https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/3273730
自由時報
踩下去 會倒彈！桃園「透水鋪面」人行道宣告失敗
2020-08-27 19:27:58
［記者謝武雄／桃園報導］鑑於傳統街道二側人行道大都使用不透水材料鋪面，使得土地
喪失保水能力，桃園市政府在中壢區中央西路、西園路試辦人行道「透水鋪面」；工務局
長賴宇亭今天在議會工作報告時坦承「透水鋪面」計畫失敗，目前桃園市所有人行道鋪設
都採用較先進的「壓花地坪」方式，由於地坪是一整塊混凝土，沒有人行道磚不平甚至造
成人員受傷缺點。
生態施工法反變地雷 民怨連連
市議員謝美英質詢時表示，中壢區中央西路人行道一修再修，但品質極差，不僅崎嶇不平
、還有高低落差相當危險，她還提供拍攝的影片，只見人行道不平，只要踩下去就會彈起
來，有的人行地磚間縫隙高達2公分，相當危險。
賴宇亭說，桃園曾於2015年試辦人行道「透水鋪面」可以讓水能夠滲入土壤，減少路面積
水，是比較符合生態的施工方法，只是桃園市人行道普遍劃設機車停車位，機車還要行駛
其間，「透水鋪面」人行道不耐壓力，普遍反應不佳，桃園在試辦後就停止該計畫，由於
這2個路段一修再修，造成民眾觀感不佳，會編列預算將整個人行道拆除。
台北市實施最成功 因人行道禁停機車
養工處長劉軍希表示，台北市是全國人行道「透水鋪面」最成功的城市，主要的原因是台
北市道路、路外機車格數量足夠，且大部分機車停車都要付費，民眾不會隨意將機車停在
人行道上，反觀桃園還沒有建立這樣觀念，不僅機車、甚至汽車都會會停在人行道上。
未來全面改用「壓花地坪」
劉軍希表示，以往人行道都是採取人行道磚方式鋪設，使用久了難免有崎嶇不平情形，目
前已經全面改用「壓花地坪」，這是將人行道先鋪上整片混凝土，然後於混凝土上壓花紋
、著色。
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自由時報
踩下去 會倒彈！桃園「透水鋪面」人行道宣告失敗
2020-08-27 19:27:58
［記者謝武雄／桃園報導］鑑於傳統街道二側人行道大都使用不透水材料鋪面，使得土地
喪失保水能力，桃園市政府在中壢區中央西路、西園路試辦人行道「透水鋪面」；工務局
長賴宇亭今天在議會工作報告時坦承「透水鋪面」計畫失敗，目前桃園市所有人行道鋪設
都採用較先進的「壓花地坪」方式，由於地坪是一整塊混凝土，沒有人行道磚不平甚至造
成人員受傷缺點。
生態施工法反變地雷 民怨連連
市議員謝美英質詢時表示，中壢區中央西路人行道一修再修，但品質極差，不僅崎嶇不平
、還有高低落差相當危險，她還提供拍攝的影片，只見人行道不平，只要踩下去就會彈起
來，有的人行地磚間縫隙高達2公分，相當危險。
賴宇亭說，桃園曾於2015年試辦人行道「透水鋪面」可以讓水能夠滲入土壤，減少路面積
水，是比較符合生態的施工方法，只是桃園市人行道普遍劃設機車停車位，機車還要行駛
其間，「透水鋪面」人行道不耐壓力，普遍反應不佳，桃園在試辦後就停止該計畫，由於
這2個路段一修再修，造成民眾觀感不佳，會編列預算將整個人行道拆除。
台北市實施最成功 因人行道禁停機車
養工處長劉軍希表示，台北市是全國人行道「透水鋪面」最成功的城市，主要的原因是台
北市道路、路外機車格數量足夠，且大部分機車停車都要付費，民眾不會隨意將機車停在
人行道上，反觀桃園還沒有建立這樣觀念，不僅機車、甚至汽車都會會停在人行道上。
未來全面改用「壓花地坪」
劉軍希表示，以往人行道都是採取人行道磚方式鋪設，使用久了難免有崎嶇不平情形，目
前已經全面改用「壓花地坪」，這是將人行道先鋪上整片混凝土，然後於混凝土上壓花紋
、著色。
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