那些老房子們－松園別館.文創園區.鐵道文化館.慶修院 - 花蓮

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遊玩時間：2011年/10月(例：2011年/08月)
遊玩地點：松園別館、文化創意產業園區、鐵道文化館、吉安慶修院
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當兵前的最後一PO囉

好讀圖文網誌版：http://luli-in-hualien.blogspot.com/2011/10/blog-post_12.html
複製貼上文字版：
那些老房子們－松園別館、文化創意產業園區、鐵道文化館、吉安慶修院


要走走看時光隧道嗎？



承接上次的老房子篇，這次從市區有名的景點－松園別館開始。
松園別館，原為日治時代的軍事指揮所，雖建築結構保存良好，但因缺乏管理而幾進荒廢
。十數年前經一群文史工作者的努力，才能轉化為今日的藝文展館。




不知道是刻意還是巧合，園內的建築上長滿了植物，如此自然與人工的結合，讓園區更增
添氣質。







園內雖有許多草皮，但因為培養不易，請大家不要踐踏破壞唷。




本館的一二樓為藝文展示區，不定時會有展覽，通常都是免費的。

松園別館官方部落格： http://pinegarden.pixnet.net/blog



下了美崙坡、穿過市中心，也在市區內的是文化創意產業園區。



花蓮文化創意產業園區的前身是酒廠，因經濟環境變化、污水排放問題而遷廠。花蓮其他
的藝文空間多走小巧精緻路線，缺乏大型的藝文展演特區，舊酒廠的改造於是開始。
(更多花蓮文化創意產業園區:http://cic-hualien.cca.gov.tw/a2.php)



因為前身是酒廠之故，所以園區幅員遼闊，讓人漫步其中時很難相信自己身處鬧區。




園區內樓館眾多，且不乏廣而高的室內空間，所以不只會當作展覽空間，也有許多劇團選
擇在此表演唷。





園區後段為單身員工宿舍，於1928年興建，算一算也有八十幾年的歷史了！記得去年似是
作為展館使用，如今裡面多了床架被褥，不知是想模擬歷史原貌還是商業經營。








來的時候似乎沒有什麼展覽，但前陣子聽說還是空蕩蕩的廠房中開始有人在裡面施工，不
知道會是什麼呢！







看完舊酒廠，那就去舊車站逛逛吧。




東線鐵道遺址總樞紐：西元1908年日本國曾核准興建台東線鐵路，隔年設「鐵道部花蓮港
出張所」掌理鐵道開築與通車後之營運管理業務。
其建築形式已無從考證，現存木造建築為西元1932年改建而成，屬四合院式和洋折衷式辦
公廳舍；西元1988年在幾經交替變革下，當時的臺灣鐵路管理局花蓮管理處裁撤，因而走
入歷史。
西元2002年由文化局發起緊急搶救東線鐵道基地遺址任務，在台灣鐵路管理局及各方學者
專家的支持與協助下，保存了珍貴的東線鐵道文化資產，歷史終於得以延續。
(以上節錄自園區內介紹，後同)



調度室與紀念碑：民國34年(西元1945年)日軍撤退後，由台灣省行政長官公署交通處台灣
鐵路管理委員會花蓮港辦事處接管，並於原紀念因公殉職的「奉公獻身紀念碑」背面刻「
接收記念碑」留念。
民國55年(西元1966年)興建，做為鐵路局東線客貨車對外之聯繫與調度的行車控制中心。




調度室左側

調度室右測


奉公獻身紀念碑

補丁的樹

園區其實不小，但因為充滿了建築與草木所以比較難感受到寬廣。









草木扶疏，連園區的內雕像都被陰影遮蔽，他會感到鬱卒還是涼快呢？



集會與精神中心中山堂：本園區最為經典的建築物─中山堂，為所有員工動員月會、業務
會議及康樂活動之場所，設置有舊式之大型冷氣設備，天花板雕有花式氣孔等，可見識早
年公務場合的精緻風格。




