輕軌車內、車外 - 高雄

跟前幾篇不同我是乘客
試過輕軌之後
對於輕軌的喜好程度一直大於公車

之前一直不懂為什麼大順路的爭議
要連這一段當時已經在施工的也要中止
無論如何現在總算通車了

不知道跟免費有沒有關係？
明明只差幾個站而已乘客人數差很多
一起等公車的熟面孔這幾天也都轉來輕軌了
這幾天上班還好，下班座位幾乎是滿的
還有少許的人就直接站著
沿途的每個站也都有人上上下下

交通方面即使是坐在車內也感覺得到紅綠燈的不流暢
印象特別深刻的是前幾天在二聖路口遇到一次
等得特別久原因不明

今天有從凱旋公園轉乘五塊厝
順便實測一下實際走路時間大約5分鐘左右
途中還是有人行道被佔用的情況
距離是沒辨法的事把人行道弄得好走一點可以吧

車外的部份我的行進方向大多和輕軌平行
即使平行也可以明顯感覺到輕軌帶來的改變
最大的差別是之前只有○這種燈號
現在的除了○ 還多了特定方向 ↑、→

印象中之前的輕軌剛開始也是經過一些磨合調整
才讓大家都走得比較順暢
希望這一段之後也能漸漸變得更好

目前全線免費，
可是做法是直接把月台的售票機、車上的刷卡機關掉
過卡才有辦法統計每一個站的實際使用情況不是嗎？

群聚活動戴口罩，身體健康沒煩惱
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