除安全疑慮 高市輕軌攪拌樁將重做 - 高雄
By Connor
at 2017-01-09T19:54
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高雄環狀輕軌工程在愛河橋段的攪拌樁被檢方查到偷工減料,市府捷運局今天指出,基於
安全考量,將要求承商全面施做,要以更密集的方式打樁,確保安全。
捷運局說輕軌一階工程進度剩下最後的6%,捷運局將儘快趕工,同時要求承商依合約施做
,不能再延宕工期,希望依交通部核定的時程在今年6月完工通車。
輕軌一階目前的工程進度已施做到大義街,即愛河橋C引道一帶,距離終點銜接捷運西子
灣站尚有約2公里;日前檢方搜索追查包商偷工減料,主要是業者便宜行事,攪拌樁深度
未及設計。
經過多日的檢討因應,捷運局要求承包商祐翔營造公司重新施做攪拌樁,也就是在原來深
度不夠的攪拌中間再重新打樁,未來輕軌地層的攪拌樁的密度更高,有助於安全升級。
捷運局已要求承商提出因應,如何做好安全設施補救才能確保行車無虞,捷運局要求業者
重做攪拌樁;不過弊端工地已停工,是否來得及復工趕工,市府很著急。
https://udn.com/news/story/3/2219444
—————
這樣下去,輕軌二期不知道什麼時候開始?
--
安全考量,將要求承商全面施做,要以更密集的方式打樁,確保安全。
捷運局說輕軌一階工程進度剩下最後的6%,捷運局將儘快趕工,同時要求承商依合約施做
,不能再延宕工期,希望依交通部核定的時程在今年6月完工通車。
輕軌一階目前的工程進度已施做到大義街,即愛河橋C引道一帶,距離終點銜接捷運西子
灣站尚有約2公里;日前檢方搜索追查包商偷工減料,主要是業者便宜行事,攪拌樁深度
未及設計。
經過多日的檢討因應,捷運局要求承包商祐翔營造公司重新施做攪拌樁,也就是在原來深
度不夠的攪拌中間再重新打樁,未來輕軌地層的攪拌樁的密度更高,有助於安全升級。
捷運局已要求承商提出因應,如何做好安全設施補救才能確保行車無虞,捷運局要求業者
重做攪拌樁;不過弊端工地已停工,是否來得及復工趕工,市府很著急。
https://udn.com/news/story/3/2219444
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這樣下去,輕軌二期不知道什麼時候開始?
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