關於最近羅斯福路五六段的交通.... - 台北文山

幹，不需要…官員是白痴嗎？分隔島種東西是三小

原本就不夠大的馬路硬縮小了…白痴，垃圾，

這個跟敦南腳踏車道一樣白痴

每次選舉前特別多這種事情，各地都一樣

真的很氣，鋪路什麼的可以體諒，但原本塞車的道路再縮減，很難理解官員的邏輯

真的很討厭,馬路挖的亂七八糟,也不敢讓小孩一個人去等公車,感覺好危險

台北七大幹道都在做這種蠢事....復興南北現在很慘

太棒了，終於可以有個像樣的人行道可以走了

現在走在信義跟南京東，都會想什麼時候羅斯福也可以

唉…為了少數人，犧牲多數人，是在想些什麼

萬隆這，別說晚上沒路人，白天上班，原本的行人道也就夠了，

明年5月....，還要堵這麼久

我超衰的住這一帶，每天推嬰兒車真的很難走，煩死人！

但是蓋好了之後嬰兒車會好走非常多

景美捷運站到萬隆真的蠻窄的

嬰兒車要好走，是改善人行道上的"磚"?而不是拓寬縮減車道

景美走到萬隆都習慣走後面巷弄了 Orz

現在等公車也不是很方便 然後興隆路口這常常車禍

人行道太小條，容易造成跌倒，汽機車太小條，容易車禍，孰輕孰重...

公館人行道跟車道的平衡還蠻需要智慧的，但萬隆真的不用，只要官員有官箴就夠

住萬隆表示 非常沒必要 要去景美 公館徒步都會走巷子裡

住萬隆表示:一點都不看好。又是個廢....

羅斯福路人行道沒有行走擁擠的問題，最後一定會變成腳踏車在用，然後少數行人就會被叮叮叮，所以我覺得道路拓寬的用意是給腳踏車走的，即便它叫作人行道

主事者完全腦殘，弄這樣還不如想想能否公車專用道。

我是開車族，我的經驗是用好之後不違停不會那麼塞現在是施工期間所以很亂

本來就不可能所有人都滿意就只怕用好之後還是違停那就真的沒救了

那邊本來就沒有什麼違停不是嗎

五段這裡的違停有時候也是會有 但是都不會停太久 畢竟餐飲店 飲料店 麵包店 婚紗業者 藥局 7-11這裡剛剛好都有= =

原本的人行道有些地方超窄...最好夠用 而且這拓寬有部分是劃成自行車道吧？

自行車道跟人行道分流根本不會有上面說的問題 除非一堆行人愛走在自行車道上被叮

全國加油站對面真的窄 巷子裡機車也騎很快

抱歉哦沒有看清楚 是人行道和腳踏車分流

有些路段不止窄...根本連維護都沒有 整理好對區域景觀有不少幫助

有些的部分可以改善，現在是一整條都弄，配套措施？一小段需要改善，那一大段的你縮減車道是？

全國對面那裏還得考慮左轉上快速道路的車，經常因為左轉違規佔兩道，而車禍。

比較好的方式是把三福街口站的公車站牌移動到過三福街

該做的就是要做，如果因為怕阻礙交通就不施工，現在捷運一條都沒蓋好，怕塞可以搭捷運

樂觀其成 希望樹木塊快長大 我要林蔭大道

一整條是為了自行車道吧？你覺得放任ubike在馬路上交通會比較好？市區要設公共自行車 沒車道才是笑話

我也樂觀其成 希望能夠有像信義路一樣的自行車人行道

每天騎車都被公車推到旁邊差點撞車，再縮小到底還能騎那啊?

老實說拉 我覺得很多開車的駕駛人習慣很差車道寬的時候大家就覺得算了但車道窄的時候還是這樣

不知道是不景氣還怎樣造成 都不大禮讓耶

羅斯福路已經很多車了，蓋這真的只是多此一舉，現在交通黑暗期天天塞到爆，還要塞到明年五月，真的不了解這怎麼沒有一點交通的規劃安排

其實看師大分部前那段已做好成三線道的，就可以推估以後交通會變怎樣了，總之，上下班期間交警及義交要辛苦點了。

下任市長上班第一天~拆除主要幹道人行道

新市長粉~市長好棒棒 台灣人真沒出息

我是希望能記錄下是誰決定這件事，之前我話說的太衝，我願意道歉，但完成後如果交通沒改善，決策者必須要有擔當

啊，算了，我對公務員的良心是在期待什麼

這計劃是前任市長任內規劃的 為了2016世界設計之都...

