※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Je1VPFD ]
作者: ab22446688 (全宗) 看板: Railway
標題: [討論] 通勤族們,新自強查票合理嗎
時間: Tue Jun 17 18:26:30 2014
初到本版,敬請見諒
小弟土生土長樹林人,求學期間長期通勤臺北,已十餘年
從月票被悠遊卡取代到新自強號出現皆一直通勤往返臺北樹林
這幾年新自強號的出現,悠遊卡被禁止搭新自強號,對於長途來說也許有他的考量,但短程通勤且從樹林站發的車而言我覺得莫名其妙,以前只有太魯閣號時,我覺得樹林臺北這段車長都有默契不太查,而最近則是狂查,覺得不是很有道理,原因如下
一、起站樹林往臺北花蓮本來就是空車,樹林需求這麼大,難道上班時間看著空車開到臺北,而且大部分通勤族都會在臺北下車,對長途旅客影響不大
二、花蓮臺北往樹林查票更是莫名其妙,寧可看空車開回樹林,也不願意讓通勤族”坐"的原因究竟是為何?
各位樹林人,可以跟小弟我分享一下看法嗎
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作者: ab22446688 (全宗) 看板: Railway
標題: [討論] 通勤族們,新自強查票合理嗎
時間: Tue Jun 17 18:26:30 2014
初到本版,敬請見諒
小弟土生土長樹林人,求學期間長期通勤臺北,已十餘年
從月票被悠遊卡取代到新自強號出現皆一直通勤往返臺北樹林
這幾年新自強號的出現,悠遊卡被禁止搭新自強號,對於長途來說也許有他的考量,但短程通勤且從樹林站發的車而言我覺得莫名其妙,以前只有太魯閣號時,我覺得樹林臺北這段車長都有默契不太查,而最近則是狂查,覺得不是很有道理,原因如下
一、起站樹林往臺北花蓮本來就是空車,樹林需求這麼大,難道上班時間看著空車開到臺北,而且大部分通勤族都會在臺北下車,對長途旅客影響不大
二、花蓮臺北往樹林查票更是莫名其妙,寧可看空車開回樹林,也不願意讓通勤族”坐"的原因究竟是為何?
各位樹林人,可以跟小弟我分享一下看法嗎
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