5/4 更新：
風櫃店永續發展陣線 粉絲頁請點 http://www.facebook.com/FongGueiDian
文長分四段，但希望關心車站未來的每一位版友都可以看完
並且在看完後，協助我們轉發或傳遞這個資訊給你身邊關心車站的親朋好友。
簡短版本：
如果你也認同我們的訴求，
歡迎下載並列印這份連署文件：http://goo.gl/04wNum
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文長版請見下文：
※ 短期空間改善方案說明 ※
『短期空間改善方案』的存在是一個備案，
同時也是對各區民眾都傷害最小、對政府而言最容易達到的選擇
（整體施作預估經費約8-10億間）
在可行性研究的簡報中提到 短期空間改善方案 的達成要件是：
在原地立體化的規劃已經明顯困難而無法施作的現況下，
為樹林地區改善現有的交通問題。
顧問工程公司所設計的內容包括：
（1） 立仁街地下道截彎取直
後站前往北二高的車流不再需要繞行到區公所
出地下道後右轉即可接上城林橋
截彎取直後，公車可通行地下道，增加路線彈性
（2） 博愛街、四德街改善步行環境
（3） 博愛街/板林路整併，改善前站公車服務
博愛街靠近區公所側與板林路整併，讓原來平行的兩條路變為一條
並可在區公所附近空間安排較大的公車站空間
讓板林路可以成為前站公車經過的路線選項
（4） 樹林站公車接駁改善
請見圖：http://i.imgur.com/Jw90e3l.png
（5） 車站空間改善
請見圖：http://i.imgur.com/ztoyFyR.png
※ 行動前言 ※
從正式對外公布的第一場 彭厝活動中心說明會
一直到四月最後一場的 停七活動中心說明會
除去一般民眾的疑問，擁有發話權的人幾乎把鐵路立體化說明會塑造成了
改線地下化 VS. 原線地下化 終極大對決
讓因為各種原因而支持、反對的民眾，站上擂台戴上拳擊手套
相互用猜忌傷害的方式在攻擊彼此，好像非得把對方K.O.才能達成訴求
但K.O.了跟自己意見不同的一般民眾後，事情真的就能夠順利如勝方所想嗎？
歪歪，其實好像不是這樣哦。
可行性研究說明會的功能，是把顧問工程公司所做的研究報告公開說明給大家聽
大家在各個場次所發表的意見，會被捷運工程局紀錄並彙整成研究報告附件
但是最終的決定權，還是在擁有大部分經費的中央手中
也就是說，就算全樹林區與全溪崑區甚至是靠近三多地區的迴龍都贊成原線地下化
也還是有可能在中央審核經費的時候，因為經濟效益不足而被打回票
而就算全樹林區與全溪崑區甚至靠近三多地區的迴龍都贊成改線地下化
將來在碰到議會杯葛、環評問題等等過往工程都可能發生的事件後
也還是有可能會造成改線地下化的進行阻礙
到了那個時候，
我們是否又只能看著現在的樹林火車站
面臨前站狹小、公車轉乘不便的問題？
到了那個時候，
我們是否又要把樹林沒有改變發展或更美好生活的罪
全部都加諸在這條孕育樹林生活文化的鐵路上面？
※ 行動訴求 ※
零零落落的，在四場說明會中，總會有一兩個聲音說：
『我認為現在這樣也很好，鐵路不用地下化也沒關係』
但因為掌握話語權的人，總是大聲疾呼他想要甚麼、不想要甚麼
這些聲音就在被揚起的激昂情緒中被遺忘
約十年前，廖本煙議員擔任立委時期，鐵路改建工程局曾做過立體化可行性研究
因經濟效益不符，交通部是而給出預算，讓民眾有較為方便的地下道通行
然而在那之後，所有建設都因為一個『將來要做地下化了』的理由被阻擋
我們不想要重蹈覆轍，
我們不希望將來可行性研究報告引起的風波落幕以後，
樹林地區卻依然落得一個甚麼都沒有的結果，最終只得到了民眾間的相互傷害。
所以我們希望透過接下來的這個行動，找出每一個認同『短期空間改善方案』的民眾
讓新北市政府捷運工程處的記錄中，可以紀錄下我們的訴求：
「我們反對只看工程、經費可行性卻忽略民意的遷站方式，
並要求在原地立體化工期未定的情況下，
加速短期空間改善方案進行。」
如此一來，才有機會保障樹林地區獲得的不再只是一個空幻的夢
而是實際能夠被改善的交通現況！
※ 連署行動說明 ※
如果你也認同我們的訴求，
歡迎下載並列印這份連署文件：http://goo.gl/04wNum
歡迎下載並列印這份連署文件：http://goo.gl/04wNum
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從今天開始連署直到5/25，我們會在5/26溪崑的說明會場次轉交給捷運工程處