車太多所以馬路要加寬？怎不提高汽機車上路成本？推廣大眾運輸

前任市長的建設現在才執行，難道新市政不能翻牌嗎？

今年的工程，應該是去年通過的預算，今年招標

樓上中肯 就是已經發包了 在動工排程

西區門戶計畫我覺得也是

新生南路那邊也有施工

問題是現任市長讓市民覺得這個政策是他辦的而且他認為不好怪怪的就不執行 不是嗎

哈哈 每任患的時候都這樣啦

好的就割稻尾 爛的就前朝 台北人真沒出息

大概只有馬囧跟郝斌斌時無感

台灣人都這樣啊(攤手不然一堆人在罵那時候阿扁多爛多爛XDDD

問題是沒一個市長像他這樣高調 不是我要求的

是他要求我這樣要求的 這種僻好我還沒見過自己又做不到 是在演周星馳是吧

以後再看吧 現在還看不出來什麼

騎機車的有夠慘，內側被四輪逼 外側被鐵馬逼

拓寬沒意見 但不要拓寬又增設汽機車停車格 一定塞死

我覺得把原本停機車的空間禁停就夠了.

不是每個人都有開車騎車 但每個人都會是行人

是.但如果幻想每個行人都一台車子大小就過份惹...

借轉新店版

不要路邊違規停車根本不會那麼塞....現在會塞不就是還有工程車擋在那邊嗎

雖然已經施工一陣子ㄌ，可是只有我覺得今天早上又特別塞嗎？

只要是雨天，毛毛雨也是，都會特別塞一點

有些人行人至上 等你老了救護車塞在路上時 不要說這是現世報

一堆人護航的好起勁 為何不敢i-voting

柯老大最近都不i voting了 不是要聽聽大家的聲音

因工作去過30多個國家,較先進國家的道路都是以行人

為優先考慮.(指一般道路,高速/特殊道路除外) 而且,

上個月新加坡議會旁,八月份時半個紐約曼哈頓,都在施

工,若真的對城市發展有益,當地人都會忍耐一下!

台灣國情特殊,機車很多,當年羅斯福路蓋捷運,好多人

罵,木柵線捷運原本路線要經過興隆路但當地住戶反對

任何工程,建造時一定會有些不便,就大家相互體諒囉!

行人優先不是理由.我也認為行人優先.現在的問題在於

完成圖是把四線道縮為三線道.是因為行人優先!?OK.那

請問一下.景隆街的人行道要不要比照做那麼寬+林蔭大

道?不可能嘛...車道跟行人的平衡要有個依據.沒人的

萬隆行人道.你弄個8米人行道是有事嗎=.=?

補充.公館台大那段人行道.我還覺得他太窄.但說真的

我想不出解決方法.那裡車也多人也多.官員應該用點心

去解決那裡的問題.而不是在沒人的萬隆亂花錢搞林蔭

再補充.興隆路.羅斯福路.那座路橋...浪費多少錢!!!

真好看喔...誰看啊QQ"

原來救護車只有老人需要 原來縮減一車道比違停還影響人命 照這邏輯萬芳醫院前那交通不知道害死多少人命 又萬芳醫院前的人行道明顯是不夠的 不知道照版眾的比例說 興隆路可不可以拓寬一點人行道啊

報告,剛查了一下https://goo.gl/maps/pfq3Dd7nkp62

目前雖是單向四線道,但最外線是停車格,實際上,機車

常常騎到外二線.更改後,汽車道三線+機車道一線,若民

眾夠守法,不違規停車,其實車流影響有限!目前想到的就是公車靠站時,可能會影響機車,這就要想法解決了!

就.讓.它.塞.阿....塞久了你就會來搭大眾運輸了新來的市長，本來就想解決汽、機車輛太多的問題

忍受一下塞車，多一整個可以散步的公園，也很好阿

比較痛苦的是經過這裡的新店人吧，沒有好處，只有塞

簡單阿機車塞煩了就去逼自行車阿管他反正你開車時也逼我 我逼你剛好而已啦

等到蓋好我就把大牌拆掉去標自行車道腳踏車就要受保障 機車明明依規定期在外車道

還要被汽車欺負

沒辦法 腳踏車無碳環保 路權優先度高於汽機車很合理

復興南路也在弄人行道，看來北市大舉動工

搞不好變電所以後要蓋夜市阿

聽說變電所要蓋商辦跟大賣場蓋20層...據說.聽說...

支持拓寬人行道 跟市府其他政策理念是符合的 減少排氣 鼓勵大眾運輸 綠色環境

其實早該廢除機車禁行內側車道了

最主要是羅斯福沒那麼大，又想學敦南那樣才會出事。人車分道羅斯福應該要有自己的風格，畢竟雖然小但也是重要的主要道路。之後內側禁行機車會取消，到時候腳踏車和人安全了，希望汽機車車禍率別上升(機車要和公車&汽車尬車道)。

另外上面N大提到更改後汽車3線+機車1線道。就我所知不是更改後是汽機車三線道嗎@@？還有想請問一下有大大說施工中因為有施工車擋路所以很塞很亂，但我看到的是還沒施工路段只是圍起一線道而已就已經很亂很塞了。圍起來後是三線道，更改後也是三線道，為什麼認為施工完之後會變好?真的很想請問一下不同觀點，因為自己想不明白，但我是以走路&搭公共運輸為主的人，我也還是無法理解這個拓寬工程OAQ

