送屏東大禮！賴清德：將投500億建設交通 - 屏東

網頁好讀版:

https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1531028651.A.BBA.html



稍微從網路上整理一下高屏東西向第二快速道路演變史

(早前的資料 原始完整新聞已找不到 所以不保證準確)


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1.2012~2013

https://imgur.com/mlLsm9t.jpg

這個傳說中的最佳(?)路線偏南

剛好經過屏東工業區和屏東加工出口區

最受惠是屏東市+萬丹+麟洛



為了紓解高屏大橋間的往來車輛，公路總局規畫國道七號從高雄大寮匝道，到屏東市的第
二條快速道路，第一期工程十一點七九公里，第二期工程五點三三公里

第一期與台一線共線路段，從國道七號到台一線和生路，經費九十四點三五億元；第二期
辦理新闢台一線至國道三號路段

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=471&t=3127144




後來2014年 訂出了A 4條(偏南) B 2條(偏北)

公路總局綜合評析以後覺得B2路線最佳


https://goo.gl/x2aDfD 行政院南區中心



2.2014~

https://i.imgur.com/da7Wze0.jpg

https://i.imgur.com/sG29zOG.jpg



B1路廊總長20.2公里，經高雄市仁武、大樹區、屏東縣屏東市、九如鄉與長治鄉；以仁武
區國道10號為起點，往東北以橋梁型式跨越國道7號仁武交流道，並設置系統交流道。

之後東行穿越鳳梨山群入平原區，以橋梁型式跨越省台21線並設交流道；續東行跨越高屏
溪，以地下道型式穿越堤防路(縣道189)及設置西側匝道後，以1.4公里地下道穿越屏東機
場滑行道；往東出土以橋梁型式跨越省台3線與台27線設交流道。再往東北行於台27線南
側，銜接國3並設置交流道為路廊終點；此路廊距屏東市較近，既有道路影響小，但穿越
鳳梨山丘陵環評阻力較大。


但之後2016就有新聞 高屏二快擬貫穿屏東機場 軍方有疑慮

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1879280 自由


於是2017縣府工程處:

因經過機場滑行道有疑慮，以地下道方式穿越屏東機場直通仁武可行性不高，B1路線將更
正從九如方向以橋梁跨越高屏溪，但路線還會在微調。


3.2017~


https://imgur.com/loumUvH.jpg

https://imgur.com/pwJQ1pN.jpg


為了繞過機場 基本上是又北移了一大段(距離因此變長)

路線東起國道三號長治段，西接國道十號仁武交流道，

全長約二十三公里，預算300E



然而屏東縣政府工務處表示，為減少屏東端拆屋及徵收土地的困難度，該路線與
國道三號銜接地點可能會往北微調


所以圖上的實際位置還會再北一些(?



2017年8月

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1126215 自由

高屏第二條東西向快速路 審查通過



2017年11月

鍾佳濱指出，此案在行政院核定後將辦理綜合規劃、第二階段環評作業、建設計畫、預算
編列等

https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=4001&pid=162835 立法院報



4.2018~


各新聞都沒有放出新圖 大概就是上面那張再略往北調

路長從23.8km->23.3km


行政院長賴神宣布興建

大概就是確定核定的意思 之後就等環評 等等等


2018年7月7日

賴清德送大禮！宣布興建高屏第二條快速道路

https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018707U11M1 民視


即將進行環評的高屏第二條快速道路，起於高鐵路，經高雄市仁武區、大社區、大樹區及
屏東縣九如鄉、屏東市、長治鄉至國道三號，全長廿三．三公里，沿線設六處交流道，總經
費約三百九十億元，預計六年半可完工，




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以上大致整理完畢

還想要買地買房卡位的鄉民也許還有時間出手

之後環評通過或正式動工再來追蹤


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