輕軌是不是最失敗的運輸? - 高雄

來看個數據:六都五年車禍死亡人數
http://imgur.com/a/WE5iZ

2016車禍受傷人數--A2類
臺北市 25,024
新北市 43,461
臺中市 63,166
高雄市 70,020
桃園市 40,166
臺南市 30,553

五年死亡人數第一 去年A2受傷人數第一 A1比率第二

很多人說高雄騎車開車很爽 幹嘛搞大眾運輸?

但這背後的社會成本有多高呢?

另外值得一提的是儘管傷亡人數很多

交通違規罰金高雄才六都第四(低於雙北台中)


回到原本的問題 高雄做任何大眾運輸我都是支持的

剛才查了我的一卡通4月紀錄 捷運+輕軌+公車有280筆

比某些只鍵盤支持捷運的人有資格說這些了吧?

先從大眾運輸的基本面去看

交通違規 人行空間 轉乘 即使紅橘線通車10年了

很多東西都還是很不到位的 這些版上也一直都有人在抱怨

但今天政府好像也不是挺重視這個...

發了幾篇捷運黃線的新聞 跟北部政治人物鬥鬥嘴

反正看看高雄版也很多人會買單 覺得反擊天龍人很爽

但實際提升大眾運輸使用率的方式呢?

未來的市長候選人們 沒有人提過

講直接點 今天不管怎樣捷運黃線都會過

從基本面去努力把運量拉起來 其他人能說話的空間也小不是嗎?

100分做不到至少也努力做個8,90分吧

這幾年來到現在高雄市的大眾運輸給我的感覺就只是做個60分在譁眾取寵而已

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