金門大橋 創兩岸工程合作首例 - 金門

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金門大橋 創兩岸工程合作首例

【聯合報╱記者陳洛薇、何醒邦／台北報導】
2012.02.18 02:47 am

兩岸經濟合作之後，如今也要攜手造橋。讓金門人苦等多年、望穿秋水的金門大橋，因海
上造橋機具昂貴，主體工程招標已流標三次，行政院日前專案核准大陸機具及技術人員以
「連人帶船」方式參與興建計畫，創下兩岸工程合作首例。本案預定三月一日開標。

公共工程委員會主委陳振川說，大陸執行過的海上工程多，這方面技術也很強，若以此配
套來執行，不僅降低台灣廠商的風險，也提高廠商投標的意願。未來台灣廠商投海外工程
標，也可以沿用這套兩岸合作模式，比較有競爭力。

陳振川強調，此模式與陸資來台投資公共建設無關，陸資來台投資公共工程，只是純出錢
投資，不能承攬。

金門大橋以「七分觀光、三分交通」為興建主軸，從小金門的后頭，跨越金烈水道，進入
大金門的湖下南方，未來可串接大小金門公路。馬總統去年一月主持動工典禮，預訂二○
一六年六月完工。

不過，金門大橋興建工程必須在海上造橋，台灣海峽又有洋流，難度很高；台灣的大型海
上機具少，機具價格又非常昂貴，造橋成本太高，使得主體工程招標三次流標，讓金門人
焦急不已。

金門縣議會去年通過爭取中央專案核准大陸技術及機具參與建橋工程案，縣長李沃士也向
中央建議由台灣廠商就近租用大陸機具、引進專業人員建橋，以節省成本，將會向行政院
及相關部會表達府會的意見，早日達成建橋的目標。交通部、陸委會日前討論後，陸委會
同意專案核准，並獲行政院同意專案辦理。

陳振川昨天表示，海上施工機具價格昂貴，若沒有很多工程案，單要投資購買海上機具，
成本實在過高，現在若租用大陸的機具資源，可以節省興建成本。他舉例，過去興建馬祖
港灣時，因為從台灣運送砂石價格高，工程可能無法順利推動，因此，後來也經過專案同
意，從大陸就近運送砂石解決問題。

陳振川說，台灣與大陸各有優點，例如大陸在海上機具設備方面很強，某些成本很低，兩
岸合作切磋，互補方式可讓彼此更有競爭力。

不過，依規定，大陸不能承攬台灣任何工程，連承包商都不行，因此這次兩岸工程合作是
採用台灣廠商以「連人帶船」租用大陸機具及技術人員的方式。


圖1: 金門大橋獲行政院專案核准，大陸機具及人員以「連人帶船」方式參與興建，可望在二○
一六年完工。此為金門大橋主橋段橋型示意圖。 圖／取自國道新建工程局網頁

圖2: 金門大橋位置圖 圖／聯合報提供

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