軌道建設四線齊發林欽榮：聯開案先行 - 高雄

By Elizabeth
at 2021-05-11T16:37

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https://udn.com/news/story/7327/5449337

軌道建設四線齊發要超前部屬林欽榮：聯開案先行

2021-05-11 14:41 聯合報記者王慧瑛／高雄即時報導

為兌現「重大交通建設優先」支票，高雄加速布建大眾運輸路網，「四線齊發」包含輕軌
成圓、捷運岡山路竹延伸線、捷運小港林園線、捷運黃線，拚在市長陳其邁2年任內動工
。4項交通建設總經費逾2377億，中央補助1335億元，約占56%，地方自籌1025餘億元，又
分為自償性經費約588億、非自償性約437億元，財政負擔不小。副市長林欽榮說，當前戰
略是捷運場站聯開案及TOD（大眾運輸導向型發展）先行，再同步展開捷運線施工，將人
口吸納到捷運站周邊，先把運量養好。

林欽榮說，十多年前建高捷紅、橘線時，礙於中央挹注補助少、地方財政困窘，採BOT模
式，中鋼是出資人，當時尚無完整捷運聯開等概念，光靠票箱收入要支撐捷運營運，著實
艱辛。

林欽榮說，台北捷運營運近34年，兩地主客觀條件差異大，但北捷土地開發經驗仍值得高
雄借鏡，官方、民間合作的捷運聯開案也適合高雄。

捷運聯開理念是「合建分坪、利潤共享」，投資人、地主、主管機關三方合開發，依貢獻
成本比率分配開發建物，林欽榮說，捷運聯開案能為投資帶進收益，政府也有穩定收入
，創造多贏。

林欽榮說，除陸續施工的捷運黃線等工程要將聯開效益發揮到位，已運行13年的捷運紅、
橘線周邊場站，也將補做聯開事業，第一棒選在橘線舊市議會站，日前已公告截止招標。

捷運局表示，舊市議會站捷運聯開案將在今年6月選出最優廠商，基地坐落在高雄市中正
四路、自強二路交叉口，商業區面積約1058坪，基地預估開發量體達1萬4千坪，開發總銷
上看50億元。

高雄人口不斷流失，六都規模淪為「老三」，4月底，高雄人口276萬28人，預料5月底將
跌破276萬大關。民進黨議員黃文益質詢指出，去年9月至今年4月，高雄市15至39歲人口
減少1萬6493人，比前一年同期減少7903人高一大截，設法留住青年族群，才能為人口止
血。

林欽榮說，人口流動中，尤其要關注青年世代移入或移出，青年有翻轉城市能耐，透過建
置大眾運輸及捷運場站周邊聯開案等誘因，捷運像是帶進人潮的網絡，聯開案中也會有青
創空間、社宅等規畫，有助帶進年輕人口。

