輕軌本來就是有問題的東西了 - 高雄

By Madame
at 2019-05-03T10:47

Table of Contents

其實我真心不懂為何要蓋二階輕軌，一階我

讚同，但二階為何不能用公車專用道取代，起

碼價格便宜很多。

更何況輕軌還有很多軌道維護的問題，十字路

口警示鈴聲吵人的問題，一階為了觀光我舉雙

手讚成，但二階功能其實公車就能做到為什麼

要花大錢我真心不懂，想要質感也可把大順路

沿線車站輕軌站化就好，機動性更強，車班路

更靈活，留言一堆支持大眾運輸工具的鄉民

卻從來不在意公車系統的問題也是很奇怪。

--

Tags: 高雄

All Comments

By Edwina
at 2019-05-05T13:03

還敢提公車專用道

By Lydia
at 2019-05-07T15:19

軌道迷不認同

By William
at 2019-05-09T17:35

大順路照樣跟你吵啦專用道是不是照樣佔兩個車道

By Wallis
at 2019-05-11T19:52

去查一下運量差異再來

By Jessica
at 2019-05-13T22:08

不承認問題，永遠沒問題

By Freda
at 2019-05-16T00:24

3月的輕軌運量統計表 https://bit.ly/2IWK7cA

By Suhail Hany
at 2019-05-18T02:40

舒適度差滿多的

By Oliver
at 2019-05-20T04:56

還在公車質感差多了這樣說代表你根本沒搭過

By Edith
at 2019-05-22T07:13

翻譯:擋到我開車了不開心

By Suhail Hany
at 2019-05-24T09:29

搞不清楚重點

By Linda
at 2019-05-26T11:45

從工業城市轉型觀光城市，這痛很久的

By Victoria
at 2019-05-28T14:01

不懂裝懂

By Suhail Hany
at 2019-05-30T16:17

作一下功課再來發文...

By Ivy
at 2019-06-01T18:34

而且現在左轉車就搞的塞車還想加更多公車堵外側嗎?

By Tristan Cohan
at 2019-06-03T20:50

連資料都懶得找還是不要來討戰

By Olive
at 2019-06-05T23:06

你可能不知道168公車當初有搞過這個吧 http://bit

By Una
at 2019-06-08T01:22

.ly/2DJGW3S
http://bit.ly/2DJGW3S

By Emily
at 2019-06-10T03:38

我覺得可以搞幾條brt來串連路網

By Edwina
at 2019-06-12T05:55

你以為大家都喜歡轉車轉來轉去嗎?

