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聽到『西螺大橋』這響叮噹的名字時，大家第一個想到的是什麼呢？
是橫跨濁水溪的橋墩？是位於很窮的縣市？是紅色鐵橋？還是那裡出產的醬油很有名呢？
或許對許多不熟悉西螺大橋的捧油來說，西螺大橋就是來往彰化與雲林的要道之一，
交通往返方便
如果對西螺大橋有研究的捧油，應該知道西螺大橋曾經是遠東第一大橋、
全世界排名第二位的重要鐵橋
不過不管我們在如何詮釋出西螺大橋怎麼厲害、怎麼有成就，
對西螺大橋最有感情的莫過於曾經聽著鐵橋打造聲長大的在地居民
曾經叱吒風雲的西螺大橋從交通要道逐漸轉變為觀光鐵橋，故事，要從1937年說起.....
濁水溪是台灣最長的河流，也是灌溉出眾多香甜可口農產品的重要水源之一
同時濁水溪也是台灣中部重要的分界河，
從前兩岸居民互通往來僅靠竹筏等簡易交通工具，
若遇上溪水暴漲則會造成嚴重的交通阻塞
有鑑於此，於日治時期間（1937年）正式發包興建西螺大橋，32座橋墩於1941年完成
此時剛好遇上第二次世界大戰的爆發，
珍珠港事件讓日本人將建造西螺大橋的鋼鐵建材移往海南島設立碼頭
使得西螺大橋建設被迫中斷，且由於當時臺灣物資各方面嚴重貧乏
想靠自己力量興建台灣交通史上最困難的橋樑猶如大海撈針、難上加難!
幾乎讓西螺大橋功虧一簣、成為不可能實現的夢想鐵橋阿～
要說到推動西螺大橋再造的重要推手，莫過於當時的西螺鎮長李應鏜，
偕同地方士紳成立『西螺大橋續建委員會』向各級政府單位陳情
最後是美國有感於台灣軍事戰略地位重要性和經濟發展高價值的考量下
金援美金110萬和全面性技術協助，再由台灣省政府配合撥款600萬元，
工程艱鉅、所費不貲的西螺大橋終於在1952年12月25日完工
於1953年1月28日舉行西螺大橋通車典禮，兩岸居民再也不需要膽顫心驚的涉溪而行
當時的西螺大橋僅次於美國舊金山金門大橋，
位居世界第二大橋，全長共1939.3公尺、寬7.32公尺
在藍天陽光的襯托下，將西螺大橋的紅色襯托的更美更鮮豔，
就如同歷史故事一樣精采不已
西螺大橋於2001年正式登記成為縣定古蹟
目前西螺大橋周邊規劃成為休閒園區，我們剛好在接近傍晚時分來到這邊
大片綠地非常適合親子旅遊，想要放風箏、帶著毛小孩來這邊遛達都非常棒，
尤其微風徐來真是一大享受哩!!!
大家不曉得知不知道，其實西螺大橋原本並不是紅色鐵橋唷～
最起初的西螺大橋由於還處於戰爭紛擾時期，
基於國防考量上選擇和濁水溪滾滾泥水的鐵灰色相近以達到偽裝效果
之後又漆成綠色，最後決定將最美麗的西螺大橋換上一襲亮麗紅裝，
還因此贏得『亞洲第一長紅』的美名～
能這樣看著壯觀瑰麗的西螺大橋，享受著夕陽西下的景致，
這些都是西螺居民最引以為傲的景色阿!!!
如果不知道雲林有哪些好玩的景點，那就先從西螺大橋開始玩吧!!!
然後西螺鄉親會非常熱情的說西螺還有哪裡好吃好玩的景點～
雲林就是這樣，只消提出一個疑問句，
在地居民可以提供好幾種玩法甚至連私藏不藏私的景點都說出來
希望下次大家來雲林也能來親自體驗，屬於雲林在地的人情之美: )
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[西螺大橋資訊]
地址：雲林縣西螺鎮建興路
電話： 05-5861444
自行開車：國道1號 西螺交流道下中山路大同路 大橋路建興路
大眾運輸：搭臺鐵至斗六站轉搭日統客運(往六輕)第一銀行站
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