車禍傷亡 高雄台中居6都前2名 - 高雄
By Susan
at 2017-11-20T07:48
at 2017-11-20T07:48
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※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: cjol (勤樸) 看板: car
標題: [新聞] 車禍傷亡 高雄台中居6都前2名
時間: Sun Nov 19 13:53:52 2017
1.新聞連結
https://udn.com/news/story/7315/2825685?from=udn-relatednews_ch2
2.新聞內文:
警政署統計資料顯示,全台單是六都自二○一四年至今,車禍傷亡就超過卅萬件,其中高
市、中市每年都超過五萬件,台南逐年下降,北市則是逐年增加。未依規定讓車、未注意
車前狀況都是肇事主因。
根據警政署以廿四小時內死亡的A1車禍及受傷加上超過廿四小時後死亡的A2車禍案件統計
資料顯示,自二○一四年以來,高雄和台中在過去三年每年車禍傷亡案件都超過五萬件,
高雄更是六都及全國之首。
台中在二○一四年最高,多達近五萬七千件,後兩年雖下降,但仍超過五萬件,高雄和台
中發生的件數都是台北的兩倍以上;台北市發生件數雖只有兩萬兩千多件,卻是六都中唯
一逐年增加的都會城市。
深究肇事原因出在哪裡?高雄市警交通大隊和學者都直言,「問題在於人」。
高市交通大隊副大隊長黃元民說,改善交通離不開教育、工程及執法等「3E」政策,就
工程而言,近三年多就通報改善地點一千多處,但車禍數仍高,推測主要原因不在工程而
在民眾「不守法」。
「問題在於人!」樹德科大運籌管理系教授陳佳宏也表示,高雄車禍近年高居全國第一,
不是光榮的事。他指出,高雄民意高張,相對落實交通執法難度也偏高。
他舉例,在台北,機車走內車道會被取締、過馬路沒走斑馬線,隨時會被警察攔下開單,
但在高雄,可能造成意外的違規卻「習慣成自然」,都是因忽視他人安全才造成車禍。
他建議從幼兒園就強化交通教育,多鼓勵民眾使用大眾交通工具,提供完善的大眾運輸接
駁系統,路上車輛減少些,車流愈順暢,意外自然會降低。
台中市警局交通事故組長蔡榮錠說,根據統計,死亡車禍第一名的肇事原因是「未注意車
前狀況」,就個別案例分析發現,肇事的駕駛人常因為心不在焉、超速、煞車不及、使用
手機、飲食分心,才會發生車禍。
3.心得:
都花大錢建捷運了
怎麼高雄車禍還是這麼多
大家開車經過時小心一點吧
--
作者: cjol (勤樸) 看板: car
標題: [新聞] 車禍傷亡 高雄台中居6都前2名
時間: Sun Nov 19 13:53:52 2017
1.新聞連結
https://udn.com/news/story/7315/2825685?from=udn-relatednews_ch2
2.新聞內文:
警政署統計資料顯示,全台單是六都自二○一四年至今,車禍傷亡就超過卅萬件,其中高
市、中市每年都超過五萬件,台南逐年下降,北市則是逐年增加。未依規定讓車、未注意
車前狀況都是肇事主因。
根據警政署以廿四小時內死亡的A1車禍及受傷加上超過廿四小時後死亡的A2車禍案件統計
資料顯示,自二○一四年以來,高雄和台中在過去三年每年車禍傷亡案件都超過五萬件,
高雄更是六都及全國之首。
台中在二○一四年最高,多達近五萬七千件,後兩年雖下降,但仍超過五萬件,高雄和台
中發生的件數都是台北的兩倍以上;台北市發生件數雖只有兩萬兩千多件,卻是六都中唯
一逐年增加的都會城市。
深究肇事原因出在哪裡?高雄市警交通大隊和學者都直言,「問題在於人」。
高市交通大隊副大隊長黃元民說,改善交通離不開教育、工程及執法等「3E」政策,就
工程而言,近三年多就通報改善地點一千多處,但車禍數仍高,推測主要原因不在工程而
在民眾「不守法」。
「問題在於人!」樹德科大運籌管理系教授陳佳宏也表示,高雄車禍近年高居全國第一,
不是光榮的事。他指出,高雄民意高張,相對落實交通執法難度也偏高。
他舉例,在台北,機車走內車道會被取締、過馬路沒走斑馬線,隨時會被警察攔下開單,
但在高雄,可能造成意外的違規卻「習慣成自然」,都是因忽視他人安全才造成車禍。
他建議從幼兒園就強化交通教育,多鼓勵民眾使用大眾交通工具,提供完善的大眾運輸接
駁系統,路上車輛減少些,車流愈順暢,意外自然會降低。
台中市警局交通事故組長蔡榮錠說,根據統計,死亡車禍第一名的肇事原因是「未注意車
前狀況」,就個別案例分析發現,肇事的駕駛人常因為心不在焉、超速、煞車不及、使用
手機、飲食分心,才會發生車禍。
3.心得:
都花大錢建捷運了
怎麼高雄車禍還是這麼多
大家開車經過時小心一點吧
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By Kama
at 2017-11-23T23:42
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at 2017-11-27T15:36
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By Edith
at 2017-12-26T22:45
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at 2017-12-30T14:39
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