鄭文燦要普悠瑪號再增停中壢 台鐵拒絕 - 桃園中壢

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※ 引述《zynisch (zynisch)》之銘言:
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160408/834493/
: 鄭文燦要普悠瑪號再增停中壢 台鐵拒絕
: 2016年04月08日17:15
: 台鐵今公布普悠瑪西部幹線時刻表,確定在桃園市和民代施壓下,將增停桃園站,北屏仍
: 維持4小時內到,桃園市長鄭文燦今宣示,繼要求普悠瑪號增停桃園站後,將再持續爭取
: 停靠中壢站。台鐵局長周永暉針對普悠瑪號是否再增停則回應,「到此為止」。
: 桃園市要求普悠瑪號半直達車增停桃園站,台鐵今宣布買單後,鄭文燦仍不滿足,將再度
: 爭取普悠瑪號增停中壢站,對此,周永暉表示,「聽聽就好,增停一站桃園還可以透過調
: 度不影響台中以南的停靠和行車時間,但再多一站就不可能了,普悠瑪號不會再增停,到
: 此為止。」
: 周永暉強調,台鐵年度都會針對班表全面性檢討,屆時將再評估行車和停靠效益外,未來
: 2到3年因應新車持續交車,車種也將統一城際採自強號一種對號列車,莒光號將改為區間
: 車或觀光使用,屆時班表也會大幅調整,都將重新考量。(李姿慧/台北報導)
普悠瑪是跑長途的列車

中壢桃園進出人口多是因為短程通勤的關係

車站旅客量吞吐大以外 還要去分析這麼多旅客的需求是甚麼

不是說我的車站旅客多 普悠瑪就一定要增停

我之前去花蓮玩 從桃園坐PP也是可以到

不一定非要普悠瑪不可

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All Comments

Zanna avatarZanna2016-04-09
本來就是啊,這兩個站會這麼高還不是靠兩站來往以及來往台北來衝高的
Kumar avatarKumar2016-04-10
不過燦哥應該也聽不進去吧,看看那個精美的鐵路立體化被他搞成四不像
Tracy avatarTracy2016-04-10
但他盡搞一些不可能的事(中央十成出資這種的)然後又牽連到捷運藍線和綠線
Heather avatarHeather2016-04-10
搞地下化有滿足誰嗎?地下化根本不是民意,也不是專業考量,而是他一意孤行而已,至於背後是什麼原因,就耐人尋味
Valerie avatarValerie2016-04-11
不就是地促會的既得利益者嗎?跟一坪90萬的反南鐵東移的人有九成像
Kelly avatarKelly2016-04-11
PP有幾班是問題 還有班次到東部變軟腳蝦的
Freda avatarFreda2016-04-12
今天他是砍一班車換一班不停的車 實質就是少一班
Dorothy avatarDorothy2016-04-12
也難怪國光客運長途可以擺爛用爛車
Skylar Davis avatarSkylar Davis2016-04-13
至於局長說的就是客套話 莒光號或是新車添購講10年都沒
Eden avatarEden2016-04-13
實現的東西,這邊如果短途旅運高的話 應該要開往北進新北市內只會停板橋一站 下一站台北的車
Zenobia avatarZenobia2016-04-14
按貢獻度打死新北市內所有的客源 更不需要站站樂
Sarah avatarSarah2016-04-14
台北往南晚上九點後加開一樣新北市內只停板橋的快車
Annie avatarAnnie2016-04-15
既然說通勤導向 要求這個不會很難 只是台鐵不想做
Charlotte avatarCharlotte2016-04-15
地方首長爭取市民福利本來就很正常 有專業建議當然聽吧
Barb Cronin avatarBarb Cronin2016-04-16
把成因搞清楚不就好了 而且眼光也不用這麼短淺
Damian avatarDamian2016-04-16
地方首長若不出聲爭取,會有另一種被罵的方式
Ula avatarUla2016-04-16
再這樣搞那買普悠瑪做啥?
Iris avatarIris2016-04-17
中壢的話就桃園下車轉區間也可以阿
Edward Lewis avatarEdward Lewis2016-04-17
快車搞成一點也不快...
Selena avatarSelena2016-04-18
地下化不是民意?只是你想要高架化而已
Hardy avatarHardy2016-04-18
地下化是少數民意>>這樣可以了吧
Bennie avatarBennie2016-04-19
雖然支持高架就好 但覺得許多民眾是真的傾向地下 不過沒有說中央十成出資吧?這說法哪裡來的
Dora avatarDora2016-04-19
另外 這次的普悠瑪是開往潮州 跟花蓮沒關係~
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-04-20
http://i.imgur.com/XYj4Ax3.jpg
Ingrid avatarIngrid2016-04-20
[不管高架或地下化都應該由中央承擔大部份預算]
Olga avatarOlga2016-04-21
什麼都民意 就是民粹 亂搞 民意應該不反對桃園到處蓋捷運 到處蓋輕軌 停車不用錢 那為什麼不弄?
Mason avatarMason2016-04-21
有時候民意就是自己想爽的概念 當首長難道不用分清楚
Steve avatarSteve2016-04-22
什麼可行什麼不可行? 就好像你的小孩說要買法拉利你也知道法拉利不錯阿 但是有錢嗎?鐵路地下化就是這樣 不錯阿 有錢嗎?
Liam avatarLiam2016-04-22
任期已經快要過一半了 還在高架化地下化吵不停
Edwina avatarEdwina2016-04-22
到時候莫名其妙 又過完四年了 桃園還在高架化地下化討論
Candice avatarCandice2016-04-23
這重大決策早已列入行政院520交接事項內了
Olga avatarOlga2016-04-23
當然是由林全內閣任內決定 經費部分中央和地方要分擔
Liam avatarLiam2016-04-24
高雄鐵路地下化 中央出75% 台南鐵路地下化 中央出87.5%
Enid avatarEnid2016-04-24
普憂馬都不普憂馬了...
Freda avatarFreda2016-04-25
台北就開三站...中壢很多老家都在花蓮~每次都要到台北
Mason avatarMason2016-04-25
台灣民意就是自私 直達車搞到最後變區間車
Anthony avatarAnthony2016-04-26
同意樓上 台灣民意自私
Xanthe avatarXanthe2016-04-26
同意樓樓上,這樣坐普悠瑪根本沒意義
Quanna avatarQuanna2016-04-27
噓錯 補推
Megan avatarMegan2016-04-27
桃園中壢扣除短途運量 那你知道會輸其他站嗎? 其他站的運量也是有短途的 如果大家都扣除短途 那你覺得誰比較多呢? 那是 桃園到台中比較多人 還是板橋到台中? 其實如果大家有疑慮 因為請台鐵公布區間運量 而不是怪大家來吵吧! 難道不吵就是乖乖配合台鐵就是對的?
Freda avatarFreda2016-04-28
20幾年弄鐵路改建弄不成都不著急了 2年要改地下化就呼天搶地XD 還有某些id以為別人不記得1129完怎麼樣進水桶的喔XDD