關於台26線 - 台東

台26線的開發，會危急阿朗壹的議題一直持續發酵。

不過就我所聽聞的，我想拿出來討論一下。

基本上，我是贊成興建台26，

興建台26為什麼屏東會大力反對，

我相信屏東縣政府是有自己的利益考量。

每年墾丁湧入的遊客都超過百萬人次，

這些遊客從屏東進再從屏東出，

為當地創造的經濟利益驚人，

試想若台26開通，部份遊客從屏東進、台東出，

這些都是屏東最直接的損失。

當然屏東縣政府不會把這列為反對理由，

最簡單的操作方式當然就是拿出環保的尚方寶劍，

在這社會氛圍中，只要不站在環保的一方，

就被歸類為地球殺手，這我認為大可不必。

再者，有人說台26是核廢公路，

就我所見聞的，台電確實把核廢放南田的意願最高，

但核廢還需台東"全縣"居民1/2同意，才能過關，

基本上這門檻相當高，過關的機會我認為機率很低，


我是搬到台東住三年的高雄人，

以前到墾丁玩時，就很納悶為什麼墾丁無法通到台東，

想要開車到台東走走都不行，

搬到台東後，才知道這裡真的是被遺忘的地方，

全台就只有台東火車南北向還沒電氣化，也沒雙軌化，

一樣的火車票價，車行時間卻異常冗長，

環台公路就只缺台東及屏東交界一角，

南迴公路也都殘破不堪，

台東人只能過著所得低，但許多外食物價卻與台北相當的生活，

興建台26的公路局強調工程以採隧道路廊方式，

應該對環境是有最少的衝擊。

所以我舉雙手贊成興建台26，

如果每年只要有2成的遊客從墾丁到台東，

對於台東的經濟絕對是大有助益，

最直接受益的，我想是達仁大武等鄉，

能活絡地方經濟，

也會吸引部分年輕人回流。

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