蓮花←┼→華南



有個看起來有點像月台，卻沒有鄰著鐵軌的不明物體，上頭還加裝了很現代的頂。


園區內我覺得最耐人尋味的莫過於檔案室遺跡了，在文化局展開搶救任務後，2003年時仍
因來不及處理而倒塌，於是只能保存其破碎的殘骸。介紹告示上寫著日治時期的檔案室水
泥牆室以鐵軌作為其骨架，突顯當年物資困頓的惜物年代。
「當年如此惜物，如今任其倒塌」，遺跡似如此嘲諷著。



園內設有陳列室，裡面擺放了許多與鐵道有關的舊物。






從展覽室走出來，外面有個掛紙條的板子，除了一些到此一遊很開心的留言外，竟然有不
少紙條是寫滿了願望的。祈求的對象是車站之神嗎？！


走出園區過個小巷子，還有另一個鐵路遺址－台灣鐵路局舊工務段，也是舊火車站的一部
分。

舊工務段：鐵道運作系統中的一個部門，主要負責鐵路軌道養護、維修、建築工程施作、
路產管理等人之辦公處所。



打鐵工坊：工務段的附屬設施，內有打鐵爐、水箱等設備，主要負責鐵道相關之軌道接片
、房舍鐵件之打造。




舊警務段：光復初期，社會動盪不安，屢發生無票乘車、乘車糾紛、鐵道用地擺攤搭築房
屋等情形，鑑此，行政公署於西元1946年成立鐵路警察署以負責維持乘車秩序。


拘留所：警務段的附屬設施，為當時刑事案件居留人犯用，東線鐵道一般的刑事案件，大
部分為小偷、交通違規、製造車禍等。

現在作為展覽空間的拘留所正展出「花蓮南區老照片展」，在拘留所中展出倒也特別。


附屬工廠：原是供鐵路工人休息、放置器具的地方，稱為「道班工房」，隨著用途變更後
，道班工房變成放置材料的倉庫。



可以出水的古汲水器

園區外年久失修的無名建築

既然說到老建築，就不得不提到花蓮最有名的吉安慶修院。
關於慶修院的故事，由大外行來介紹實在是有點困難，在此我推薦公視的一小段影片，除
了能初步了解慶修院的性質與歷史，也能知道一些經營上的小八卦。
《公視獨立特派員：誰管慶修院》：http://www.peopo.org/innews/post/59239







百度石：日本寺院的基石，由此出發赴本殿前往參拜，往訪百次方為完滿。還願時，更有
須往返千次答謝神佛的傳統。

弘法大師：空海(774-835)，四國讚歧(香川)人，九世紀初入唐為留學僧，返日創真言宗
，建高野山金剛峯寺宣揚密法，圓寂後尊為弘法大師。








上次來慶修院是去年暑假，這次來多出了許多東西，像是香油錢盆是之前所沒有的、不動
明王好像也沒被關在玻璃箱中、多媒體展覽館更是，之前是紀念品販賣部呢。















這四個園區雖然都是日治時期所遺留的建築物，但卻能讓人有極為不同的感受，松園別館
的藝文氣息細膩和文創園區的寬廣舒適不同，鐵道園區的歷史亦不同於慶修院的莊嚴肅穆
。或許花蓮對拚觀光的態度已經不再像以前大肆開發大肆宣傳，而開始注意各個景點的文
化特色了。

題外話來說說對花蓮觀光的感觸：就如同前述影片說的，重要的並不在誰是經營者，而在
經營方式。若說建築外觀是皮，文化內涵舊是靈魂是血肉，這不是何者較為重要的問題，
而是除了保存外觀，能不能兼具靈魂血肉的問題。

最後，還是要來個早餐作結尾－黎明紅茶。位於南京街的黎明紅茶和觀光客所熟知的廟口
紅茶產品相似，不過有著更親切的服務態度，有些品項還比廟口紅茶便宜，是我每次回來
必吃的早餐店！
ps.好啦，其實黎明紅茶營業時間到晚上十點，嚴格來說不算早餐店。

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