By Skylar DavisLinda
at 2019-06-14T08:11

公車搶道啊

By Olive
at 2019-06-16T10:27

都有佔車道了為什麼不選運量高的

By Elma
at 2019-06-18T12:43

軌道迷不會聽這個的公車系統都不搞好只蓋軌道

By Anthony
at 2019-06-20T14:59

公車迷也蠻有趣的

By Edwina
at 2019-06-22T17:16

如果高雄要發展大眾運輸確實可以搞公車專用道，比
輕軌施工更快經費更省，不過可能要找路較寬的道路，
現在大順路弄公車專用道反彈只會更大

By Caitlin
at 2019-06-24T19:32

大順路居民就是喜歡塞車公車可能會支持喔

By Caitlin
at 2019-06-26T21:48

又是一個輕軌公車二選一的迷思不能蓋輕軌也用公車
嗎？你想成軌道建設是主幹線公車是支線的模式不就
懂了嗎？XD

By Rae
at 2019-06-29T00:04

公車以通勤者的角度來看,是高度不確定性的東西

By Doris
at 2019-07-01T02:20

自己也接不上捷運還擺什麼姿態不給接公車 (笑

By Connor
at 2019-07-03T04:37

http://i.imgur.com/IyusAFD.jpg

By Hamiltion
at 2019-07-05T06:53

百萬人口二四輪滿地爬的城市再搞三套大眾運輸系統

By Olga
at 2019-07-07T09:09

ㄏㄏ

By Iris
at 2019-07-09T11:25

註定落後

By Kama
at 2019-07-11T13:41

給噓

By Zenobia
at 2019-07-13T15:58

沒二階一階根本垃圾不是環狀的沒辦法加速輕軌沒
辦法增加班次

By Leila
at 2019-07-15T18:14

公車速度安全便利性上輸給輕軌

By Vanessa
at 2019-07-17T20:30

公車的問題板上討論很多次了，我們支持的鄉民也覺得
你也是很奇怪

By Zora
at 2019-07-19T22:46

哈哈難道公車就不會按喇叭喔音量的論點真的好笑

By Kelly
at 2019-07-22T01:02

炒很多次了最主要就是台灣的駕駛人根本不會那麼守

By Todd Johnson
at 2019-07-24T03:19

規矩。公車專用道根本廢物

By Mia
at 2019-07-26T05:35

公車專用道...那個台中不是已經慘了

By James
at 2019-07-28T07:51

去過北海道，覺得市電輕軌真的很方便，對旅客更是如
此

By Charlie
at 2019-07-30T10:07

輕軌吃電公車吃油你覺得高雄空氣清新嗎

By Charlie
at 2019-08-01T12:23

公車現在也有電動公車吧

By Callum
at 2019-08-03T14:40

可以參考澳洲墨爾本，人家輕軌也是大街小巷在跑，另
外地鐵和公車系統也一樣有

By Yuri
at 2019-08-05T16:56

不發展公車的問題就在於中央惡意卡韓

By Edith
at 2019-08-07T19:12

老實說電動公車坐起來真的不太舒適尤其是最後一排
那個五連位...

By Erin
at 2019-08-09T21:28

支持你的看法，但這樣一階輕軌不能一車到底，很不
方便

By Enid
at 2019-08-11T23:44

高雄一堆腦袋有洞自以為聰明

By Genevieve
at 2019-08-14T02:01

贊同一期卻不讚同二期?蝦?

By Susan
at 2019-08-16T04:17

你就要放一期在那邊爛哦?

By Yedda
at 2019-08-18T06:33

台鐵高鐵其實也不用蓋，全部蓋汽車專用道就好，

By Linda
at 2019-08-20T08:49

全世界都是傻子，只有韓粉聰明

By Hedda
at 2019-08-22T11:05

樓主快寫信給習近平，一代一路不用蓋一堆軌道，蓋
公車專用道就可以了，韓粉高智商可以領導全世界，

By Blanche
at 2019-08-24T13:22

衝出宇宙

By Frederic
at 2019-08-26T15:38

所以吳益政議員有提出輕軌跟公車共用道的建議，我

By Victoria
at 2019-08-28T17:54

認為公車跟軌道運輸都是要並行提升的

By Charlie
at 2019-08-30T20:10

台中brt車站被台中人罵到臭頭了，高雄人跟台中買
看看台中願不願意賣brt車站

By Noah
at 2019-09-01T22:26

我覺得板上二分法越來越誇張了...這篇這樣也要被
打成韓粉...

By David
at 2019-09-04T00:43

其實外縣市的有點怪照理說高雄要蓋輕軌該贊成因為
來的時候可用會反對該不會是你開車來時怕塞? 問題

By Edwina
at 2019-09-06T02:59

是怎會因為那麼少的機會反對....

By Emma
at 2019-09-08T05:15

照你的想法二階要換公車，換成不同的載具，那現在一
階路線接二階路線的兩個交接點，反而變成輕軌坐到那
邊要下車換公車，公車坐超過二階路線後又要下車換輕
軌.....

By David
at 2019-09-10T07:31

真的是高雄鄉巴佬沒藥醫思維怎麼能這麼低

By Gilbert
at 2019-09-12T09:47

我懂。主要的問題是路邊車障礙。

By Agnes
at 2019-09-14T12:04

我到國外自助的時候，搭軌道很放心，因為站很清楚

By Tom
at 2019-09-16T14:20

但實在不太敢搭巴士、公車，我連啥時要下車都不知道

By Ida
at 2019-09-18T16:36

軌道運輸跟公車根本是不同的東西

By Megan
at 2019-09-20T18:52

公車運量、安全(公車本身跟車外的行人)、便利度

By Jacob
at 2019-09-22T21:08

都跟輕軌不一樣

By Puput
at 2019-09-24T23:25

公車專用道會佔掉的不只兩個車位，而且設置標準有規

By Erin
at 2019-09-27T01:41

定每小時多少班次以上!!

