年底選舉進入倒數一百天，屏東市長兩位候選人有著截然不同的風格與走向，雙方也頻頻
出招，這次市長的選舉精彩可期～
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邱名璋促台鐵高架化暫因應
原文：http://www.twtimes.com.tw/index.php?page=news&nid=432482
〔記者張丞仁屏東報導〕針對行政院政務委員簡太郎喊出高鐵及高捷延伸至屏東，民進黨
提名屏東市長候選人邱名璋表示，屏東絕對歡迎各種交通建設，但目前無論是中央或地方
政府的財政都相當窘困，資源的運用應該更有效益。至於在高鐵及捷運延伸至屏東前的過
渡期，邱名璋認為可以高架化後的台鐵來暫時因應。
邱名璋指出，馬英九二○○八年競選總統時，就提出高捷往南延伸至屏東的政見，經建
會也在當年四月召開跨部會會議，將此案納入中央重大交通建設延續政策。但翌年行政院
卻未將高捷延伸屏東案列入擴大公共建設，至今毫無下文，如果為了迎合今年底九合一選
舉卻又重提舊事，心態相當可議。
邱名璋表示，無論是作為市民或市長候選人的角度，對於對屏發展有幫助的交通建設，
絕對都會全力支持。但目前無論是中央或地方的財政皆相當窘困，而光是高捷延伸到屏東
工程就高達二九○億，何況是高鐵？而屆時地方政府也必須支出配合款，對於屏東來說，
都是沉重的負擔。
邱名璋說，待鐵路高架化工程完工後，潮州到高雄間的班次會從現行七十多班增加到二
一○多班，足足增加了三倍，以現行火車運行時刻推估，預計每十分鐘就會有一班車，行
車時間也會因為無須經過平交道而減少。高雄正在進行鐵路地下化，該工程也增加許多通
勤車站，目的就是要配合加密班次將台鐵捷運化，而屏潮鐵路高架化也有這樣的考量。未
來若沿線地區培養出足夠的運量，甚至可以增設車站，總而言之，只要對屏潮高架化和高
雄地下化的工程稍做調整，一樣可以達到捷運化效果。
邱名璋指出，從屏東搭乘台鐵前往高鐵左營站，目前需要約四十分鐘，未來高架化、地
下化後行車時間會再降低。如果未來和台鐵協調，配合高鐵左營直達台北班次，並開放潮
州至高鐵左營站間直達列車，沿途只停靠潮州、屏東、鳳山、高雄及新左營，可望能將屏
東至台北交通時間壓縮在一二○分鐘內，以既有的資源，來建構絕對可行的屏北一日生活
圈。
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出招，這次市長的選舉精彩可期～
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邱名璋促台鐵高架化暫因應
原文：http://www.twtimes.com.tw/index.php?page=news&nid=432482
〔記者張丞仁屏東報導〕針對行政院政務委員簡太郎喊出高鐵及高捷延伸至屏東，民進黨
提名屏東市長候選人邱名璋表示，屏東絕對歡迎各種交通建設，但目前無論是中央或地方
政府的財政都相當窘困，資源的運用應該更有效益。至於在高鐵及捷運延伸至屏東前的過
渡期，邱名璋認為可以高架化後的台鐵來暫時因應。
邱名璋指出，馬英九二○○八年競選總統時，就提出高捷往南延伸至屏東的政見，經建
會也在當年四月召開跨部會會議，將此案納入中央重大交通建設延續政策。但翌年行政院
卻未將高捷延伸屏東案列入擴大公共建設，至今毫無下文，如果為了迎合今年底九合一選
舉卻又重提舊事，心態相當可議。
邱名璋表示，無論是作為市民或市長候選人的角度，對於對屏發展有幫助的交通建設，
絕對都會全力支持。但目前無論是中央或地方的財政皆相當窘困，而光是高捷延伸到屏東
工程就高達二九○億，何況是高鐵？而屆時地方政府也必須支出配合款，對於屏東來說，
都是沉重的負擔。
邱名璋說，待鐵路高架化工程完工後，潮州到高雄間的班次會從現行七十多班增加到二
一○多班，足足增加了三倍，以現行火車運行時刻推估，預計每十分鐘就會有一班車，行
車時間也會因為無須經過平交道而減少。高雄正在進行鐵路地下化，該工程也增加許多通
勤車站，目的就是要配合加密班次將台鐵捷運化，而屏潮鐵路高架化也有這樣的考量。未
來若沿線地區培養出足夠的運量，甚至可以增設車站，總而言之，只要對屏潮高架化和高
雄地下化的工程稍做調整，一樣可以達到捷運化效果。
邱名璋指出，從屏東搭乘台鐵前往高鐵左營站，目前需要約四十分鐘，未來高架化、地
下化後行車時間會再降低。如果未來和台鐵協調，配合高鐵左營直達台北班次，並開放潮
州至高鐵左營站間直達列車，沿途只停靠潮州、屏東、鳳山、高雄及新左營，可望能將屏
東至台北交通時間壓縮在一二○分鐘內，以既有的資源，來建構絕對可行的屏北一日生活
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