輕軌總算暫緩施工了？ - 高雄

說一點個人看法


大順路這段絕對要做 而且愈快愈好


我一直都覺得"公共運輸是超前民眾目前素質和需求的東西"，早弄早好


大順路上目前有甚麼？美術館路和大順一路目前可以說毛都沒有。大順二路兩邊比較接近
傳統人口區，但是受限於車流，商家的生態也很奇怪，沒甚麼吃的。
(大順三路因為在鐵道南邊，生態上自成一系，且我不常在那出沒，不多評論)


但是將來會有甚麼？美術館和農十六區成形、台鋁農十六BOT、義享天地、悅誠天地等
(輕軌地圖上C24還叫做新市政中心，不知道是什麼鬼)


你以為不蓋輕軌就可以讓大順路車流順暢？不可能啦


所以為什麼不是多一個公共運輸，讓民眾一開始就有公共運輸可以使用？草衙、遠百、
巨蛋、新光三越、夢時代哪個不熱鬧的？


我甚至懷疑大立和漢神本館涼了的原因就是因為離捷運站太遠(雖然沒有根據)。大立走路
要10分鐘、漢神走路要15分鐘，應該遠超高雄人的忍耐範圍了才是


所以大順一路先把輕軌弄起來我相信是Z>>>>B


至於大順二路就賣共啊，一堆占用人行道和慢車道的車行和零件行有甚麼好講的？


黃香蕉說生意做不下去是說誰？計程車司機啊幹，賣吃的不是人喔？賣吃的才需要過路客
好嗎，大順路這些車行會因為他們口中的"塞車"造成生意做不下去？假咖拜咧


講得一副大順路不需要人流只需要車流的樣子，有空去大順路走一趟，你會發現人行道根
本就是個笑話，被一堆汽機車違停和"做生意"的店家占用，只能走慢車道上。大順路為什
麼一直給人感覺熱鬧不起來？問題就是這條路上根本就沒有"人"啊！


現在整個大順一路都在弄一堆吸引"人"過來的東西，結果你說不要可以"載人"的輕軌，要
讓"車"有生存空間、還去擠壓"人行道"，這到底是甚麼鬼東西？


大順二路的落點C27、C28、C29也分別落在鼎山街、建工路和建興路，三個人口樞紐耶，
撿現成的家樂福、雄工高應大、樹德一帶來用，這規劃超沒問題。



結論：這路線沒問題，考量到大順一路兩旁的發展和鼓山、三民的連結性，都串得起來。

只是明顯民眾素質跟不上，完全忽略以"人"為出發點的思考方式罷了。

議員就賣哥共啊，應該去把他們動土典禮的照片貼在他們粉絲專頁每一篇貼文下面。



p.s.如果有那個閒錢和共識整個地下化當然也沒意見，只不過以工程觀點來看大丈夫？

姑且不論大環線地下化施工黑暗期更久更吵，環狀MRT的速度跑得起來嗎？(純發問

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