林欽榮指出，一條捷運系統從無到有至少7至10年，捷運上路才做聯開案有失效率，將採
取聯開案先行，把人帶進捷運沿線，是健全財務、創造多贏重要一步。

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Tags: 高雄

All Comments

By Todd Johnson
at 2021-05-14T02:27

很快高雄會被這四條線拖垮

By Frederic
at 2021-05-16T12:16

市區的捷運連冷氣都不開這副鳥樣了很難想像再多了
岡山林園這種垃圾線會怎樣

By Frederic
at 2021-05-18T22:06

裡面以林園線最不重要，郊區還用地下化真的是把自己

By Edwina
at 2021-05-21T07:55

的財政拖垮而已，也很難想像那邊能有什麼開發

By Bethany
at 2021-05-23T17:45

林園用地下MRT 市中心用平面LRT

By Mary
at 2021-05-26T03:34

林園用重軌還地下化不知是那個腦x想出來的

By Quanna
at 2021-05-28T13:23

林園用高架比較適合

By Anonymous
at 2021-05-30T23:13

岡山路竹又跟台鐵重疊真87

By Rebecca
at 2021-06-02T09:02

用這些錢把市區的線多拉幾條地下化才是正確的

By Bethany
at 2021-06-04T18:52

林園真的不用地下化，傻眼政策…

By Aaliyah
at 2021-06-07T04:41

樓上知道岡山跟路竹兩個火車站距離多遠嗎？

By Tristan Cohan
at 2021-06-09T14:30

結果搞路竹林園二條癈物線搞不懂怎麼想的

By Frederica
at 2021-06-12T00:20

裡面就只有黃線有用,其它3線全是垃圾,還真敢喊4線

By Wallis
at 2021-06-14T10:09

林園那個看送去被審核後會不會翻案

By Zanna
at 2021-06-16T19:59

之前林園地下化前面幾篇文不都有聊到原因

By Franklin
at 2021-06-19T05:48

你先跟我講講會有多少岡山路竹人搭捷運再說
連冷氣都開不起還蓋這些癈物線

By Doris
at 2021-06-21T15:38

林園採地下是為了國七和高壓電塔遷移的問題，不然一

By Andrew
at 2021-06-24T01:27

開始是採高架中運量要轉車的方式，要轉車又被抱怨，
之後就變成延伸地下化

By Sierra Rose
at 2021-06-26T11:16

林園這種線本來就不該蓋
不蓋就不用考慮那麽多

By Barb Cronin
at 2021-06-28T21:06

你乾脆高雄都別蓋了

By Rae
at 2021-07-01T06:55

既然知道林園線問題這麼多為何不先建置市區地下路網

By Robert
at 2021-07-03T16:45

一條線拖垮交通另外三條線拖垮財政

By Rae
at 2021-07-06T02:34

市區黃線比較需要...至於其他的...

By Zora
at 2021-07-08T12:23

還硬蓋這條垃圾林園線,除了開選舉支票我想不到別的

By Caroline
at 2021-07-10T22:13

所以...林園線若通過，可以期待國七過關嗎？！XD

By Mary
at 2021-07-13T08:02

不可以，哈哈，畢竟是兩件不同的事，只是林園有考慮
到國7

By Andy
at 2021-07-15T17:52

林園跟國七應該是兩回事，國七是卡在環評

By Cara
at 2021-07-18T03:41

所以黃線的聯開案規劃在哪區？

By Michael
at 2021-07-20T13:31

該不會是機廠附近了

By Daniel
at 2021-07-22T23:20

機廠、鳥松重劃、澄清湖棒球場，其他各站點可能要看
附近的土地了

By Edward Lewis
at 2021-07-25T09:09

郊區地下化市區平面化，高雄市政府蒸蚌

By Faithe
at 2021-07-27T18:59

哇，東高雄也慢慢有發展了

By Elvira
at 2021-07-30T04:48

=.= 換個心態看都當成觀光建設不就好了

By Anonymous
at 2021-08-01T14:38

舉債炒地收口袋賺錢公式

By Tom
at 2021-08-04T00:27

幾百億的經費原來是轉換心態就能一笑置之的？

By Rachel
at 2021-08-06T10:16

觀什麼光能賺幾塊錢？

By Zora
at 2021-08-08T20:06

他就來反串的你們也認真

By Emily
at 2021-08-11T05:55

推林副 ^^

By Frederic
at 2021-08-13T15:45

高雄聯開案真的太少了

By Blanche
at 2021-08-16T01:34

到底蓋這個幹嘛

By Cara
at 2021-08-18T11:24

某人怎麼沒在政黑防守啊？？

By Annie
at 2021-08-20T21:13

什麼建設都不要蓋，然後再來說市政府根本不想提升高
雄硬體建設，這樣嗎？反正想罵的什麼都能罵嘛～

By Kyle
at 2021-08-23T07:02

推

By Candice
at 2021-08-25T16:52

錯誤的建設比沒建設更可怕，懂？

By Rebecca
at 2021-08-28T02:41

交通建設本來就不是賺錢的

By Wallis
at 2021-08-30T12:31

隨便說句俗語就能說服人真是笑死人的邏輯
然後那句俗語還自己編的去說服你家人吧

By Barb Cronin
at 2021-09-01T22:20

所以你要在八卦進攻嗎？XD
你怎麼焦慮成這樣

By Annie
at 2021-09-04T08:09

林園就贖罪券啊

By Frederica
at 2021-09-06T17:59

錢真多，然後公車線呢？

By Thomas
at 2021-09-09T03:48

裝置藝術+4

By Tracy
at 2021-09-11T13:38

市區路網不先蓋就在蓋延伸線，然後一直虧損一直叫窮
，再來為了省錢繼續不開冷氣，這些官員腦袋真的是..
.

