輕軌二階段爭議大捷運黃線待籌6百億 - 高雄

By David
at 2018-06-18T12:19

Table of Contents

※ 引述《hansontest12 (231)》之銘言：
: 我覺得啦，不管是贊成輕軌捷運，還是反對輕軌捷運的人馬
: 大家的共識應該都是一樣的：
: 高雄的大眾運輸工具發展緩慢，城鄉不均
: 所以要解決這樣情況
: 20年前市府決定蓋捷運
: 結果通車到現在
: 高雄的大眾交通還是一樣廢
: 大家出門首選還是汽機車
: 前幾年輕軌通車
: 只有在假日，連假
: 參觀西線海岸
: 輕軌才有滿載的時候
: 平常日的民眾
: 根本很少利用輕軌當交通工具
: 所以輕軌到目前屬於觀光性質而非通勤
: 問題在於
: 很多人發現市府砸錢蓋捷運輕軌後
: 預期的效益跟便利性並沒有提高
: 結果趁著前瞻計畫
: 又要蓋捷運跟剩下的輕軌
: 市府想改善交通發展很好
: 但數十年的時間可以發現
: 捷運並沒有跟運量成正比
: 我很想問
: 蓋了100分的捷運
: 達成40分的效益
: 那為什麼還要繼續蓋CP值很低的捷運？
: 為什麼不強化CP值高的公車路網？

輕軌就算了

我真的看不懂黃線為何反對

難不成大家真的天真地以為
把蓋捷運省下來的錢最終會回饋到高雄人身上?

講難聽點高雄現在就像是一灘死水啦

捷運就兩條線運量很差

現在就是蓋黃線當作最後的賭注死馬當活馬醫

我說那些反對黃線的高雄人啊

你們有打算一輩子待在高雄生活嗎?

還是你們也只是想嘴嘴砲反正高雄就是廢
你們大不了拍拍屁股去新竹去台中去台北生活?

不然我真的想不懂這條捷運這麼重要為什麼不蓋?

蓋完了大家也老了

去長庚看醫生起碼坐捷運就可以到不是嗎?

--

Tags: 高雄

All Comments

By Jessica
at 2018-06-19T08:04

為什麼要蓋，增加炒房的話題性嗎？

By Todd Johnson
at 2018-06-20T03:50

為什麼老了一定要選長庚醫院？

By Callum
at 2018-06-20T23:35

就假高雄人r 搞不好住在台北市跟上次造謠被罰50玩的
有87%像

By Skylar DavisLinda
at 2018-06-21T19:20

照一樓的邏輯，政府什麼建設都不可以做，做了就是炒房XD

By Ivy
at 2018-06-22T15:06

他們就以為錢跟資源是定量的，而且可以隨便他挪用
阿其實就不是啊

By Caroline
at 2018-06-23T10:51

別的縣市極力爭取的捷運只有高雄人不想要

By Gilbert
at 2018-06-24T06:36

不蓋黃線台積電也不會來啦腦袋有問題

By Ethan
at 2018-06-25T02:22

你這麼想蓋不會自己出，，，，，幹嘛找大家當盤子分母

By Connor
at 2018-06-25T22:07

今日淦話王又是你

By Caroline
at 2018-06-26T17:53

問題出在高雄財政有大洞

By Poppy
at 2018-06-27T13:38

蓋就對了不蓋韓國逾不用上了

By Vanessa
at 2018-06-28T09:23

什麼最後賭注?大眾運輸叫賭注?歐美日韓中國..全都在賭注?
拿去換機車那才是在拿命賭注

By Rosalind
at 2018-06-29T05:09

其實你可以搬到長庚醫院附近就好，這樣半夜也不用擔心~

By Carol
at 2018-06-30T00:54

原來蓋黃線可能是振興高雄經濟的賭注而且高雄能去的醫
院只有長庚真是神觀點

By Ursula
at 2018-06-30T20:39

除非市府承諾黃線會配合兩件事情一是檢討改善公車二
是取締違停列入警察每月業績當考績依據

By Bethany
at 2018-07-01T16:25

不然看看捷運各站那精緻的公車還有路上壯觀的違停要
說黃線蓋好會讓人自動人去搭我也是笑笑的

By Bethany
at 2018-07-02T12:10

砸稅金換政績皆大歡喜，抓違規顧人怨沒人想當黑臉

By Hamiltion
at 2018-07-03T07:55

加油！加油！未來我們的老先生！！只剩下老人和不能離開的
國營事業和公務員，其他人都跑光了，只剩下「不死老人」

By Thomas
at 2018-07-04T03:41

和日本一樣，年輕世代都跑光出去外地工作，只剩下窮守房子
和捷運！！

By Mia
at 2018-07-04T23:26

選民沒自覺，政客寧可康納稅人之慨蓋低度引誘力的建設

By James
at 2018-07-05T19:11

債留子孫蓋拉機

By Liam
at 2018-07-06T14:57

不取締違規！還要補助機車！這些政客作為愚民很愛啊！繼
續沉淪啊！短視近利

By Carol
at 2018-07-07T10:42

也不會採用高成效但也產生高違規者抱怨的驅力去執法

By Thomas
at 2018-07-08T06:27

人民整體心性決定自我管理及環境的成敗

By Jacky
at 2018-07-09T02:13

人跑光了結果運量還上升不就代表越來越愛搭乘了嗎反對什
麼？

By Olga
at 2018-07-09T21:58

長庚不就是一個舉例而已

By Anthony
at 2018-07-10T17:43

要提升運量靠的不是靠拼死拼活也要蓋好某條線的這種賭注
而是整體政策的規劃看雙北大眾運輸利用率狂勝高雄
你以為只靠蓋新線嗎？要不要比比違停取締數？要不要比機
車退出騎樓的長度？要不要比每個捷運站平均經過的公車路
線跟班次數？

