輕軌是不是最失敗的運輸? - 高雄

※ 引述《Lime5566 (ZIME)》之銘言：
: 回到原本的問題 高雄做任何大眾運輸我都是支持的
: 剛才查了我的一卡通4月紀錄 捷運+輕軌+公車有280筆
: 比某些只鍵盤支持捷運的人有資格說這些了吧?
: 先從大眾運輸的基本面去看
: 交通違規 人行空間 轉乘 即使紅橘線通車10年了
: 很多東西都還是很不到位的 這些版上也一直都有人在抱怨
: 但今天政府好像也不是挺重視這個...
: 發了幾篇捷運黃線的新聞 跟北部政治人物鬥鬥嘴
: 反正看看高雄版也很多人會買單 覺得反擊天龍人很爽
: 但實際提升大眾運輸使用率的方式呢?
: 未來的市長候選人們 沒有人提過
: 講直接點 今天不管怎樣捷運黃線都會過
: 從基本面去努力把運量拉起來 其他人能說話的空間也小不是嗎?
: 100分做不到至少也努力做個8,90分吧
: 這幾年來到現在高雄市的大眾運輸給我的感覺就只是做個60分在譁眾取寵而已

聽說現在說這些要有用才有資格發言所以PO這個：
http://i.imgur.com/ErQM9I7.png

跟 L大有一樣的看法，人行空間真的很不到位
前鎮之星這張轉乘圖 http://i.imgur.com/505JlTx.jpg
地圖上標示了，凱旋捷運站和舊凱旋路旁的兩班公車。
可是另一側的公車站牌 http://i.imgur.com/XVEixBf.jpg 就完全被忽略了
所以有沒有順暢的人行道到月台也就沒有那麼重要了。
上次找那個捷運凱旋站的位置真的找超久的 QAQ

成功路段上輕軌旁的人行道 http://i.imgur.com/jXF8MXW.jpg
人行道走一走就會被花圃擋住，想順暢經過走自行車道吧。

不反對輕軌，可是現在的感覺就是走出了車站範圍之後就不關他們的事情了。
人行道的銜接和轉乘資訊的指示都沒有做的很完整，
更別提人行道上的那些障礙物。
以前沒搭公車沒什麼感覺，開始這麼做之後
深深覺得，這真的是一個很不尊重行人的都市，
這樣子怎麼吸引民眾使用大眾運輸？

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