開始對高捷失望 - 高雄

※ 引述《nepanthe ( )》之銘言：
: http://i.imgur.com/8jsCdB2.jpg
: 這是昨晚11點半的krtc西子灣月臺
: 照片裡大部份都是看完煙火
: 從西子灣一路步行過來準備搭捷運返程的民眾
: 對於平常有在關注高捷的人來說
: 班距跟站內空調，這些應該習以為常
: 可是看看售票機前大排長龍的人潮
: 這麼多不常搭捷運的市民朋友
: 今晚高捷卻給了這些人什麼樣的搭乘體驗？
: 悶熱、擁擠、混亂等等不舒適且無效率的大眾運輸
: http://i.imgur.com/x3EVELn.jpg
: 選擇捷運的已經特意避開散場尖峰時段進站
: 同時間西子灣站旁的臨海二路車陣也已經紓解得差不多
: 我們一群人從左營高鐵去看煙火
: 有人騎車有人搭捷運，十點半一起離開西子灣
: 正當我們還在捷運列車上之際
: 同樣目的地是左營高鐵，騎車的朋友卻早已經到達
: 此時突然想到看到車廂內的廣告標語
: 「…便捷效率的大眾捷運…」
: 哈哈哈

我是不知道打這篇文 會不會被歸類到護航啦


這是105年7月 西子灣站的運量

O1 西子灣站 日均 9,459

大港花火秀今晚首放606秒　將湧30萬人潮

https://goo.gl/aGZdhm

這是這次預估的人潮 算三分之一坐捷運就好 10萬人


一個站突然要擠進比平常多十倍的人潮 難免一定會擠爆

如果拿過去相關的案例來比較

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201503075014-1.aspx

台灣燈會人潮擠爆台鐵新烏日站

http://img5.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20150307/34245858.jpg

https://goo.gl/QHcwOm

【信義商圈交通不斷更新】散場人潮塞爆捷運站


依個人的想法啦 是應該可以比照北捷 每五分鐘放行一次的做法來疏散

人潮 然後外加接駁公車 以捷運站為起點 美麗島站為來回點 加開班次

然後以捷運站到西子灣開始為全面管制線 有汽機車在地民眾需帶身份證

方可進入 這樣才有辦法有效疏解人潮





題外話 昨天去草衙道又看見 "百"人在中山中安交叉口的班馬線奔跑了 (笑)

連下捷運站樓梯 都要自主性排隊排一百多公尺 我朋友說當初草衙站體根本

沒設計成要容納那麼多乘客啊 現在搞成這樣真的有點啼笑皆非

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