轉型2次不見繁榮 興達港砸77億沒船停泊 - 高雄

轉型2次不見繁榮 興達港砸77億沒船停泊

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耗資77億元的高雄市興達漁港遠洋泊區，1997年興建完工後連一艘遠洋漁船都沒靠泊過，陸續轉型為情人碼頭、觀光魚市也成效不彰，前瞻計劃的綠能建設又將投入55億元興建興達港轉型離岸風電專區，被外界看衰最後恐淪「蚊子專區」。

高雄興達港轉型屢失敗，情人碼頭空蕩蕩。陳宏瑞攝

受獵雷艦弊案衝擊

興達漁港遠洋泊區不僅是全國最花錢的蚊子館，去年海軍獵雷艦弊案，慶富集團標租興達港約6公頃的造艦土地工程完全零進度，預定地迄今一片荒蕪。

當地崎漏里里長邱美麗說，20年過去，興達港沒繁榮到地方，成蚊子館，現在又說要做離岸風電專區，「真的能帶動什麼產業？」

高市海洋局說，市府接管300多公頃興達漁港遠洋泊區後，以「北休閒」、「南產業」為發展定位，並配合中央推動綠能等新興產業政策發展。


雲林北港第一公有市場外面熱鬧（上圖），與內部二樓以上空蕩（下圖）景象成強烈對比。張哲偉攝

雲林北港第一公有零售市場造價7億，曾被點名是蚊子館第一名，歷經將近20年產權糾紛後，3年前有廠商標得經營權重新整修，3樓以上商務旅館在今年營運，公所強調將逐步消除蚊子館惡名。

屏東恆春機場斥資6億元打造，因使用率低，至今3年多無客機起降，被譏是「蚊子機場」，為避免吹熄燈號，屏東縣府以包機招商等，拼機場成功轉型。

交通部政次王國材說，屏縣府努力推動恆春機場，今年暑假可能有機會。恆春航空站主任韓瑞生說，機場在不影響飛行安全下，這3年供公益團體辦活動，「機場都維持最基本人力，客機隨時可降落」。

綜合報導

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