對於桃園機場捷運票價有意見的大家,
建議可以打桃捷的電話去反應,03-286 8789
我昨天有打過去反應,我反應的內容大致如下
1. 票價與國際其他國家機場捷運不同:
我去過日本,加拿大,香港就更不用說了,他們的機場進出與其他站進出的價錢
是不一樣的計價方式,簡單的來說就是機場進出比較貴,但反觀我們的桃捷卻是
相同的計價方式。這樣子只有進去機場的人會想要搭,但其他站通勤的人不會搭,
造成的結果會是虧損更嚴重,因為光靠機場進出的人次是不足以撐起營運的。
2. 為什麼會採用相同計價方式?
我本業是軟體工程師,所以有跟同事討論過這問題,我們的結論是因為機場不是
終點站,這樣子可能會造成出入卡機器判斷價錢問題,不過這只是我們的推測,
我們甚至還討論出要用什麼方法來解決這問題,1)一律在機場換車 2)機場機器
票價與其他站不同 3)直達車票價高,普通車票價降低。這些我有在電話裡反應
,接聽的人員說這蠻有建設性的建議的。可能大家都只是打去抱怨沒人提到可以
怎麼解決吧? (請不要戰我的建議有啥缺失,因為只是與同事閒聊的作法而已,參考就好)
結論:
當然這只是初步的建議,還是有很多討論的地方,不過至少他們能收集民眾的
心聲,真的不要以為他們在辦事的人會知道我們民眾的想法,很多時候他們是
不知道的,建議大家有空時撥個電話去反應一下,愈多人反應,高層看到數字
或許會比較重視跟明白大家的想法,畢竟高層也沒啥空看ptt, fb討論區吧~
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建議可以打桃捷的電話去反應,03-286 8789
我昨天有打過去反應,我反應的內容大致如下
1. 票價與國際其他國家機場捷運不同:
我去過日本,加拿大,香港就更不用說了,他們的機場進出與其他站進出的價錢
是不一樣的計價方式,簡單的來說就是機場進出比較貴,但反觀我們的桃捷卻是
相同的計價方式。這樣子只有進去機場的人會想要搭,但其他站通勤的人不會搭,
造成的結果會是虧損更嚴重,因為光靠機場進出的人次是不足以撐起營運的。
2. 為什麼會採用相同計價方式?
我本業是軟體工程師,所以有跟同事討論過這問題,我們的結論是因為機場不是
終點站,這樣子可能會造成出入卡機器判斷價錢問題,不過這只是我們的推測,
我們甚至還討論出要用什麼方法來解決這問題,1)一律在機場換車 2)機場機器
票價與其他站不同 3)直達車票價高,普通車票價降低。這些我有在電話裡反應
,接聽的人員說這蠻有建設性的建議的。可能大家都只是打去抱怨沒人提到可以
怎麼解決吧? (請不要戰我的建議有啥缺失,因為只是與同事閒聊的作法而已,參考就好)
結論:
當然這只是初步的建議,還是有很多討論的地方,不過至少他們能收集民眾的
心聲,真的不要以為他們在辦事的人會知道我們民眾的想法,很多時候他們是
不知道的,建議大家有空時撥個電話去反應一下,愈多人反應,高層看到數字
或許會比較重視跟明白大家的想法,畢竟高層也沒啥空看ptt, fb討論區吧~
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