鄭文燦端牛肉 公車8公里免費 - 桃園
By Ula
at 2014-08-25T09:48
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〈北部〉鄭文燦端牛肉 公車8公里免費
2014-08-22
經費龐大 縣府:會排擠其他建設
〔記者邱奕統、林近/桃園報導〕「坐公車八公里內免費」!民進黨桃園市長
提名人鄭文燦昨天宣布,當選後將開辦這項政策,他批評既有的免費公車路線
效益不佳,未來將重新規劃並推出山、海線假日免費觀光公車。縣府交通局長
高邦基表示,八公里免費公車所需經費龐大,將排擠其他公共建設,需要審慎
評估。
鄭文燦昨天舉行交通政策記者會,他指出,根據交通部調查,桃園縣市區公車
使用率只有三.二%,遠低於台北市十七.八%,在六都排名倒數,根據縣府
三年前的委外調查,縣內免費公車路線缺乏整合,九成以上與收費公車路線重
複,行車時間長、行駛班次不多、路線偏僻等,導致民眾不喜歡搭公車。
他表示,根據調查約八成的公車族在八公里內下車,當選後將整合所有公車路
線,全面實施「坐公車八公里內免費」政策,預估每年約十億元經費,以一○
二年度決算報告來看,縣庫特種基金約有三十億元盈餘,可做為經費來源。
鄭文燦並說,在路線規劃上,將檢討效益偏低路線,優先以學校、商圈、洽公
處為停靠站,串連城鄉地區,並開辦連結大溪、復興、龍潭以及新屋、觀音、
大園的假日免費觀光公車,發展各地觀光。
對於鄭文燦的政策,高邦基表示,今年底升格後,市府會統一規劃全市的大眾
運輸網絡,基於使用者付費與財政資源,「坐公車八公里內免費」所需經費龐
大,勢必排擠其他公共建設,全國目前僅有台中市實施,但台中市區公車使用
率也僅有三.八%,每年卻花上二十億元補貼,成本效益需要審慎評估。
高邦基說,未來免費公車規劃四個方向,將沿高速公路、主要幹道等規劃「快捷」
、「幹線」公車,在市區道路規劃「支線」公車,部分偏鄉地區人口少、公車使
用率不高,但基於照顧偏鄉、改善交通,將規劃「微循環線」連接支線;至於
假日觀光公車,縣府早已規劃多條涵蓋觀光工廠等景點的一日遊公車路線。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/806671
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2014-08-22
經費龐大 縣府:會排擠其他建設
〔記者邱奕統、林近/桃園報導〕「坐公車八公里內免費」!民進黨桃園市長
提名人鄭文燦昨天宣布,當選後將開辦這項政策,他批評既有的免費公車路線
效益不佳,未來將重新規劃並推出山、海線假日免費觀光公車。縣府交通局長
高邦基表示,八公里免費公車所需經費龐大,將排擠其他公共建設,需要審慎
評估。
鄭文燦昨天舉行交通政策記者會,他指出,根據交通部調查,桃園縣市區公車
使用率只有三.二%,遠低於台北市十七.八%,在六都排名倒數,根據縣府
三年前的委外調查,縣內免費公車路線缺乏整合,九成以上與收費公車路線重
複,行車時間長、行駛班次不多、路線偏僻等,導致民眾不喜歡搭公車。
他表示,根據調查約八成的公車族在八公里內下車,當選後將整合所有公車路
線,全面實施「坐公車八公里內免費」政策,預估每年約十億元經費,以一○
二年度決算報告來看,縣庫特種基金約有三十億元盈餘,可做為經費來源。
鄭文燦並說,在路線規劃上,將檢討效益偏低路線,優先以學校、商圈、洽公
處為停靠站,串連城鄉地區,並開辦連結大溪、復興、龍潭以及新屋、觀音、
大園的假日免費觀光公車,發展各地觀光。
對於鄭文燦的政策,高邦基表示,今年底升格後,市府會統一規劃全市的大眾
運輸網絡,基於使用者付費與財政資源,「坐公車八公里內免費」所需經費龐
大,勢必排擠其他公共建設,全國目前僅有台中市實施,但台中市區公車使用
率也僅有三.八%,每年卻花上二十億元補貼,成本效益需要審慎評估。
高邦基說,未來免費公車規劃四個方向,將沿高速公路、主要幹道等規劃「快捷」
、「幹線」公車,在市區道路規劃「支線」公車,部分偏鄉地區人口少、公車使
用率不高,但基於照顧偏鄉、改善交通,將規劃「微循環線」連接支線;至於
假日觀光公車,縣府早已規劃多條涵蓋觀光工廠等景點的一日遊公車路線。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/806671
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