By Doris
at 2019-09-29T03:57

之前捷運局規劃BRT時也有報告指出，輕軌所佔的路幅

By Delia
at 2019-10-01T06:13

小於BRT，所以建工路上原本要規劃BRT，後來又改回了

By Jacob
at 2019-10-03T08:29

平面輕軌~~(在新黃線通過前)

By Frederic
at 2019-10-05T10:46

公車也比某垃圾畜生挪到同盟路好

By Liam
at 2019-10-07T13:02

公車運量不會低啊光台北307運量一天就8萬了

By Hedwig
at 2019-10-09T15:18

人家是指同樣一車在相比，不然私人汽車運量一天加起
來也很多啊XD

By Elvira
at 2019-10-11T17:34

不是這樣比吧公車明明就是很方便更靈活的載具

By Michael
at 2019-10-13T19:50

。。。

By Edwina
at 2019-10-15T22:07

台北都在用砸錢都弄公車運量幹線公車快速公車

By Jack
at 2019-10-18T00:23

甚至還有跳蛙公車不用汙名化公車就是低端交通載具
https://playing.ltn.com.tw/article/9816/1

By Emily
at 2019-10-20T02:39

樓上說的不知道哪站下車現在也有預約下車系統了
https://newtalk.tw/news/view/2018-11-15/167174

By Vanessa
at 2019-10-22T04:55

很好哇，大順路改成LRT和BRT，私家車不准開我ok

By Noah
at 2019-10-24T07:11

公車專用道不是一樣會佔用車道

By Isla
at 2019-10-26T09:28

跟這邊一堆番仔或黨工講不通啦死要輕軌根本有病
講到最後都變成什麼老人去醫院需要搭車方便安全

By Caroline
at 2019-10-28T11:44

或什麼公車不會搭公車危險反正就是要輕軌

By Barb Cronin
at 2019-10-30T14:00

靈活你要看放在哪邊，照這篇原po的想法就是一階二階
路線要坐輕軌跟公車上車下車切換來切換去，是靈活在

By Ophelia
at 2019-11-01T16:16

哪?

By Susan
at 2019-11-03T18:32

坐輕軌從港灣到大順路段就要下車轉車坐公車，從大順

By Eden
at 2019-11-05T20:49

路段要去港灣就先坐公車再下車轉輕軌，這樣是靈活在

By Jacob
at 2019-11-07T23:05

哪邊? ，

By Zenobia
at 2019-11-10T01:21

將來應該要規定，先導公車班次未達標準就不能蓋捷運

By Enid
at 2019-11-12T03:37

要嘛你就說環狀輕軌全拆掉，全改用公車，這種一半一
半的路線是吃飽太閒要讓乘客一直下車轉車嗎

By Daniel
at 2019-11-14T05:53

高雄大眾運輸最主要的問題還是在公車，等公車把市區

By Mary
at 2019-11-16T08:10

街道塞爆，你想蓋甚麼，市民基本上都會支持了~~XD

By Dora
at 2019-11-18T10:26

這就要回到一個問題，環狀輕軌的路線還需要再常靈活
調整嗎？

By Rachel
at 2019-11-20T12:42

而且看市府目前的備案裡，有地下化高架化，有改路線
，倒是沒看到確定用公車或brt取代環狀線的案子

By Victoria
at 2019-11-22T14:58

都設計成環狀輕軌，跟捷運形成路網
把中間改成公車不是多此一舉

By Daph Bay
at 2019-11-24T17:14

如果認為現行環狀輕軌預定的路線有問題，那就會是目

By Necoo
at 2019-11-26T19:31

前市府改路線的理由

By Andrew
at 2019-11-28T21:47

會想公車站輕軌站化的人也滿奇怪的

By Ina
at 2019-12-01T00:03

同一路線就要轉乘跟路網要轉乘有一樣嗎.......

By Yuri
at 2019-12-03T02:19

發文大哥,現在哪裡找得到三分鐘一班的司機？

By Eden
at 2019-12-05T04:35

現在一堆路線公車缺人缺得很,你還想搞三分鐘公車…

By Oliver
at 2019-12-07T06:52

那這樣幹嘛不二期蓋下去
附近公車配合增加路線可以發展更大路網
有更多選擇，而不是放一期單一條觀光線?

