聯合新聞網的原文連結：
https://www.udn.com/news/story/7327/2857743
高雄火車站前公車轉運站啟用至今已有43年歷史，乘載許多高雄人的回憶，如今
配合鐵路地下化工程，將於明年1月拆除，今起至拆除前，將舉辦熄燈紀念展供民
眾回味。另在新站蓋好前，民眾需改至周邊3處臨時候車站搭車。
高市交通局9月向民眾募集高雄車站前轉運站的攝影作品或合影照片，獲選的作品
今起至拆除前在轉運站內展出，同時也將陳列許多歷史文件資料，民眾可搭乘公
共運具前往轉運站內參觀，把握機會回味轉運站相伴的美好回憶。
交通局表示，高雄車站前公車轉運站預計明年1月上旬拆除，在鐵路地下化完工、
新轉運站蓋好前，轉運站原有的26條公車路線，將打散至周邊3處臨時候車站。
其中2處臨時候車站位於中山一路（近河北二路口），承接原轉運站的12、56、60
覺民科工幹線（往鹽埕）、69、72、82、248（往鼓山）及26、36、52、60覺民科
工幹線（往鳥松）、83、100、248（往鳳山）等公車路線。
另1處臨時候車站位於建國三路（近同愛街口），候車站北側有紅27、28、紅30建
工幹線、88建國幹線、92、205中華幹線、218、245、301，南側則為53、88建國
幹線、205中華幹線。
交通局表示，預計臨時候車站將使用約3年，之後所有路線才會再度回歸完工後的
新轉運站。鐵改局表示，高雄鐵路地下化預計明年8月完工通車後，將展開地面工
程，目前使用的高雄火車站體將隨之拆除，新站預計民國112年完工。
討論就業空汙之餘，也關心一下高雄的公車吧
看到新聞最底下的遷移指南
有人可以理解以後60往鳥松、248往鳳山、紅30往長庚的行駛路線要怎麼走嗎？
60往鳥松和248往鳳山的行駛路線會變成：
中山右轉七賢→七賢左轉林森→林森左轉建國→建國左轉中山→？
要怎麼再轉回建國林森(八德)？因為不能直接在中山左轉八德
所以要中山八德自立建國順時針轉圈圈？
還是要繼續直行中山，再左轉七賢接林森和八德？
照這樣無限迴圈鬼打牆，會不會以後尖峰時刻火車站這一段就要先塞個半小時呀？
紅30往長庚也是不懂，看起來只有單邊設站
難道說要調整路線由自立陸橋過鐵路
變成自立七賢林森建國單邊設站逆時針轉圈圈嗎？
自立左轉七賢→七賢左轉林森→林森左轉建國→建國右轉自立？
這樣為什麼不像53採單邊設站順時針轉圈圈不是比較順暢嗎
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https://www.udn.com/news/story/7327/2857743
高雄火車站前公車轉運站啟用至今已有43年歷史，乘載許多高雄人的回憶，如今
配合鐵路地下化工程，將於明年1月拆除，今起至拆除前，將舉辦熄燈紀念展供民
眾回味。另在新站蓋好前，民眾需改至周邊3處臨時候車站搭車。
高市交通局9月向民眾募集高雄車站前轉運站的攝影作品或合影照片，獲選的作品
今起至拆除前在轉運站內展出，同時也將陳列許多歷史文件資料，民眾可搭乘公
共運具前往轉運站內參觀，把握機會回味轉運站相伴的美好回憶。
交通局表示，高雄車站前公車轉運站預計明年1月上旬拆除，在鐵路地下化完工、
新轉運站蓋好前，轉運站原有的26條公車路線，將打散至周邊3處臨時候車站。
其中2處臨時候車站位於中山一路（近河北二路口），承接原轉運站的12、56、60
覺民科工幹線（往鹽埕）、69、72、82、248（往鼓山）及26、36、52、60覺民科
工幹線（往鳥松）、83、100、248（往鳳山）等公車路線。
另1處臨時候車站位於建國三路（近同愛街口），候車站北側有紅27、28、紅30建
工幹線、88建國幹線、92、205中華幹線、218、245、301，南側則為53、88建國
幹線、205中華幹線。
交通局表示，預計臨時候車站將使用約3年，之後所有路線才會再度回歸完工後的
新轉運站。鐵改局表示，高雄鐵路地下化預計明年8月完工通車後，將展開地面工
程，目前使用的高雄火車站體將隨之拆除，新站預計民國112年完工。
討論就業空汙之餘，也關心一下高雄的公車吧
看到新聞最底下的遷移指南
有人可以理解以後60往鳥松、248往鳳山、紅30往長庚的行駛路線要怎麼走嗎？
60往鳥松和248往鳳山的行駛路線會變成：
中山右轉七賢→七賢左轉林森→林森左轉建國→建國左轉中山→？
要怎麼再轉回建國林森(八德)？因為不能直接在中山左轉八德
所以要中山八德自立建國順時針轉圈圈？
還是要繼續直行中山，再左轉七賢接林森和八德？
照這樣無限迴圈鬼打牆，會不會以後尖峰時刻火車站這一段就要先塞個半小時呀？
紅30往長庚也是不懂，看起來只有單邊設站
難道說要調整路線由自立陸橋過鐵路
變成自立七賢林森建國單邊設站逆時針轉圈圈嗎？
自立左轉七賢→七賢左轉林森→林森左轉建國→建國右轉自立？
這樣為什麼不像53採單邊設站順時針轉圈圈不是比較順暢嗎
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