輕軌二階段爭議大 捷運黃線待籌6百億 - 高雄

※ 引述《hansontest12 (231)》之銘言：
: 我覺得啦，不管是贊成輕軌捷運，還是反對輕軌捷運的人馬
: 大家的共識應該都是一樣的：
: 高雄的大眾運輸工具發展緩慢，城鄉不均
: 所以要解決這樣情況
: 20年前市府決定蓋捷運
: 結果通車到現在
: 高雄的大眾交通還是一樣廢
: 大家出門首選還是汽機車
: 前幾年輕軌通車
: 只有在假日，連假
: 參觀西線海岸
: 輕軌才有滿載的時候
: 平常日的民眾
: 根本很少利用輕軌當交通工具
: 所以輕軌到目前屬於觀光性質而非通勤
: 問題在於
: 很多人發現市府砸錢蓋捷運輕軌後
: 預期的效益跟便利性並沒有提高
: 結果趁著前瞻計畫
: 又要蓋捷運跟剩下的輕軌
: 市府想改善交通發展很好
: 但數十年的時間可以發現
: 捷運並沒有跟運量成正比
: 我很想問
: 蓋了100分的捷運
: 達成40分的效益
: 那為什麼還要繼續蓋CP值很低的捷運？
: 為什麼不強化CP值高的公車路網？

輕軌就算了

我真的看不懂黃線為何反對

難不成大家真的天真地以為
把蓋捷運省下來的錢 最終會回饋到高雄人身上?


講難聽點高雄現在就像是一灘死水啦

捷運就兩條線 運量很差

現在就是蓋黃線當作最後的賭注 死馬當活馬醫





我說那些反對黃線的高雄人啊

你們有打算一輩子待在高雄生活嗎?

還是你們也只是想嘴嘴砲 反正高雄就是廢
你們大不了拍拍屁股 去新竹 去台中 去台北生活?

不然我真的想不懂這條捷運這麼重要為什麼不蓋?

蓋完了 大家也老了

去長庚看醫生起碼坐捷運就可以到不是嗎?






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