選戰造成綠樹、大眾運輸的疑慮 - 嘉義

看到這篇文，很有感觸，
我記得一開始兩位市長參選人在提廢除垂楊路BRT時，
作為一個在都市的機車族，我很疑惑為什麼一定要廢公車專用道，
難道他們不知道就是因為有公車專用道，
所以機車族和腳踏車族才可以免去公車爭道的恐懼嗎？
但同時也在反思自己是不是太不了解嘉義的行車狀況。

但在ptt看到一個嘉義鄉民的分析，
他談到道路規劃也要考慮到行車的公平正義，
不是一昧地迎合汽車使用者的需求，而忽略行人、自行車、機車族的使用需要，
我覺得這對每個用路人來說都是很重要的提醒，
不是只考慮到自己的方便，而是得考量到其他人的需求。

我今天去跟一個坐電動輪椅的重障者聊天，
特別問他對垂楊路公車專用道的想法，
他也談到嘉義市BRT的低底盤公車對他們來說真的很方便，
垂楊路的公車專用道讓他們可以不用擔心被公車呼嘯而過，
因為停靠站的高度剛好，也讓他們在上下公車時不會有太多危險和麻煩，
他特別提到，如果身障者連出門行動的自由都沒有，根本就是只能關在家裡一輩子。

之前有個鄉民朋友提到，垂楊路的問題在於小客車並排，
我自己的觀察，尤其是下課時間，幾間學校的家長接送停車並排，的確影響了交通，
但這就挑戰了嘉義人的用路習慣，有沒有可能是不一定要停在自己最方便的地方，
加強取締當然是一個做法，但我們自己的用路習慣沒有改變，取締也是會造成反彈，
這也是我們團隊在討論交通政策時覺得最困擾的一點，
有沒有嘉義的朋友願意跟我們一起討論嘉義的交通政策呢？
我們很希望可以從大家實際的使用需求，
來談到底嘉義的公車、停車問題可以怎麼解決。




我是詩涵，不愛握手拍照的參選人，
只喜歡跟很多的朋友一起聊聊我們生活的嘉義，
邀請大家上我們的粉絲頁，了解我們在想些什麼。
https://www.facebook.com/peopleboss.chiayi


※ 引述《nastika (悄然停止的詩篇 F.I.F)》之銘言：
: 消滅公園和綠地的潮流正在流行，蓋一棟「紀念品」的潮流方興未艾。文化公園樹又種
: 植的特別少....實在聯想這是不是在為財團養地？
: 到時候轉開發、甚至賤賣給財團，要怪哪個前朝？養地是養三十年還是四十年？
: 身為嘉義市市長，實在沒有必要像六都一樣留下一棟建築物，來做歷史定位！
: 相較六都選戰頻頻丟出大眾運輸政策，嘉義市的趨勢好像是不但不要，而且還要自我閹割
: 。
: 某個候選人說要廢掉垂楊路上的BRT，為的是為了垂楊路開車的人可以方便。學生也會用
: BRT，你要廢掉？那邊有幾間學校該候選人知道嗎？
: 熱錢、熱車流，盲目追求自由貿易和商品、貨幣流通。對外的方便=好的等是在他們的腦
: 袋是這麼理所當然，這件事情卻毫無經過檢驗！
: 大眾運輸在他們的腦袋當然是不重要了。
: 一個是食品大企業千金，一個是前衛生署署長，我不覺得哪一個特別有道德制高點。真正
: 的民主聖地是無政府主義的，誰選上了應該都不該有差別....卻不是政商關係的永續。
: 政府的企業化經營、金融化、賺錢化又比官商勾結更可怕。好像選誰都會讓數十年後的我，認不得這個住了幾十年的故鄉。

--