關於氣壓的判斷方式 - 生活

By Isla
at 2010-01-02T00:00

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小的目前是高一~
日前上課隱約聽到老師說氣壓的高低並不是靠溫度來判斷的...
但國中時"好像"又是靠溫度來判斷...
所以有點搞不太懂了= =
是不是情況不同或地點不同，判斷的方式就不同???
EX.像地球若依緯度來分的話，赤道是低壓 30度左右是高壓 60度左右是低壓...
但溫度卻是越來越冷....
希望各位大師懂我的意思......
謝謝嚕~

Tags: 生活

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By Olga
at 2010-01-03T22:46

的確，這個我以前剛好才研究過，其實氣壓的高低不一定是靠溫度來判斷的。
依據以前我研究的知識來說，我們北半球依緯度來分，大概可分成以下幾個高低氣壓帶。
赤道0度『無風帶』：赤道是北半球東北信風和東南信風的交接處，所以通常是無風的，就算有風風向也是很亂。
北緯30度『副熱帶高氣壓』：在我們北半球的緯度30度，大概就是這個高氣壓的所在地，這高氣壓是愈靠近中心愈熱的，且裡面的空氣是『下沉』的，至於這個高氣壓的成因相當複雜，要了解副熱帶高氣壓的成因前，要先了解『赤道無風帶』和『副極地低壓』。
北緯60度『副極地低壓帶』：位在北半球緯度60度區域，會有一個低壓帶，這個低壓就是『副極地低壓帶』，所以是屬於溫帶型的，整個低壓裡是溫暖的，不太冷也不太熱，帶有點偏冷，所以稱做『副極地低壓帶』，這種低壓愈靠近中心氣壓愈低。
北緯90度『極地高壓帶』：這個高壓不太明顯，強度通常很微弱，裡面會釋放『下沉』的氣流，而這下沉的氣流會向南流，且這高氣壓是愈靠近中心愈冷的。
這三個氣壓帶各形成方式：
北緯30度『副熱帶高壓』的形成：緯度60度的那個副極地低壓裡面的空氣是往上升的，但這上升的空氣上升到高空時，就會轉成下沉的，且會分成兩支氣流，一支流向北邊，而另一支流向南邊，其中流向南邊那一支，流到緯度30度左右會開始下沉，於是，緯度30度區域北面就有一支來自於副極地低壓所釋放的氣流，而在緯度30度以下區域，通常都很熱，會形成低壓區，而這低壓也是一樣上升氣流流到高空，會向分成南北支氣流，其中向北流的那支氣流也正好流到緯度30度區域，就會下沉，這樣一來，緯度30度那邊就有了兩支下沉氣流，於是空氣就轉了起來，形成了『副熱帶高氣壓』，相當複雜。
北緯60度『副極地低壓』的形成：緯度90度那個極地高壓會釋放下沉氣流向南跑，於是緯度60度那邊有了一支上升氣流，而緯度30度那個高壓的氣流下沉到地面後，氣流也會被分成南北支流，其中向北流那支，流到緯度60度後，又會開始上升，這樣一來，緯度60度那邊就有了兩支上升氣流，這樣空氣就會開始轉起來，形成低壓。
因此這些氣壓帶的形成是很複雜的，要多看才會了解。
2010-01-04 21:53:19 補充：
而緯度90度那個極地高壓的形成，就純粹是『熱脹冷縮』的原理形成的，但這高壓通常較弱。
雖然內容很多，但這都我自己打的，參考一下哩！
2010-01-04 21:57:16 補充：
還有，上面提到的東北信風就是由『緯度30度那個副熱帶高氣壓』所吹出來的，因為它是順時針轉的，而東南信風一樣，是由南半球的副熱帶高氣壓帶所吹出來的，因為南半球高氣壓是逆時針轉的，這兩個信風帶都會吹到赤道，這樣會互相抵銷，所以赤道通常無風。

By John
at 2010-01-06T13:47

補充銷，所以赤道通常無風。
多時、赤道自轉域氣腔處於龐大的東風勢力下，熱雲流都傾向直線往西，兩邊較冷時才會斜項偏移，但不是絕對。
赤道高空、公轉域氣腔的風流，白天都是往自轉的東方而去，夜間都是往自轉的西方去，因為流速快，雲型不出現所以很難察覺它的樣貌。

By Ophelia
at 2010-01-03T16:28

您說的靠溫度來判斷應該是指...
天氣冷溫度低會使空氣有熱脹冷縮的現象發生
空氣會聚集起來氣壓會變大
但是這不是絕對只是高氣壓的形成原因

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