超危險的環河路四段 - 板橋

※ 引述《cwhalf (c-w)》之銘言：
: ※ 引述《cwhalf (c-w)》之銘言：
: : 今天真是有給他嚇到
: : 就是 騎車走環河路四段
: : 從大漢橋要往新海橋方向 要走到中正路
: : 那騎機車當然一開始是在外側慢車道
: : 但快到新海橋時 突然發現要往中正路的話 必須往內切
: : 偏偏這時候 要繼續走環河的汽車 會往外切
: : 我遇到的汽車還是快到新海橋時 突然往外切
: : 差點就撞到
: : 都沒人發現這邊超危險嗎?
: : 而且大家環河行進速度都很快
: 我覺得這邊的道路設計
: 如果參考從台北市承德路五段要續走承德路四段的做法
: 是否比較ok
: 下圖位於圖中央的二乙那條就是承德路五段
: https://imgur.com/a/VSqL7H7
: https://imgur.com/a/pEqO4Wi
: https://imgur.com/a/ea7wAJD
: https://imgur.com/a/LIi1DKw
承德路跟板橋環河路道路路型、車道數不太一樣就是了
以原PO想法配合環河路大概會變這樣：
https://i.imgur.com/BaJHCRe.jpg
為了提供不敢提早內切的機車，而生出一條機車左轉彎用道搭配專用號誌
但這個也是機車板很多人不喜歡的外側左轉專用道

有利有就弊
雖然提供不敢騎內線的機車一個轉中正路解法
但缺點是多一個號誌時相，讓其他燈號的秒數也壓縮了

然後在這樣設計下
原先敢跟汽車一樣直接左轉的機車，是否會被強制要求走專用道
如果不會的話，就還好，可自行選擇要直接轉，或是去專用道等
如果因為這樣設計改成強制要求走中正路機車一律去專用道等
這樣等於是為了配合不敢直接左轉的機車，而限縮了敢直接左轉的機車

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