By Suhail Hany
at 2021-09-13T23:27

延伸線和市區路網開發模式不同，但考慮林園確實不是
最急切的，只能推贖罪券了

By Regina
at 2021-09-16T09:17

我也覺得是贖罪劵性質....

By Hamiltion
at 2021-09-18T19:06

冷氣一直開會排擠其他預算嗎？

By Leila
at 2021-09-21T04:55

是喔，載客率勒？“國道七號勒？”

By Edith
at 2021-09-23T14:45

罵是很正常的，但還是要蓋阿~高雄有哪個建設沒人罵?

By Margaret
at 2021-09-26T00:34

錢真多，然後公車線呢？腳踏車補個5元？

By Ida
at 2021-09-28T10:24

如果罵就不蓋，依高雄的政治應該啥都做不成

By Victoria
at 2021-09-30T20:13

坐等通車打臉酸民

By Hedwig
at 2021-10-03T06:02

這邏輯是不是很神？
罵就一樣還照蓋
不蓋都是環團罵

By Poppy
at 2021-10-05T15:52

交通建設不是賺錢，所以我們冷氣不開，哈哈

By Madame
at 2021-10-08T01:41

本來就是要不要蓋而已啊，不想積極就推給環團，不然
輕軌是怎麼回事

By Emily
at 2021-10-10T11:31

當初高雄車站預留高鐵位置，結果至今也沒有要走這；
現在為了合理林園輕軌地下化，又說為了國七，話都給
你們講

By Hardy
at 2021-10-12T21:20

我覺得路竹延伸線跟林園線半斤八兩耶，路竹好歹還有
台鐵

By Elizabeth
at 2021-10-15T07:10

林園地下化到底在幹嘛? 錢太多?

By Emily
at 2021-10-17T16:59

反正錢又不是從他們口袋掏出來，錢進誰的口袋，嗯
哼...

By Frederic
at 2021-10-20T02:48

該蓋的沒法蓋不該蓋的送很快算了交給未來子孫
去評論

By Aaliyah
at 2021-10-22T12:38

就像我們現在在幹樵當初估運量估爽的這樣

By Oscar
at 2021-10-24T22:27

推！

By Brianna
at 2021-10-27T08:17

先拆垃圾輕軌啦

By Charlie
at 2021-10-29T18:06

白癡高雄人

By Callum
at 2021-11-01T03:55

還想用更多的債務掩蓋賠錢的線
高雄人智障到不在意負債

By Quanna
at 2021-11-03T13:45

支持

By Vanessa
at 2021-11-05T23:34

林園線蓋了到底贖了什麼罪？根本看不出來

By Tracy
at 2021-11-08T09:24

賠錢都有人救，這時候不會分南北了

By Olivia
at 2021-11-10T19:13

上下班時間去林園你們就知道為何要蓋林園線了

By Erin
at 2021-11-13T05:03

是說應該要蓋高架蓋地下真的浪費

By John
at 2021-11-15T14:52

其實林副這篇就知道在贖什麼罪了吧，捷運結合都更，

By Franklin
at 2021-11-18T00:41

我討厭炒房所以不談炒房的部份，但至少讓30年沒變的
林園可以有一個像樣的生活方式，紅線和國7都是

By Oliver
at 2021-11-20T10:31

不要用台北捷運觀點看高雄

By Valerie
at 2021-11-22T20:20

在裡面想盡一切辦法救捷運問題根本運量不提升有用
嗎？

By Jacob
at 2021-11-25T06:10

四線成功，高雄準備垮了吧，模擬城市嗎，可憐

By Aaliyah
at 2021-11-27T15:59

只期待黃線

By Doris
at 2021-11-30T01:48

好大喜功，拖垮財政，然後繼續掠奪地利，挖東牆補西
牆...

