100.01.24 中央社
〔中央社〕臺灣鐵路管理局1月實施多卡通,瑞芳到新竹及臺南沙崙支線,悠遊卡、臺灣智
慧卡、高雄捷運卡及遠通電收e通卡都可通行;不過,餘額不足出站得先補票款,惹來通勤
族抱怨。
有網友抱怨臺鐵多卡通的不便利,因為原本持悠遊卡進出臺鐵,與搭捷運或公車一樣,出站
時餘額不足仍允許通行,之後再加值就可以。
但網友指出,臺鐵已取消這項規定,如果是在出站時發現餘額不夠,還得先補足,最近常有
人在上班尖峰時間大排長龍忙補票款,多卡通反而不方便。
臺鐵統計,多卡通實施至今,悠遊卡的補票金額就比過去同樣天數多出約新臺幣5萬多元。
臺鐵指出,取消電子票證「餘額不足仍允許出站」規定,主要是遠通電收不准許ETC卡片餘
額不足,臺鐵決定採統一作法,各電子票只要餘額不足就得先補足票款,否則不能出站。臺
鐵這項新作法已在網站公布,但並未在車站公告。
遠通電收表示,ETC卡原本是用來支付國道通行費,代收的通行費必須繳回國庫,政府怕出
現呆帳,當初合約就規定餘額不足無法使用。
http://ppt.cc/AtDS
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〔中央社〕臺灣鐵路管理局1月實施多卡通,瑞芳到新竹及臺南沙崙支線,悠遊卡、臺灣智
慧卡、高雄捷運卡及遠通電收e通卡都可通行;不過,餘額不足出站得先補票款,惹來通勤
族抱怨。
有網友抱怨臺鐵多卡通的不便利,因為原本持悠遊卡進出臺鐵,與搭捷運或公車一樣,出站
時餘額不足仍允許通行,之後再加值就可以。
但網友指出,臺鐵已取消這項規定,如果是在出站時發現餘額不夠,還得先補足,最近常有
人在上班尖峰時間大排長龍忙補票款,多卡通反而不方便。
臺鐵統計,多卡通實施至今,悠遊卡的補票金額就比過去同樣天數多出約新臺幣5萬多元。
臺鐵指出,取消電子票證「餘額不足仍允許出站」規定,主要是遠通電收不准許ETC卡片餘
額不足,臺鐵決定採統一作法,各電子票只要餘額不足就得先補足票款,否則不能出站。臺
鐵這項新作法已在網站公布,但並未在車站公告。
遠通電收表示,ETC卡原本是用來支付國道通行費,代收的通行費必須繳回國庫,政府怕出
現呆帳,當初合約就規定餘額不足無法使用。
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