By Audriana
at 2018-07-11T13:29

要讓更多人搭大眾運輸不是只會蓋新線就好你知道連台中
跟桃園的大眾運輸利用率都比高雄高嗎？

By Belly
at 2018-07-12T09:14

推木柵線當初也是一直賠是後來線多了才開始賺的

By Ivy
at 2018-07-13T05:00

還有連基隆都比高雄高你知道嗎？

By Quanna
at 2018-07-14T00:45

基隆多雨，且丘陵地行駛民居社區多集中數條幹道

By David
at 2018-07-14T20:30

待過基隆多年，認為這兩項因素和基隆公車搭乘率高有關

By Ivy
at 2018-07-15T16:16

只會說桃中大眾率比高雄高就是不提桃園也比台中高很多.台
中ˇ高雄實際上差不多.桃園主要有兩因素影響:天氣.還有桃
園許多比例靠火車客運到外縣市(尤其台北)工作上班

By Charlotte
at 2018-07-16T12:01

不然桃園本身也一樣一堆汽機車比例不會低過高雄

By Susan
at 2018-07-17T07:46

高捷運量都還沒到甜蜜點就要放棄怎麼不直接宣布破產

By Thomas
at 2018-07-18T03:32

就是財政幻覺稅拿不回來至少生點東西給我的感覺

By Oliver
at 2018-07-18T23:17

幾千億的賭注喔...真是好棒棒...

By Lily
at 2018-07-19T19:02

高雄的捷運路網就是不夠齊全，本來就該繼續投資黃線甚至
其他線，這樣才能夠補足運量、補足搭乘量。

By Lily
at 2018-07-20T14:48

大眾運輸利用率台中高雄實際上差不多，可是瑞凡，高雄

By Daniel
at 2018-07-21T10:33

市府花了近500億蓋了兩條捷運，台中一條捷運都還沒有耶

By Kama
at 2018-07-22T06:18

最好是台中跟高雄差不多一個10%一個不到8%

By Skylar Davis
at 2018-07-23T02:04

更不要說高雄是第二個擁有捷運的都會區但是公運使用率
卻是第七第八

By Oscar
at 2018-07-23T21:49

一個不用錢,一個要錢,兩個怎麼比？

By Mary
at 2018-07-24T17:34

蓋黃線跟配套措施不衝突沒錯但蓋紅橘線的時候這些配套
完全沒做啊之前花大錢結果效益不如預期現在又想再花
一次大錢難道不應該拿出一點說法說服大家說這次會好好
做嗎？還是只想著大撒幣完就算了？

By Noah
at 2018-07-25T13:20

我只看到一堆類似原po看法的文章結論都是“蓋就對了”
好像捷運蓋了自然就會有人來了一樣

By Hedda
at 2018-07-26T09:05

看看南岡山延伸站,是不是蓋了自然有人來搭？

By Anthony
at 2018-07-27T04:50

地面輕軌真的是落後的運輸工具，真的要解決交通問題，不會
用地面輕軌的，會用高架或地下方式。不是反對捷運，是反
對地面輕軌。

By Oscar
at 2018-07-28T00:36

南岡山站日均進出人次約8000多，延到南岡山站後，橋頭
火車站從9000多跌到4000多，南岡山站有一部分是從橋頭
火車站轉移過去的

By Quintina
at 2018-07-28T20:21

紅橘線的配套是藍棕線，現在藍棕線變成輕軌跟黃線了

By George
at 2018-07-29T16:07

所以蓋黃線、蓋輕軌，本身就是在做紅橘線的配套啊

By Ula
at 2018-07-30T11:52

都知道配套沒做好，現在砸錢要做配套了不是？

By Kyle
at 2018-07-31T07:37

藍棕或黃線都是主線了，怎麼不說紅線的配套是橘線?

By Gilbert
at 2018-08-01T03:23

70號公車路線比捷運黃線還直，黃一線都在繞遠路~~

By George
at 2018-08-01T23:08

若從三多商圈出發，70號轉2個彎(→澄清路→大埤路→)就
到長庚了，黃一線則需要(→民權路→民生路→民族路→建
工路→本館路→澄清路→大埤路→)轉7個彎

By Robert
at 2018-08-02T18:53

紅橘線的配套是黃線跟輕軌…這叫配套？你看看有幾個人聽
得下去？一定得做這麼昂貴的配套？

By Rebecca
at 2018-08-03T14:39

這種心態...只想自稱沒想其他人的思維啊

By Anthony
at 2018-08-04T10:24

不是高雄人不要捷運吧！是外地人一直靠腰

By David
at 2018-08-05T06:09

只有台北人才配擁有的概念。

輕軌二階段爭議大捷運黃線待籌6百億 - 高雄

All Comments

Related Posts

85度c中正店復活了！！

請問高雄鹽埕區鴨肉珍今天有開嗎

拾獲路邊停車繳費單x821-JM (6/16建工路)