By Ursula
at 2019-12-09T09:08

再說輕軌跟公車又不是只能二選一?

By Jacky
at 2019-12-11T11:24

是覺得你不要再夏熙夏井了啦

By Olivia
at 2019-12-13T13:40

誰跟你一次到位，168公車假的?

By Delia
at 2019-12-15T15:56

非假日在金鑽看到輕軌是空的是很正常啊

By Anthony
at 2019-12-17T18:13

通常都是在凱旋站接客，我非假日在海音看的都有人

By Jacky
at 2019-12-19T20:29

等到二階接成環狀，你在金鑽就不會看到空的了

By Rachel
at 2019-12-21T22:45

笑死了如果現在輕軌那段是公車最好會有哪種運量啦

By Megan
at 2019-12-24T01:01

這系列文標題有夠低能幹...

By Lily
at 2019-12-26T03:17

說真的二階現在可以確定提供7.5分鐘一班車的話，是
目前很多公車路線都比不上的，運量也是

By Lucy
at 2019-12-28T05:34

民意多數支持原路線，市府請儘快復工！！

By Tom
at 2019-12-30T07:50

實話說陳菊應該負全責，沒有遠見弄出一個爭議那麼多
的政策，搞到現在連停建都不行(違約金很高)。二階
輕軌本來就不應該蓋，沒有效率佔空間，之前討論了
很多次了。韓改成這路線也是亂改，輕軌觀光功能>運
輸功能，應該走旗津會比較好。

By Victoria
at 2020-01-01T10:06

基本上議長會想改線成這樣就是跟樓上一樣
就是覺得輕軌=觀光用從沒正視輕軌也是能通勤用

By Tristan Cohan
at 2020-01-03T12:22

在有輕軌=觀光用的成見下自然會想把輕軌趕去愛河邊

By Charlie
at 2020-01-05T14:38

。

By Vanessa
at 2020-01-07T16:55

大哥可能不了解現在公車收益怎樣,空車的話,司機可以

By Anonymous
at 2020-01-09T19:11

關冷氣,公司賺越多,沒載人還是有基本收益,他們獲利
來源主要不是載人…

By Carol
at 2020-01-11T21:27

現在輕軌平常日那搭乘人數跟我說拿來通勤用

By Candice
at 2020-01-13T23:43

還是又要說二階蓋完人數就起飛了

By Todd Johnson
at 2020-01-16T01:59

二階人數基礎就是環狀前導公車啊

By Franklin
at 2020-01-18T04:16

環狀輕軌運量不是問題，甚至我覺得運量會比地下化的
黃線還高

By Barb Cronin
at 2020-01-20T06:32

建議原po多搭搭公車,看看公車如何靠站等待時間多久
聽聽司機如何抱怨,你才會了解為何一堆人要輕軌…

By Dora
at 2020-01-22T08:48

建議樓上也要搭搭看台北或國外有公車專用道的公車

By Sandy
at 2020-01-24T11:04

輕軌要建就一堆人靠腰了,怎可能讓你有公車專用道？

By Gary
at 2020-01-26T13:20

公車專用道沒那麼不堪，只是大順路現在不適合改

By Oliver
at 2020-01-28T15:37

原po這個問題拿去路竹延伸線我覺得還比較有討論空間

By Rae
at 2020-01-30T17:53

應該說大順路反對的主因就是佔車道，那公車專用道一
樣佔車道啊= =

By Skylar Davis
at 2020-02-01T20:09

公車的運量和平穩性怎麼跟輕軌比？
反對的人怎麼都沒辦法提出有合理的論述

By Bennie
at 2020-02-03T22:25

要公車專用道不如直接上輕軌
那歐洲一堆輕軌都有很多軌道維護的問題
公車全部都能到啊，為何還要蓋輕軌？

By Elvira
at 2020-02-06T00:41

為什麼淡水、安坑要蓋輕軌? 公車都能到啊!!

By Jake
at 2020-02-08T02:58

二分法根本有問題，兩者是相輔相成好嗎

輕軌本來就是有問題的東西了 - 高雄

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