遊客蹂躪花蓮？ 193縣道拓寬惹議 - 花蓮

https://anntw.com/articles/20150414-iEiw

「花蓮193縣道拓寬工程，會破壞景觀，並讓假日的花蓮市區交通癱瘓。」
地球公民基金會研究員黃靖庭投書媒體，反對縣政府拓寬193縣道。

但花蓮縣政府觀光處處長彭偉族回應說，193縣道拓寬後分散車流，
反而可以「讓市區喘口氣」。

前花蓮駐地記者甘育瑋則分析，
這背後是文教區與商業區之間的矛盾，縣府應提出全盤規劃。


【193縣道拓寬羅生門】

花蓮193縣道沿著海邊南北向興建，景色優美，吸引許多遊客及單車愛好者前往。

然而縣政府為了因應蘇花改於106年底通車後可能引進的龐大車流，
預計將原本雙向2車道的193縣道部分路段，拓寬為30公尺的雙向4線道。

黃靖庭擔心如此一來，除了會破壞原本優美的景觀，
還可能將車流導引至花蓮市的心臟地帶，
　　　　　　　　　　「塞爆市區，毀掉當地人民的生活品質。」

黃靖庭表示，現階段縣府所要做的，應是規劃大眾運輸交通，而不是吸引更多小客車進來
，如果讓花蓮「成為第2個宜蘭」，每到假日就湧入大量車潮，將難以管理，也造成當地
居民不便。


對此，彭偉族強調，縣府的立意正好相反，193縣道本來就作為另一條穿越市區的台9線替
代道路，然而因道路狹小、替代效率不彰而造成台9線假日時常壅塞。若拓寬反而能分散
台9線的車流，也能負擔更多大客車，除了能提升大眾運輸的效能外，也能「讓市區喘口
氣」，帶給當地居民更好的生活品質。

立委王挺升服務處主任沈伸雄則表示，不能因少數人的意見而犧牲大多數人的利益，「仍
得考量多數花蓮居民的便利及經濟利益。」


【應著重大眾運輸】

對此羅生門現象，甘育瑋分析說，193縣道為花蓮市區東邊的南北向道路，途經美崙、南
濱夜市等地，正好是花蓮市文教區，居民相較於喜愛人潮的商業區，更希望過著安靜的生
活，因此對拓寬工程存有疑慮。

反觀西邊商業區，「有8成以上居民樂見進入市區的整體車流量增多」，
提升經濟發展，因此才有兩造不同說法。

「應參考國外經驗，想出兩全其美的辦法。」甘育瑋也認為，193縣道工程勢必會造成景
觀的改變，若不拓寬，應該多發展大眾運輸交通，除了興建其他替代公路之外，縣府也應
與中央政府共同研討出更完整的大眾運輸規劃，如台鐵班次的增加，以及景點之間增設接
駁車等。



http://www.rti.org.tw/m/news/detail/?recordId=191615

5/17花蓮縣政府下午在縣府大禮堂舉行「花蓮縣第二期(2016-2019年)綜合發展實施方案」
聽證會。

地球公民基金會、pangcah阿美族守護聯盟等團體在會議前，先行於縣府門口舉行記者會，
對於原本4月12日召開，卻臨時宣布延期改成今天舉辦，認為仍不符行政程序法，無法凝聚
共識。

東華大學自然資源與環境研究所副教授戴興盛指出，縣政府計畫拓寬七星潭到北濱193縣
道，拓寬為30公尺寬，理由是紓解蘇花改通車後車潮。然而這將會摧毀沿線的海邊綠帶，
破壞居民生活品質，只剩下道路與呼嘯而過的車輛。

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