太棒了 台北終於要有進步城市的樣子了

每次去信義 南京東 新生南等等捷運延線

都覺得他們人行道好寬很好走 但羅斯福路很難走騎樓又一堆機車亂停

剛好現在一次解決違停亂象並清除路霸

信義 南京東經過超長交通黑暗期

現在施工完了 行人好走 汽機車也很通暢

我幾乎從沒在信義 南京東 新生南這種道路被縮減的地方塞過車

有空可以去這幾條看看 或是要去土城永寧站或頂埔站看也可以

另外這項工程也是為了整合地下管線 減少人孔蓋 道路會更平整

雖然羅斯福已經很平了 因為很多人孔蓋移到支道或人行道工程完成後相信路會更平 人行道也會相當平整

台北的交通問題就是機車太多 這也是減少機車的方法之一畢竟現在都鼓勵使用大眾交通工具了

公車捷運UBIKE也都做好給你了 不會多不方便

羅斯福路應該跟信義路寬度沒差多少吧 怎麼會小? 只是台灣自私的用路人很多而已 ㄧ些把機車騎上人行道的 水準低到不行

另外拿景隆街跟羅斯福路比...這兩個是同樣的東西嗎？Blvd=St? 根本沒那個條件...

比大小要看哪一段，萬隆這應該沒有信義大，頂多就南京東路(建國，新生)

拿景隆跟羅斯福路還真是懶叫比雞腿，但不知萬隆行人數跟公館比，又如何？(小弟的意思是萬隆行人沒那麼多，為什麼要拓寬人行道，縮減車道)

http://i.imgur.com/H7bzvxO.jpg 把機車亂停處理好就好

支持拓寬!

拓寬後應該是行人+自行車 像信義路一樣超棒的

抱歉.其實我不太懂自行車的定義.為什麼騎自行車的人

不去搭大眾運輸工具?若要運動...去河堤騎不是很好?

因為他節能減碳 又比大眾運輸工具來得快啊 很多地方你要一直轉乘 騎腳踏車一下就到了

UBIKE就是大眾交通運輸工具

而且腳踏車又不噴PM2.5不發噪音 比機車好太多了吧

UBIKE另一個好處是減少自有腳踏車數量 街上的爛單車以後會少很多 也對市容改善很有幫助

希望工程完成後 有劃機車格讓機車停 亂停就直接拖這樣市容才清爽

萬隆行人數是不多 但只有景美跟公館拓寬 萬隆不拓不是很怪？而且拓寬另一個目的是整合地下管線

樓上正解...問這種問題真的蠻無言的

羅斯福身為台九線 是大台北交通網的主要幹道 重要性不輸信義南京新生

再說萬隆景美又有鉛管的問題 柯P說要儘速更換 我覺得或許這次換管線就會改善大管 家戶的小管應該3年內會改好

景隆街等到台電新大樓蓋好+變電所遷走 因容積率的問題 行人道自然會比現在大條很多的

另外台電單身宿舍那棟屋齡超過40年 也沒啥單身人住裡面 應該很快就會拆遷另做他用

拆遷的話自然又會有把人行道釋放出來 再加上萬有一號現在正施工中

我看是1/30會好 人行道應該也比之前寬 所以景隆街不用擔心 人行道日後應該令人滿意

城市規劃需要看長遠 照你的思維 那重劃區人行道應該要怎樣？等人住滿再拓寬嗎

日後也不知變電所那塊要蓋什麼 我看應該有幾千坪

如果要蓋社區住宅的話 幾百戶應該沒問題或是住宅+商場+公園綠地 但我覺得萬隆的公園已經夠多了

如果幾百戶噴進去 我想萬隆的行人應該會增加不少

整合地下水管部份.小弟完全支持.一開始說的就是道路

增減是否合適.基本上我是不相信官員有能夠預估十年

後的能力.所以我的立場是保留車道數量.當然現在說再多也不會改變.我只是發言留下記錄.

再者~fourseason : 羅斯福身為台九線...(略)小弟的問題是.既然是重要大路...縮減路寬.對嗎!?

信義跟新生南也跟羅斯福一樣從雙向4線縮到3線 也沒天天在塞 別忘了他們還有公車專用道

南京跟公館以南的羅斯福狀況比較像 中間無公車專用道

縮減了車道也沒在塞車 而且學習搭大眾運輸工具有很難？

我住萬隆去哪裡都搭捷運公車UBIKE 從沒覺得不方便

說實在那麼方便的地方已經很難得了

大眾運輸交通網那麼密集 替代性交通工具那麼多樣化

以大眾交通工具為主的城市才是進步的城市

L大可以去倫敦巴黎哥本哈根布魯塞爾看看他們人行道有多寬

沒空去那麼遠也可以去東京大阪看他們主要幹道人行道要多好走

路再大條多多少少都還是會塞啦 上下班時間哪條沒塞

先進都市趨勢就減少汽機車鼓勵大眾運輸阿 要推政策

當然會有陣痛期 我也覺得機車機動性高 上下班比較快

又比搭捷運省錢 不過又覺得騎車開車比大眾運輸危險

如果大眾運輸能更方便 三環三線蓋快點 UBIKE多設點科P有做到降低大眾運輸費用 我當然支持