阿里山森鐵尋蹤：二萬坪車站（前進神木） - 台灣旅遊

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阿里山森鐵尋蹤：二萬坪車站（前進神木）


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　　屏遮那隧道貫通之後，阿里山森林鐵路全線復駛指日可待。主線
「奮起湖－神木」段預計年底將修復完工，《阿里山森鐵尋蹤》為了
趕在通車之前展開最後的鐵道探查，於是來到二萬坪車站。（2015年
六月）

【旅行Map】

　　對《阿里山森鐵尋蹤》來說，二萬坪車站並不陌生，在《之字型
登山線逆行》與《消失的車站？尋訪屏遮那》篇章中，都是以二萬坪
車站為探訪起點。離開嘉義市進入阿里山公路（省道台１８線）來到
85km處，然後左進叉路行約 3公里，就能抵達二萬坪。

【阿里山森鐵尋蹤示意圖】

　　「鐵路行腳」意象已成為阿里山森鐵尋蹤示意圖。再返二萬坪車
站的目的，除了眺望巍峨的塔山風景，就是走上阿里山森林鐵路前進
神木車站，並試探可否不用買票就能進入阿里山森林遊樂區。


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【二萬坪車站】

【二萬坪車站站房】

　　阿里山小火車爬上之字型登山線段後，即抵達位於嘉義縣阿里山
鄉的二萬坪。車站距離嘉義車站營業里程66.8km，因為海拔高度剛好
2000m且地勢寬廣，故取名「二萬坪」。

【救國團阿里山青年活動中心】

　　二萬坪車站旁有「救國團阿里山青年活動中心」，昔日為阿里山
伐木集材之地。車站有一島式月台，而寬廣腹地的右前方能看到塔山
風景，左邊則可鳥瞰屏遮那，以及遙望遠方的光崙山、大凍山。

【月台展望風景】

【塔山】

【鳥瞰屏遮那及遠方光崙山、大凍山】

　　以前來到二萬坪車站四周總是雲霧繚繞，這回則遇天氣晴朗，終
於如願欣賞到巍峨壯麗的塔山山壁面貌。


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【二萬坪車站Map】

　　二萬坪車站與登山起點竹崎車站的功能相似，都設有「三角線」
供火車頭轉向調度，並裝置水鶴和加煤台等設施，作為下山火車起點
。直到西元1914年，阿里山鐵路拓建到沼平車站，二萬坪車站三角線
才漸漸失去其功能。

【二萬坪車站三角線】

【二萬坪車站三角線A】

【二萬坪車站三角線B】

【二萬坪車站三角線C】

　　跟水社寮車站一樣，二萬坪車站還有「Ω」字型彎道設計。進站
與離站方向互為相反，這種路線稱為「 180度大彎（U-turn line）
」，使得鐵路海拔高度能獲得提升，讓小火車繼續駛上阿里山。


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【離開二萬坪】

　　通過Ｕ型大彎，我們離開二萬坪車站開始鐵路行腳，往神木車站
前進。由於鐵路里程僅2.8km ，海拔高度則提升138m，加上天氣晴朗
、風和日麗，與以前幾次鐵路行腳相比，「二萬坪－神木」段行程可
說是 a piece of cake。

【出發前進神木車站】

【阿里山鐵路橋梁】

【杉木林立】

【修建中的鐵路橋梁】

　　屏遮那隧道完工之後，「奮起湖－神木」段也開始了復駛計畫，
沿途常見鐵道翻修與興築工程景象。談笑之間，我們來到一座修建中
的鐵路橋梁，對面是塔山風景，仔細一瞧可見明隧道，那是「眠月線
」正靜靜掛在山壁上。

【遠望「眠月線」】

　　眠月線曾經是阿里山森林遊樂區中的熱門鐵道路段，九二一大地
震後暫停營業，後曾於民國九十七年搶通，但又遇八八風災重創而全
線停駛至今，目前修建計畫胎死腹中、通車遙遙無期……

【橫越鐵路橋梁】

【阿里山森鐵風情】

【鐵路行腳】

　　周圍筆直高大的杉木林立，已成為阿里山森林鐵路風情的專有標
誌，趁小火車尚未復駛，趕快沿著森林鐵道呼吸芬多精，享受一趟徜
徉山林的大自然沐浴吧！

【即將抵達神木車站】

【神木車站遊客眾多】

　　鐵路悠哉約一小時，進站標誌矗立鐵道旁，拐過個彎，前方人聲
鼎沸，我們抵達了神木車站。這趟從二萬坪到神木的鐵路行腳非常簡
單，然而是否達成不用買票就能進入阿里山森林遊樂區呢？我想起神
木車站的駐站人員看到我們時感到訝異的神情，並說明小火車即將通
駛，以後不要再從二萬坪走鐵路上來，現在也不能再走回去了，然後
提醒要去大門口補票，就放我們進入阿里山森林遊樂區。（注意：小
火車復駛後，行走鐵路不僅違法也是危險行為。請勿以身試法又罔顧
自身安全。）





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