鐵路高架改地下 交部向桃市求償23億 - 桃園

※ 引述《chou5566 (周5566)》之銘言：
: 聯合報 記者游文寶／桃園報導
: 桃園市長鄭文燦擬將台鐵桃園段高架化工程改成地下化，圖為已完成的高架臨時路軌。
: 記者游文寶／攝影
: 桃園市長鄭文燦上任後，否決台鐵桃園段高架化方案改推地下化，連帶影響高架工程作
: 業，交通部不買帳，向桃市「求償」衍生額外費用廿三點六億元。
: 鄭文燦表示，如果真要算帳，市府將向交通部索取機場第三跑道徵收的土地成本費七百億
: 元。正式槓上交通部。
: 台鐵桃園段高架化工程原定後年底完工，因工程延宕，估計要延到二○二一年才會完工。
: 地下化路廊與高架化不同，市府已暫緩都市計畫變更及鐵路土地取得作業，待定案後再重
: 新推動。
: 去年縣市長選舉，藍綠版圖消長，新首長推翻前朝決策成為顯學。台北市長柯文哲拆除忠
: 孝西路公車專用道，台中市長林佳龍「左打台灣塔，右打ＢＲＴ」都成輿論焦點。後推翻
: 台鐵高架化決策也引發關注，沒料到交通部不滿市府變卦，要求賠償。
: 由於地下化案已嚴重影響原建設計畫，交通部認為涉及廠商求償、工程設施與設計圖廢棄
: 不用等問題，期程延長還會增加成本，所以要求償。
: 交通部初估增加費用包括臨時軌土地租金每年一千八百廿八萬元、專案管理顧問及細部設
: 計顧問每月約三百萬元，高架化已投入設計和直接工程費超過廿三億元。
: 鄭文燦說，市府不會付這些錢，會和交通部對地下化定案後如何分擔費用協商，交通部此
: 時放話沒有用。鄭文燦表示，市府已和交通部協商，現在鋪設的臨時軌和臨時車站已轉為
: 通用設計，無論高架或地下化都能用。鐵路工程也不會停頓，並爭取縮短工期，現在能做
: 的都讓台鐵去做。
: 桃園市議員謝彰文昨質詢時說，無論高架或地下都要尊重民意，市府花兩千萬元評估台鐵
: 桃園、中壢間路段地下或高架化方案，結果尚未出爐，交通部日前已向桃市發出索賠公文
: ，要市民埋單。
: http://udn.com/news/story/7314/1009721
: 聖誕節快要到囉~


先說 絕無政治立場

純粹理性個人主觀看法

桃園每天的生活或週末的休閒消費

絕對脫離不了臺北

實在沒必要為了桃園這一段花這麼多錢

台北市已經全面地下化 所以我認為不如省下這些錢

讓台北再多蓋幾條捷運 或者讓新北市的鐵路全面地下化

不懂蓋在桃園市什麼概念？

桃園人每天也不就是搭台鐵貨客運到台北上班

一整天幾乎都在台北生活


連週末假日聚餐什麼的都會選台北

誰跟妳在桃園 桃園本身需求根本超低

不懂為何桃園人一直在爭取地下化？

給你高架說真的已經對你夠義氣了

台北絕對比你桃園還需要多幾條捷運


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