鐵路地下化 松山南港今通樂 - 台北南港

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鐵路地下化 松山南港今通樂

今天起橫亙在松山、南港區的鐵路平交道走入歷史，許多在地人聽到消息，無不充滿樂觀
期待，相信可大幅推動松山、南港地區的都市發展。

議員陳永德以「好像打通任督二脈」，形容鐵路地下化對松信地區的影響。陳永德指出，
未來松山路、松信路都可直通八德路，不必再繞遠路；走虎林街的車流也將大幅減少，又
沒平交道阻隔，車流可望順暢不少；而原鐵道沿線將闢設公園綠帶並規畫商業區，可大幅
促進都市更新。

更重要的是，被鐵道分隔的饒河街觀光夜市、松山慈祐宮和五分埔商圈，終可連成一氣發
展。

「鐵路早該下地了，」饒河街夜市所在的慈祐里里長李祖民表示，虎林街因道路狹窄，該
處平交道又距離松山火車站不到100公尺，柵欄一放就是好幾分鐘，車輛老排長龍，成了
最大瓶頸。

相同聲音，也是南港長久以來的心聲。
議員李彥秀說：「這是馬英九做台北市長最大貢獻。」

李彥秀表示，北市尚存的六個平交道，南港就占五個，平交道消失除立即可見的交通改善
，尤其研究院路平交道的大瓶頸被打通，上下班至少減少二、三十分鐘，房地產價值也水
漲船高。

李彥秀說，鐵路地下化完成後，南港站將成為北市的東邊門戶，南港區的行政地位將大幅
提高。另外，鐵道沿線的早期大工廠，都將逐步更新發展，配合鐵道改成20公尺寬的綠帶
，忠孝東路、南港路的拓寬，南港老舊社區的都市更新腳步也可望加快。

南港區公所區長江慶輝指出，市府已有流行音樂中心等多項公共建設即將進駐，南港區可
望成「第二個信義計畫區」。

南港區新富里里長陳金賜說，平交道周邊多為傳統商家，等到高鐵、捷運工程完工後，可
望變身為新興商圈。

玉成里里長吳林惠子表示，早在傳出鐵路地下化消息後不久，平交道附近的建案就多了起
來，其中不少是高級住宅，每坪市價逼近50萬元，且賣得很好。

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