讓目前不具有話語權支持的另外一種聲音得以被紀錄
後續我們將會公布臉書資訊平台與友善連署地點（與時間）
如果你手上的連署已經填寫完成，也可以私信約時間碰面拿連署書
（沒有填滿整張也沒關係，但可以找親朋好友一起寫一張）
如果不方便列印也沒有關係，我們會自行送印連署書，
之後可以依我們公布的資訊來索取、填寫
我們尊重每一位想為家鄉生活更美好的人的努力
我們希望在最小的傷害中取得最大的共識
我們想要樹林變得更美好、更值得被稱為一個『宜居城市』
我們剛剛匯聚成一個小力量，我們是 風櫃店永續發展陣線
PS. 你知道為甚麼樹林的舊地名叫做風櫃店嗎？
跟我們小學的鄉土教材學得不一樣哦XD
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『短期空間改善方案』的存在是一個備案，
同時也是對各區民眾都傷害最小、對政府而言最容易達到的選擇
（整體施作預估經費約8-10億間）
在可行性研究的簡報中提到 短期空間改善方案 的達成要件是：
在原地立體化的規劃已經明顯困難而無法施作的現況下，
為樹林地區改善現有的交通問題。
顧問工程公司所設計的內容包括：
（1） 立仁街地下道截彎取直
後站前往北二高的車流不再需要繞行到區公所
出地下道後右轉即可接上城林橋
截彎取直後，公車可通行地下道，增加路線彈性
（2） 博愛街、四德街改善步行環境
（3） 博愛街/板林路整併，改善前站公車服務
博愛街靠近區公所側與板林路整併，讓原來平行的兩條路變為一條
並可在區公所附近空間安排較大的公車站空間
讓板林路可以成為前站公車經過的路線選項
（4） 樹林站公車接駁改善
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（5） 車站空間改善
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一直到四月最後一場的 停七活動中心說明會
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也就是說，就算全樹林區與全溪崑區甚至是靠近三多地區的迴龍都贊成原線地下化
也還是有可能在中央審核經費的時候，因為經濟效益不足而被打回票
而就算全樹林區與全溪崑區甚至靠近三多地區的迴龍都贊成改線地下化
將來在碰到議會杯葛、環評問題等等過往工程都可能發生的事件後
也還是有可能會造成改線地下化的進行阻礙
到了那個時候，
我們是否又只能看著現在的樹林火車站
面臨前站狹小、公車轉乘不便的問題？
到了那個時候，
我們是否又要把樹林沒有改變發展或更美好生活的罪
全部都加諸在這條孕育樹林生活文化的鐵路上面？
※ 行動訴求 ※
零零落落的，在四場說明會中，總會有一兩個聲音說：
『我認為現在這樣也很好，鐵路不用地下化也沒關係』
但因為掌握話語權的人，總是大聲疾呼他想要甚麼、不想要甚麼
這些聲音就在被揚起的激昂情緒中被遺忘
約十年前，廖本煙議員擔任立委時期，鐵路改建工程局曾做過立體化可行性研究
因經濟效益不符，交通部是而給出預算，讓民眾有較為方便的地下道通行
然而在那之後，所有建設都因為一個『將來要做地下化了』的理由被阻擋
我們不想要重蹈覆轍，
我們不希望將來可行性研究報告引起的風波落幕以後，
樹林地區卻依然落得一個甚麼都沒有的結果，最終只得到了民眾間的相互傷害。
所以我們希望透過接下來的這個行動，找出每一個認同『短期空間改善方案』的民眾
讓新北市政府捷運工程處的記錄中，可以紀錄下我們的訴求：
「我們反對只看工程、經費可行性卻忽略民意的遷站方式，
並要求在原地立體化工期未定的情況下，
加速短期空間改善方案進行。」
如此一來，才有機會保障樹林地區獲得的不再只是一個空幻的夢
而是實際能夠被改善的交通現況！
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從今天開始連署直到5/25，我們會在5/26溪崑的說明會場次轉交給捷運工程處
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我們希望在最小的傷害中取得最大的共識
我們想要樹林變得更美好、更值得被稱為一個『宜居城市』
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