【聯合報╱記者李易昌/蘆洲報導】
重陽橋機車引道每到上下班尖峰時刻,上橋的自強路段總是得負荷極大的交通流量,導致
自強路及仁義街口戊為交通瓶頸,為紓解壅塞情形,新北巿政府決議編列預算,明年度規
畫增設機車引道。
2002年便開始爭取增設機車引道的新北巿議員黃桂蘭,昨天聽聞巿府同意編列預算後,鬆
了一口氣說,終於替往重陽橋的機車騎士爭取到路權,他們以後不用再自強路口與汽車爭
道,或是繞了大圈才能回家。
黃桂蘭說,爭取增設機車引道就是考量到上重陽橋的道路狹小,機車族往往都得與汽車爭
道,險象環生,尤其上下班時間交通都爆量;另外就是蘆洲三重居民若是從台北端往三重
方向下橋,都需要繞一大圈,實在浪費時間。
在重陽橋三重端路口開店的林先生,昨天聽到巿府計劃要增設機車引道時表示「當然贊成
」,他說,在這路口開店多年,有些比較年輕的騎士往往不耐等候紅燈,直接在路口迴轉
上橋,這時候往往就發生擦撞,相當危險。
黃桂蘭表示,市府有4個方案在考量,目前初步計畫在集賢路利用分隔島落墩方式增設機
車引道,預計在明年開工,機車騎士最快可在民國106年利用機車引道騎上橋,不用再與
汽車爭道或是繞了一大圈才能回家。
新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8894421.shtml
感覺會像台北橋一樣設一個支線道納到主道去,但真正重陽橋要改善的應該是台北端的那
個360度大迴轉........
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重陽橋機車引道每到上下班尖峰時刻,上橋的自強路段總是得負荷極大的交通流量,導致
自強路及仁義街口戊為交通瓶頸,為紓解壅塞情形,新北巿政府決議編列預算,明年度規
畫增設機車引道。
2002年便開始爭取增設機車引道的新北巿議員黃桂蘭,昨天聽聞巿府同意編列預算後,鬆
了一口氣說,終於替往重陽橋的機車騎士爭取到路權,他們以後不用再自強路口與汽車爭
道,或是繞了大圈才能回家。
黃桂蘭說,爭取增設機車引道就是考量到上重陽橋的道路狹小,機車族往往都得與汽車爭
道,險象環生,尤其上下班時間交通都爆量;另外就是蘆洲三重居民若是從台北端往三重
方向下橋,都需要繞一大圈,實在浪費時間。
在重陽橋三重端路口開店的林先生,昨天聽到巿府計劃要增設機車引道時表示「當然贊成
」,他說,在這路口開店多年,有些比較年輕的騎士往往不耐等候紅燈,直接在路口迴轉
上橋,這時候往往就發生擦撞,相當危險。
黃桂蘭表示,市府有4個方案在考量,目前初步計畫在集賢路利用分隔島落墩方式增設機
車引道,預計在明年開工,機車騎士最快可在民國106年利用機車引道騎上橋,不用再與
汽車爭道或是繞了一大圈才能回家。
新聞來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8894421.shtml
感覺會像台北橋一樣設一個支線道納到主道去,但真正重陽橋要改善的應該是台北端的那
個360度大迴轉........
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