鐵道地下化後地表又蓋鐵道 - 高雄

Table of Contents



以前還要等火車過的時候


你都不知道光一輛火車,至少都要等三分鐘

你輕軌可以跟一般車一起等紅綠燈
頂多一分鐘

有一樣嗎?


輕軌煞車距離有需要跟火車一樣嗎?


至於你說的地表又被拆一區一區

現在不就只有輕軌二期一條?


我私認為輕軌確實比較符合高雄
明明很需要大眾運輸卻又沒錢的作法


我去過墨爾本,
他們真的把路上電車發揮得很好

https://i.imgur.com/Aea8LBd.jpg

整個輕軌鐵道圍繞在整個市區
而且最市中心的地方還免費

如果你覺得輕軌會讓交通大亂

其實我只能說你多慮了

輕軌跟重軌的本質真的很不同





※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言:
: 想請問大家一個我疑惑很久的問題
: 當初高雄想要把鐵路地下化
: 是為了什麼?
: 那,花了這麼大力氣把鐵路給地下化以後
: 地表上又開始蓋鐵路(他們說是輕軌)
: 又把地表拆成一區一區
: 呃...那當初為什麼要鐵路地下化?
: 就直接把地表鋪滿鐵路、四通八達不就好了
: 實在疑惑很久了,可否請問大家的高見
: 感恩~

--

All Comments

Agnes avatarAgnes2018-09-24
好像是這樣,可是火車也不會像輕軌一樣來的那麼頻繁,所以
Audriana avatarAudriana2018-09-28
真的那邊影響比較大?其實不太確定。
Elvira avatarElvira2018-10-03
Isabella avatarIsabella2018-10-07
你做過了嗎?
Necoo avatarNecoo2018-10-12
鐵道是死的 永遠都那樣 輕軌隨著時間是可以跟車流進行調整
有的地方用圍籬 其實以後可以不用
Gary avatarGary2018-10-16
哪有 有輕軌後 紅綠燈隨便都三分鐘起跳辣
Delia avatarDelia2018-10-21
3分鐘=180秒最好是那麼久,唬爛都不打草稿的