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〔記者許紹軒／台北報導〕基隆火車站周邊將進行都市更新，在此之前基隆站區須西遷二
百公尺，此為第一期工程；第二期工程則是基隆港軍用戰備鐵路延伸到西九、西十碼頭，
全長約一千一百六十公尺，經費約十二億元。但立委徐少萍表示，基隆支線每年運輸量僅
約九千噸，換算平均每天運量不到廿五噸，早已可用公路運輸取代，軍方應考慮撤除此支
線，讓腹地狹小且地形破碎的基隆市可以做完整規劃。
聯勤司令部對此指出，基隆支線有重要戰略意義，除可支援馬祖，對於台澎防衛作戰在北
部的戰備有其重要地位；在港口維持一條戰備線，有助外援快速進入，比起公路運輸而言
，有量大快速的優點。聯勤官員並強調，高雄港十三號碼頭當年為了政策要求而讓出，如
今軍事物資下卸後必須經由公路運輸到岡山火車站才能上鐵路運輸，徒增成本與變因，實
在不宜重蹈覆轍。
立委質疑運輸成效偏低
徐少萍指出，軍用支線的運量少得可憐，以鐵路局的統計數字顯示，九十七年一月到今年
十一月的卅五個月中，軍用貨物起運班次共二六四次，平均每月七點五次，貨物總重一萬
三千四百零三噸，平均每月三百八十二點九噸，每次五十一噸。如此運輸成效明顯偏低，
造成基隆站延伸到西岸各碼頭的鐵路場站長期閒置，也沒有定期維護，不但切割市容，還
變成治安死角。
她並說，基隆站區西移及後續工程工期長達五年，軍方在這五年中可將物資運輸改從七堵
上下再由公路運輸到碼頭裝卸，顯然鐵路並非不可取代。且近年來，軍方運輸大多委商，
今、明年都編列運輸預算逾六億元，現在還要將大錢花在一條一天開不到一班車的軍用鐵
路支線，明顯不宜。
軍方：戰略考量不可廢
聯勤官員則說，全國軍港只剩下基隆港還有專用支線，基隆港專責對馬祖前運與後送作業
，運輸物資包括民生用品、裝備零附件、武器與裝甲車等，這些物資不光是前運，也有很
多是後送回本島修護，運輸艦停靠軍港，只需將物件直接從支線車站運上船或是從船上卸
下上火車，物資就可透過鐵路運輸到全台各地，有其不可磨滅的功能。
官員說，為配合基隆站區都市更新的站區拆遷，軍用支線已拆除，在十二月十七日停用前
，軍用支線已使用一百七十六天，運輸量達三千三百餘噸，使用率不算低。
官員強調，北部在台海防衛作戰是重點區域，除要獨力固守外，若有外援的物資需在戰前
大量進入台灣，鐵路運輸可在短時間內吸收，如果只靠公路，光是協調車輛、交通管制與
油料等成本就很可觀，就作戰觀點論，基隆港軍用支線實在不可廢除。
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個人覺得這條軍用支線還是需要
但是這附近倒是真的很荒涼
明明就在市中心 卻都是空盪盪的景象...
不過
我曾經幻想過以基隆臨港線 在基隆和淡水間開一條「北海岸線」
搭火車遊北海岸 個人覺得滿可行的~~ XD
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