關於南橫 - 台灣旅遊

※ 引述《ckroy (努力突破125km/hr)》之銘言：
: ※ 引述《doside (激起我不服輸的鬥志..)》之銘言：
: : 如果你要爬天池就另當別論了 XD
: : 天池可以說是全台灣最容易親近的高山湖泊
: : 雖然優養化嚴重
: : 但其實還是保留一點點高山湖泊之美
: 是啊...
: 還有一點美說...
: 還有啊！沒有充沛的體力，要登步道去天池得要注意一點...
: 因為很累人...
: : 如果是騎機車去
: : 倒是要小心機車有"高山症"
: : 油門明明灌下去了 車子卻要走不走的
: 哈哈...我在中橫快要上武嶺的時候雙載就上不去了...

突然心血來潮想寫一下騎車跑山路的重點注意項目 : p
PS 限單人 XD

不過還是很簡略的啦
有些事要自己騎了才知道



●機車篇：

汽油量和剎車應該算是最重要的二個項目了

一般來說
125 cc 的油缸應該都至少會有 4.0 公升以上的油量
以北、中、南橫來說
這樣的油量其實就很足夠了
除非跑完大禹嶺又臨時想跑台七甲 這樣就另當別論了 噗

至於剎車
平時的檢修就很重要
畢竟在山路上 彎道多 高低起伏落差大

後剎車是重點 尤其以速可達來說
大多數的速可達都配有前輪碟剎
但控制方向的也是前輪 所以剎前輪很容易造成轉向失去控制而"仆街"

萬一在山路上轉向偏了 或是速度太快騎到對向車道
千萬記得先剎後剎車 再連續輕點前輪碟剎
( 然後做好跳車準備 XD )



除了這二個主要因素
還有我提過的"高山症"
因為高山空氣稀薄 自然進氣的速可達很容易因為進氣不足 而催不動
當然 坡度也是影響車子行進的因素

一般可以利用調整油門間隙的方法來改善 ( or 汽門間隙 ? o_O )
但還是建議 發生這樣的情形時 還是下來牽車
或是慢慢騎上去 盡量靠邊騎

而高山症較容易發生的地點就是中橫 和 新中橫
老車也"較"容易出現這樣的問題

不要驚慌
那是正常的情形



另外一些比較細項的事
像是火星塞、燈具、胎壓、機油使用里程
都是在行前必須檢查清楚的項目

火星塞是否已燃燒過度 該換新的?
大燈、小燈、左右轉燈、剎車燈 是否都正常?
胎壓是否適當? 是否過飽或是不足?
機油是否該先換掉? 或是可以用油精來補足?
( 如果是騎 2 行程的 125 那麼可以帶機油以做補充用 )


PS 還有里程表 通常是跟時速表連結的 時速表如果故障了 里程表也不動了





●自然篇及道路篇：

在山上也容易因為山嵐而產生視線不佳的情形
特別是在海拔 2000 公尺以上的高山
一過了中午 霧就籠罩下來了
沒有親身遇過的人應該不曉得
但霧降下來的速度很快 周遭統統都是白色的
只能以非常慢的速度前進

所以個人真的強烈建議
除非不得已 否則在中午前下山


另外 山上的氣溫也是影響騎士精神 ( 不是打歌 XD )
重要因素之一

在 2500 公尺以上的高山
氣溫真的是低得嚇人 尤其要是沒有陽光的照射
和寒流沒什麼差別

精神如果不好 就會增加行車的危險性


像是中橫東段及南橫這類隧道特別多的路線
要特別注意隧道前及隧道後的落石路段
如果沒有必要 不要停留 盡速通過


如在山區遇到下雨
最好盡快離開邊坡路段
避免被落石擊中
也盡量離開靠近山谷的邊坡 容易有土石鬆動的情形


山區道路的大型彎道容易有死角 如果可以 盡量利用彎角上的鏡子
放慢速度還是不二法門



如果~真的~不幸在山區迷路
記得 以地上的雙黃線為主
新中橫和南橫的某些路段 地上甚至有貓眼 ( 反光圓球 )

只要有雙黃線或是貓眼的路段
必定是重要幹道

所以在山上騎車的時候 也要隨時注意路標及公里數

南橫的路標甚至還有海拔高度 還滿不錯的




●配備篇

不論是在山區騎車或是騎長途的機車

不可或缺的三樣配備就是
『全罩式安全帽』、『手套』、『長袖外套』

當然
盡量不要穿拖鞋或是涼鞋
褲子盡量穿有彈性的 為避免長途騎車勞累 造成褲檔裡的不舒適



至於山區騎車的基本配備
最好盡量穿彈性布料的牛仔褲
鞋子以裹覆性高的為主 也就是不要穿涼鞋 不然會發抖
手套也是必備部品 最好可以戴二層 普通一雙十元的買個二雙就可以了
外套以防水和防風的二種為主 裡面穿背心或是高領的保暖衣物

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Mitsubishi Lancer Evolution GSR V
Engine : 2000 DOHC V6 16Valve Intercooler Turbo
Max Power : 280 hp / 6500 rpm ( net )
Max Torque : 38.0 kg-m / 3000 rpm
FrontSuspension : Macpherson RearSuspension : Multi-Link
Brake System : Brembo ; 4 WD Antilock Braking System ; Active Yaw Control & LSD

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