開往臺北東區的新公車路線 - 深坑

原文恕刪
其實我每天要去深坑上班
騎機車很危險又出過車禍
轉車又要花超～久的時間
所以滿希望 949 可以成功更改路線
（我承認我家離新路線比較近，走去辛亥路舊路線搭車要十五分鐘以上）

所以我就如站管大大所說的去公共運輸處信箱建議了
當然有一部分是為了自己
另外一部分就不是為自己
畢竟如果乘客太少，不只是客運公司會虧錢
交通局還以為深坑人不坐公車不用開新路線

既然是跟深坑的交通有關係
那我就把建議信貼給大家看看
如果有任何意見也歡迎交流討論



949 公車效益不佳，建議更改路線


949 公車設置用意是為了便利雙北民眾跨市就學、就業等，
然而營運一年以來，效益不佳，原因就在於路線。

首先，是為了快速，
行駛國三甲後便直行大半條辛亥路直到羅斯福路再右轉古亭站。
整條路線進入市區後有大部分行駛於辛亥路，
能服務到的範圍也大部分被限制在辛亥路附近，
自然效益不佳。

再來，轉乘效益更是非常不理想，
完全沒行經深坑民眾經常使用的文湖線就算了，
想要轉乘捷運，還只能一路坐到終點的古亭站，
彷彿只要有古亭站那兩條線便已能滿足民眾轉乘需求，
然而事實卻是轉乘選擇性完全不夠，
當然效益不佳。

建議 949 公車路線可以改為行駛信義快速道路，
之後不轉往市政府而往西直行信義路（途經 101 站可轉乘淡水信義線），
再左轉基隆路往南（途經六張犁站可轉乘文湖線）
直到辛亥路再右轉行駛原路線，終點站一樣是古亭站可轉乘兩線。

也許到古亭站需要花費較久的時間，
但是能多行經兩個車站，也就多兩條捷運線可以轉乘，
轉乘效益大大提升（可說是雙倍）！

而且，對於原本已習慣利用 949 路線的乘客而言，
只少停靠自來水處（辛亥）這一站，
不但可以將更改路線的衝擊降到最低，
而且還比原路線多行經商業中心區及人口稠密區，
效益及可服務民眾人數根本是多上好幾倍！

甚至因為是改為行駛信義快速道路，
949 依然是快速公車路線，完全不需要更改路線號碼！

小小調整，大大便民，
一舉數得又不用再研擬配套措施，
市民有這麼好的想法，希望公共運輸處能夠把它落實。

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