負債將破10億 基隆公車處被批錢坑 - 基隆

※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言：
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: 作者: daiKagishi (http://ppt.cc/uOMS ) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 負債將破10億 基隆公車處被批錢坑
: 時間: Tue Apr 28 13:55:06 2015
: 1.媒體來源:聯合
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: 負債將破10億 基隆公車處被批錢坑
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: 基隆市公車處資產僅6.9億元，103年度向銀行借貸8.1億，估計今年將突破10億大關，負
: 債遠超過公車處資產，市議員忍不住怒批「錢坑」、「財政黑洞」，建議市政府推動公車
: 處民營化。
: 基隆市公車處目前主線加上支線合計107條，路線遍及市區鄉間大小道路，103年4月經交
: 通部統計台灣地區公共運輸市占率，以33.5%僅次台北市37.5%，高居全國第二名。
: 但公車處因政府補貼之經費遠不及虧損金額，需舉債維持營運，負債不斷增加，也讓議員
: 痛批「乾脆宣布破產」。
: 公車處長陳新埤指出，2005年至今，社福卡與學生卡累計超過7.5億元票差，偏遠路線營
: 運補助尚不足逾1億元，若票價一直未能調整，虧損只會不斷擴大。此外，老舊公車汰舊
: 換新也是虧損原因。
: 議員莊榮欽說，基隆市民有迫切使用公車的需求，大眾運輸的市民使用率到全國第2名，
: 但交通部公路總局對我們的補助也應該要到全國第二名，他希望市政府應該了解是否有其
: 他使用率不高，但補助卻比基隆更多的地方，市府應該全力爭取更多經費，避免對基隆不
: 公。
: 「虧損是管理不當」，議員呂美玲怒批公車處管理鬆散、定位不明，她說，公車處提出購
: 置新車導致負債8.1億元，但這些年參加公車處多次剪綵，新車經費都是使用政府補助款
: ，他要求公車處提出近十年汰換的車輛與車齡資料，並對公車處員工定位清楚，從落實管
: 理的角度，檢討虧損原因。
: 藍敏煌也說，「公車處是基隆最大的錢坑」，簡直是破產公司，直呼早該清算公車處。他
: 建議目前全台公車民營化已成趨勢，全台僅剩基隆市公車處沒有民營化，建議市長要有擔
: 當，。
: 議長宋瑋莉建議，市府應該針對公車處未來營運研擬定位，並於明年預算審查時，一併送
: 議會參考，希望徹底解決公車處目前困境。
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有關公車處司機的過好的福利

因為當過替代役男 因此我來做個夢 不要人肉我


以下夢境純屬巧合:













一般來說 公車處除了一些觀光路線 或偏遠人少的路線

是一位公車司機開一整天 ex:瑪陵坑 友納 教忠街 這種 然後都是白天開晚上不行駛

不然就是支援車的司機 ex: 外木山 澳底漁港 學生專車 等

大部分的路線是 一台車 兩個司機 輪流開 早上一位 下午換另一位

偶爾是一台車一個司機

班表都是一個月前都會排定的

由於因為是2班制 所以有分早班跟晚班 早班5點上班 午班下午2點

工作時數就跟一般公家機關公司行號相同 都是每日8小時

重點 其實司機是開一趟來回就休息大約一個小時 一天開4~5趟

每一趟開車的間隔大約是兩小時 因為基隆地不大 即使再遠都不太可能1小時

除非遇到上下班塞車 或者交通事故管制

實際上工作時數大約只有4~5小時左右

然後最讓人詬病的是超領加班費的部分

早班 5點上班+9小時 = 14點 (法定是8小時工作+1小時休息)

晚班 14點上班+9小時 = 23點

但市公車處的算法是 早班 12點之後算加班 晚班20點後算加班

每位司機平均都超領2~3小時加班費

至於所謂的評鑑 是叫我們替役男去去搭公車 來看看公車司機的表現

想當然這評鑑..... 顆顆 做做樣子

至於看版 具廠商表示 即將到站是抓3站牌的位置 在3站牌距離內都是顯示即將到站

但是基隆的交通 都往市區塞 又有違停等等問題 常常會失準

常常看他們再重開機房的網路設備








以上夢境 如有雷同 純屬巧合

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