耗資十三億興建，一度因塔柱危機停駛的貓空纜車，九十九年三月底復駛至今年八月
底，搭乘人數破千萬，虧損金額卻高達一億兩千六百餘萬，「入不敷出」形成強烈對
比。有議員建議，向國外觀光客收取較高票價，藉此提高營收。
台北市議員陳彥伯昨在交通部門質詢時，質疑「明明沒在養蚊子」，貓空纜車卻月月
虧損，之前已經因莫拉克颱風造成塔柱鬆動，市府為此花了一億三千萬整修，去年三
月底復駛後，至今搭乘人次呈穩定成長，但營收始終未見起色。
台北捷運公司總經理譚國光坦承，貓空纜車營運長度達四．○三公里，沿途設六個站
，單程票價最高僅五十元；相較僅一．八公里、兩個站，來回票三百元的日月潭纜車
，貓纜營運、維修均較複雜，也須負擔較高成本。
台北市交通局長林志盈則認為，依貓纜營運資料，國外觀光客僅占全體之三％至七％
，若僅針對外國人漲價，實際營收成長恐十分有限，不如思考如何提升一般民眾重複
搭乘意願，藉此拉高搭乘人次，「反而較有機會轉虧為盈」。
新聞來源：http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011101400265.html
--
真假蜂蜜的辨識方法：
辨識之一：http://0rz.tw/BG2Y7 辨識之二：http://0rz.tw/kZnZy
辨識之三：http://0rz.tw/tlafG
--
※ 發信站 :批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.143.154.187
推 lucifer666:本來就很無聊的東西 倒閉了也不意外 坐纜車上貓空幹嘛? 10/14 18:41
推 kim1990:我來台北有段時間了...一直都不想去做Orz 10/14 19:54
→ gsm60kimo:把貓懶延申到是症腐站101好了... 10/14 20:13
推 goodcial:要倒也不容易,貓纜對貓空-指南宮-深坑的觀光有一定的效應 10/14 20:46
→ goodcial:很多人是為了"搭貓纜"而來,而不是要坐纜車上貓空,所以有 10/14 20:47
→ goodcial:沒有幹嘛不是重點...對台北人來說,是一個不用花太多時間 10/14 20:48
→ goodcial:的休憩安排...搭貓纜+逛動物園...就是一個不錯的選擇 10/14 20:49
→ goodcial:當然,營運虧錢是要改善,總不能一直賠錢(大概會漲勢吧?) 10/14 20:51
→ goodcial: 漲價 10/14 20:52
→ citcal:漲價也是會虧,這地點作纜車本來就是奇妙選擇,沒風景沒特色 10/14 22:05
→ citcal:本來就是希望靠動物園的順風車,可惜本身太無趣... 10/14 22:06
推 ccrimson:沒人敢認賠拆除,拆了等於承認前主管錯誤評估,所以繼續賠! 10/14 22:37
推 blackycarol:我覺得有貓纜很方便上貓空耶...對我這種沒車的人來說 10/14 23:58
→ kani:上去要做啥...貓空主要地段還要走一大段山路..公車實際些 10/15 02:18
推 kuanglun:漲國外觀光客票價?? 日本人看起來和台灣人差不多, 10/15 04:18
→ kuanglun:也有金髮碧眼的拿台灣身分證, 標準在那裡? 看膚色嗎? 10/15 04:21
→ kuanglun:這是歧視, 要漲就全漲. 10/15 04:22
推 joinwu:爬動物園的山不如爬過信義區到101真的會比較有效益 10/17 12:14
All Comments