※ [本文轉錄自 BigShiLin 看板 #1DbTdECV ]
路平偷工減料 抽驗吃大丙 (台北市)
台北市近年積極推動「路平專案」，卻遭行政院公共工程委員會踢爆「偷工減料」，捷運淡
水線奇岩站周邊道路鋪設案共查出十五項缺失，原本該鋪設五公分的柏油路面，抽驗卻僅三
．五公分，成為今年來北台灣首件「丙等」工程。
這項與彰化南方寮崩坍地治理、屏東車城鄉溫泉村小溪巷道路排水溝工程同樣被評為
「丙」的工程為「九十九年士林及北投區道路預約維護修繕工程」，總經費兩千八百萬元，
主管機關為北市府工務局新建工程處，抽驗時間為今年一月廿四日，採「預先通知」，但仍
被洋洋灑灑寫出十五項重大缺失，包括督工不實、未制訂品管標準、路面壓實度不足、材料
不合規定等。
其中最誇張的瀝青混擬土厚度「偷工減料」，查核人員鑽取四處瀝青試體，厚度並未
達標準的五公分，初測厚度為四．二公分、四．四公分、三．五公分、三．五公分等，顯示
監造品管有待加強。另外，北投中央南路一段、東華街一段周邊的部分瀝青混擬土平整度也
很差，因此這項工程得到六十八分的「丙等」。
對此，北市府新工程處總工程司林志峯澄清，工程為預約維護的開口合約，主要以「
補坑」為主，問題路面係由台北市主動發現，呈報給工程會，目前問題路面已全數銑刨重舖
完畢。也撤換監造的世偉工程顧問、施工的拓建營造人員，並分別裁罰，另外還必須無償重
舖。
另外，台北市衛工處也受民眾垢病，在南港研究院路二段因施作衛生下水道，路面宛
如「補丁」，市議員發現，一條路有一一○個以上坑洞，尤其二段處處坑疤，六百公尺內有
十個高低差逾五公分坑洞，與四個直徑超過三公尺圓形鐵蓋，行車安全堪慮。
衛工處東區工務所主任林弘群回應，該處工程到明年三月才完工，坑洞由包商全權負
責修補。林弘群承諾，清明連假後，將請包商先銑刨並重新舖平較危險路段，完工後，再整
理全部路面。
http://news.chinatimes.com/domestic/11050608/112011040100466.html
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路平偷工減料 抽驗吃大丙 (台北市)
台北市近年積極推動「路平專案」，卻遭行政院公共工程委員會踢爆「偷工減料」，捷運淡
水線奇岩站周邊道路鋪設案共查出十五項缺失，原本該鋪設五公分的柏油路面，抽驗卻僅三
．五公分，成為今年來北台灣首件「丙等」工程。
這項與彰化南方寮崩坍地治理、屏東車城鄉溫泉村小溪巷道路排水溝工程同樣被評為
「丙」的工程為「九十九年士林及北投區道路預約維護修繕工程」，總經費兩千八百萬元，
主管機關為北市府工務局新建工程處，抽驗時間為今年一月廿四日，採「預先通知」，但仍
被洋洋灑灑寫出十五項重大缺失，包括督工不實、未制訂品管標準、路面壓實度不足、材料
不合規定等。
其中最誇張的瀝青混擬土厚度「偷工減料」，查核人員鑽取四處瀝青試體，厚度並未
達標準的五公分，初測厚度為四．二公分、四．四公分、三．五公分、三．五公分等，顯示
監造品管有待加強。另外，北投中央南路一段、東華街一段周邊的部分瀝青混擬土平整度也
很差，因此這項工程得到六十八分的「丙等」。
對此，北市府新工程處總工程司林志峯澄清，工程為預約維護的開口合約，主要以「
補坑」為主，問題路面係由台北市主動發現，呈報給工程會，目前問題路面已全數銑刨重舖
完畢。也撤換監造的世偉工程顧問、施工的拓建營造人員，並分別裁罰，另外還必須無償重
舖。
另外，台北市衛工處也受民眾垢病，在南港研究院路二段因施作衛生下水道，路面宛
如「補丁」，市議員發現，一條路有一一○個以上坑洞，尤其二段處處坑疤，六百公尺內有
十個高低差逾五公分坑洞，與四個直徑超過三公尺圓形鐵蓋，行車安全堪慮。
衛工處東區工務所主任林弘群回應，該處工程到明年三月才完工，坑洞由包商全權負
責修補。林弘群承諾，清明連假後，將請包商先銑刨並重新舖平較危險路段，完工後，再整
理全部路面。
http://news.chinatimes.com/domestic/11050608/112011040100466.html
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