https://udn.com/news/story/7325/2471033
國6放行紅牌重機一案,縣府以下列原因否決此案:
1.彎道多
2.高架路段多,有側風問題(橋墩應改為67.1公尺高)
3.長隧道通風
本人立場是反對紅牌(550cc以上)重機上國道。假設要上國道我是有個提議,駕駛必須
要有拿到駕照的一定年資且無肇事記錄,並且參加相關講習時數才可上路,不過這部分
是需要有共識,而且只是個人想法,也還沒有上書給縣府。如果真的有共識的話,還要
通過民意輿論這關。
基本上個人還是反對此案.........
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針對重機騎士要求開放國道路權,希望先行試辦橫向國道開放重機行駛,交通部本月邀相
關單位研議試辦紅牌重機上國道,傾向開放國道4號、國道8號來試辦紅牌重機上國道,南
投縣政府表示,早已接到重機騎士的陳情希望開放國道6號路權,但基於安全疑慮,不宜
貿然開放行駛。
南投縣政府指出,考量國道6號面臨長隧道、強側風速及全線高架的落差超高高度等等問
題,縣府已回覆中央不建議先行試辦,並請高工局將上述因素納入評估,去年底並回文高
工局評估後,建議先以國4、國8研議先行試辦為宜。
交通工程科表示,國道6號多數路段位於南投縣境,且皆位於山區,不同於國道4號及8號
,全線彎道路段較多,且橋墩最高達72公尺,平均高度亦有30公尺以上,尤其國道6號有
三個長隧道,而國姓一號隧道更長達2464公尺,隧道內因車輛排放廢氣所造成的通風問題
,明顯影響大型重型機車的行駛,且全線路段中的側風及坡道將影響大型重型機車行駛安
全。
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國6放行紅牌重機一案,縣府以下列原因否決此案:
1.彎道多
2.高架路段多,有側風問題(橋墩應改為67.1公尺高)
3.長隧道通風
本人立場是反對紅牌(550cc以上)重機上國道。假設要上國道我是有個提議,駕駛必須
要有拿到駕照的一定年資且無肇事記錄,並且參加相關講習時數才可上路,不過這部分
是需要有共識,而且只是個人想法,也還沒有上書給縣府。如果真的有共識的話,還要
通過民意輿論這關。
基本上個人還是反對此案.........
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針對重機騎士要求開放國道路權,希望先行試辦橫向國道開放重機行駛,交通部本月邀相
關單位研議試辦紅牌重機上國道,傾向開放國道4號、國道8號來試辦紅牌重機上國道,南
投縣政府表示,早已接到重機騎士的陳情希望開放國道6號路權,但基於安全疑慮,不宜
貿然開放行駛。
南投縣政府指出,考量國道6號面臨長隧道、強側風速及全線高架的落差超高高度等等問
題,縣府已回覆中央不建議先行試辦,並請高工局將上述因素納入評估,去年底並回文高
工局評估後,建議先以國4、國8研議先行試辦為宜。
交通工程科表示,國道6號多數路段位於南投縣境,且皆位於山區,不同於國道4號及8號
,全線彎道路段較多,且橋墩最高達72公尺,平均高度亦有30公尺以上,尤其國道6號有
三個長隧道,而國姓一號隧道更長達2464公尺,隧道內因車輛排放廢氣所造成的通風問題
,明顯影響大型重型機車的行駛,且全線路段中的側風及坡道將影響大型重型機車行駛安
全。
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