輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨 - 高雄

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2.完整新聞標題:
輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨
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3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期: 2022-07-24 04:29
媒體:聯合報
作者:記者徐白櫻／高雄報導

媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定，文章退回。

4.完整新聞內容:
高雄夏天氣溫飆破33度是日常，高雄輕軌行經凱旋、一心、擴建路等路口，都設置百秒號
誌燈，機車騎士停等紅燈99秒熱到不行，綠燈卻僅20秒可通行，還經常目送輕軌空車廂離
去，怒言「好不容易鐵路地下化，又搞一個輕軌來」；議員接獲民眾投訴，本周將邀市府
會勘、研擬改善。

市府交通局表示，為確保輕軌過路口安全，兼顧各行向通行效率，凱旋四路及一心路口為
多時相號誌路口，針對用路人反映等候過久，會檢視各行向綠燈通行效率，以最佳化分配
秒數資源，避免用路人不耐久候。

前鎮小港議員擬參選人朱挺玗，每天行經輕軌道路，見機車騎士在豔陽下苦等，日前拍下
騎士停等紅燈99秒影片，上傳網路引發熱議。朱說，高雄1年7成時間都像夏天，機車族除
忍受風吹日曬，還要苦等紅燈、目送輕軌幾無乘客空車廂離去，建議號誌時間縮短。


「趕路時真的很生氣！」不少機車駕駛直言，號誌明顯是差別待遇，另號誌不連貫也是問
題，等一個路口紅燈要99秒，但才起步50公尺又遇上另個99秒，整個人「瞬間都滾起來了
！」

記者實測，凱旋四路與一心路停等時間最長1分45秒，最短也有90秒，不少機車騎士都躲
進路旁陰影處停等紅燈，並認為號誌設計不公平，亟需改善。

議員李順進指出，輕軌雖有優先路權，但目前使用人少，平面道路車潮多，騎士停等紅綠
燈易心煩氣躁，近日高溫炎熱反彈更大，下周將邀市府會勘；樹德科大流通管理系教師陳
佳宏也說，路口號誌應朝縮短「綠燈續進帶」長度規畫，減少騎士等候時間。

市府交通局建議，市民、機車族出門多利用公共運輸，搭乘捷運公車便宜又舒適，7月底
前購買MeNGo 月票優惠價520元。


5.心得: 須至少50字，字數不足將刪文處理。
這種天氣不要說99秒，光是等60秒就快中暑了，當初就一直質疑鐵路地下化，為何又蓋輕
軌，根本不合邏輯嘛！而且又佔據馬路大半空間，影響用路人，真的有效益嗎？

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