鄭市長:桃園火車站改造計畫,達成「車流 - 桃園
By Caitlin
at 2015-06-26T17:06
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http://n.yam.com/greatnews/politics/20150626/20150626115968.html
鄭市長:桃園火車站改造計畫,達成「車流更順暢、行人更安全、前後站打通」三大目標
大成報-2015年06月26日 下午16:08
【大成報記者葉東茂/桃園報導】桃園市長鄭文燦今(26)日視察桃園火車站時表示,「
桃園新站」即將於7月26日啟用,市府已啟動桃園火車站週邊交通改造計畫,包括:設置
站前廣場風雨走廊、延平地下道更新、跨站天橋出入動線,以及行人、小客車、計程車、
客運動線分流規劃案等,透過整體改造計畫,達到「車流更順暢、行人更安全、前後站打
通」三大目標。
鄭市長表示,現在的桃園火車站旅客,80%由前站進入,20%從後站進入,桃園新站位於後
站,新站啟用後,改由後站進出人流會增加,但前站仍是主要出入口,市府已針對前站廣
場交通進行改造,讓行人、小客車、大客車、計程車等動線更順暢。
鄭市長指出,市府已責成桃園區公所,於6月16日完成拆除無用、作為宣傳的站前廣場戶
外大型看板牌樓。
後續改造計畫則包括:
第一、交通局規劃公車停靠區及汽機車臨停接送區,並完成交通標線調整,
預計7月2日完成;
第二、工務局辦理新站人行廣場及無障礙斜坡道、排水溝工程,預計7月31日完成;
第三、桃園區公所辦理延平地下道更新工程,打造乾淨明亮的行人空間,
預計10月31日完成;
第四、交通局興建風雨走廊,預計11月30日完成;
第五、台鐵局將舊火車站大廳動線打通及裝修,預計11月30日完成。
後續工務局也會規劃大同路行人穿越線截彎取直暨設置人行道工程,紓解人車交織情形。
針對後站部分,鄭市長指示交通局協調客運業者提高後站發車比例,藉此減輕前站交通負
擔,帶動後站繁榮發展;後站前廣場為市府土地,也由交通局管理,並妥善規劃交通動線
。
至於桃園舊站的運用,鄭市長表示,市府將與交通部協調,將舊站交由桃園市政府管理,
市府預計規劃將舊站候車大廳設置為旅客等待休息區,並販售部分商品及舉辦展覽,讓等
候轉乘的旅客享有更優質的休憩空間。
鄭市長提及,桃園新站(臨時站)預計將於7月26日啟用,總樓地板面積約1萬1917.95平
方公尺,是舊站的3倍大,總計投資約4億6000萬元。鄭市長表示,未來「鐵路地下化」亦
須設置臨時站與臨時軌,這個「臨時站」預計將使用時間長達8年,實際上是「新站」,
市府審慎改造前後站交通,讓「車流更順暢、行人更安全、前後站打通」。未來的桃園車
站是台鐵與捷運綠線共構,火車站附近商圈將更加繁榮。
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鄭市長:桃園火車站改造計畫,達成「車流更順暢、行人更安全、前後站打通」三大目標
大成報-2015年06月26日 下午16:08
【大成報記者葉東茂/桃園報導】桃園市長鄭文燦今(26)日視察桃園火車站時表示,「
桃園新站」即將於7月26日啟用,市府已啟動桃園火車站週邊交通改造計畫,包括:設置
站前廣場風雨走廊、延平地下道更新、跨站天橋出入動線,以及行人、小客車、計程車、
客運動線分流規劃案等,透過整體改造計畫,達到「車流更順暢、行人更安全、前後站打
通」三大目標。
鄭市長表示,現在的桃園火車站旅客,80%由前站進入,20%從後站進入,桃園新站位於後
站,新站啟用後,改由後站進出人流會增加,但前站仍是主要出入口,市府已針對前站廣
場交通進行改造,讓行人、小客車、大客車、計程車等動線更順暢。
鄭市長指出,市府已責成桃園區公所,於6月16日完成拆除無用、作為宣傳的站前廣場戶
外大型看板牌樓。
後續改造計畫則包括:
第一、交通局規劃公車停靠區及汽機車臨停接送區,並完成交通標線調整,
預計7月2日完成;
第二、工務局辦理新站人行廣場及無障礙斜坡道、排水溝工程,預計7月31日完成;
第三、桃園區公所辦理延平地下道更新工程,打造乾淨明亮的行人空間,
預計10月31日完成;
第四、交通局興建風雨走廊,預計11月30日完成;
第五、台鐵局將舊火車站大廳動線打通及裝修,預計11月30日完成。
後續工務局也會規劃大同路行人穿越線截彎取直暨設置人行道工程,紓解人車交織情形。
針對後站部分,鄭市長指示交通局協調客運業者提高後站發車比例,藉此減輕前站交通負
擔,帶動後站繁榮發展;後站前廣場為市府土地,也由交通局管理,並妥善規劃交通動線
。
至於桃園舊站的運用,鄭市長表示,市府將與交通部協調,將舊站交由桃園市政府管理,
市府預計規劃將舊站候車大廳設置為旅客等待休息區,並販售部分商品及舉辦展覽,讓等
候轉乘的旅客享有更優質的休憩空間。
鄭市長提及,桃園新站(臨時站)預計將於7月26日啟用,總樓地板面積約1萬1917.95平
方公尺,是舊站的3倍大,總計投資約4億6000萬元。鄭市長表示,未來「鐵路地下化」亦
須設置臨時站與臨時軌,這個「臨時站」預計將使用時間長達8年,實際上是「新站」,
市府審慎改造前後站交通,讓「車流更順暢、行人更安全、前後站打通」。未來的桃園車
站是台鐵與捷運綠線共構,火車站附近商圈將更加繁榮。
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