By Rae
at 2021-12-02T11:38

模擬城市以前我也一開始都沒人時就狂蓋捷運… 真白
痴…

By Daniel
at 2021-12-04T21:27

高雄軌道建設沒辦法改善青年流失的問題啦！捷運剛規
劃下去房價馬上就漲三成，等到蓋好可能都漲一倍了，
沒祖產的年輕人一定被洗到蛋殼和外包裝區的啦

By Ophelia
at 2021-12-07T07:17

重點是要有高薪就業機會

By Margaret
at 2021-12-09T17:06

林園段地下化真的無法理解

By Eartha
at 2021-12-12T02:56

人多的市區輕軌，沒甚麼人的地方地下重軌，動輒數千
億的投資，卻不是用在刀口，好好的高雄就是被這些錯
誤的政策搞垮。

By Harry
at 2021-12-14T12:45

感謝高雄繼續大負債，大投資

By Olive
at 2021-12-16T22:34

負債再多又沒差反正又不是我們付

By Hedy
at 2021-12-19T08:24

軌道無法解決就業，但可以解決房價啊，林園現在漲3

By Eartha
at 2021-12-21T18:13

成，但林園的公寓有100出頭的，有林園延伸線又在地

By Doris
at 2021-12-24T04:03

下，你黑摸摸的15分鐘一出來就在三多商圈

By Hardy
at 2021-12-26T13:52

反正高雄被拖垮的時候他也不在高雄了
他才不會管你那麼多

By Zanna
at 2021-12-28T23:41

林園連開看來很多堅持要做欸

By Christine
at 2021-12-31T09:31

根據高雄捷運網頁，從小港坐到三多站就要13分鐘了

By Frederic
at 2022-01-02T19:20

從林園坐到三多，多十幾公里怎麼可能在15分鐘到達

By Jake
at 2022-01-05T05:10

依我看至少要25-30分鐘，而且這是從站點到站點

By Tracy
at 2022-01-07T14:59

不含從家裡到捷運站的時間，從家裡到林園站還要騎車

By Ula
at 2022-01-06T03:33

時間可能比從家裡騎機車到三多站還久，而且單程票價
可能在40元左右，來回約80元，這機車可以騎超遠的

By Mason
at 2022-01-08T13:22

基本上從林園到三多選擇坐捷運的人不會太多

By Regina
at 2022-01-06T03:33

因為沒有相關數據，我只是大約估一下，你要估30分鐘
我也OK，因為比起現在都快很多了

By Rebecca
at 2022-01-08T13:22

但是房價卻被捷運硬生生炒上去了，只有建商地主獲利

By Frederic
at 2022-01-06T03:33

你的估法就很傳統的開發模式，但TOD的方式就是先聯

By Regina
at 2022-01-08T13:22

開讓人集中到捷運站附近，至於炒上去，老實說會漲，
但你看看高捷一些外圍站，其實漲也沒漲那麼快，你連

By Joseph
at 2022-01-06T03:33

這些站都沒有，你選蛋黃區只是更買不起

By Anthony
at 2022-01-08T13:22

但沒捷運有便宜的外圍可以買啊！外圍捷運配套不足
運輸功能遠小於炒地皮功能

By Dorothy
at 2022-01-06T03:33

有便宜的外圍和便宜的捷運站週邊，後者比較好吧，還
可以順便拉運量，林園只要有1字頭還是有競爭力的

By Rebecca
at 2022-01-08T13:22

其實像青埔站那邊，沒有橋科在炒，很久的1字頭，房

By Hardy
at 2022-01-06T03:33

地產有時沒那麼好炒，這幾年其實QE影響很大

By Carolina Franco
at 2022-01-08T13:22

而且紅線以後會分區間車跟全程車，沿伸線幾乎只有全
程車才有跑，等車時間跟目前現有的捷運站可不一樣，

By Catherine
at 2022-01-06T03:33

班距應該會比照岡山路竹延伸線，尖峰10分一班，離峰
16分鐘才有一班

By Lauren
at 2022-01-08T13:22

看到估林園可以15分鐘到三多就懶得看了。

By Skylar DavisLinda
at 2022-01-06T03:33

覺青不是覺得平面輕軌很好嗎怎麼不去反對地下化

軌道建設四線齊發林欽榮：聯開案先行 - 高雄

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