貓空纜車初體驗。台北 - 台北文山
By Quanna
at 2012-06-18T21:39
at 2012-06-18T21:39
Table of Contents
詳細的圖文版遊記歡迎由此進入參觀^^
http://blog.xuite.net/modaeric/myblog/61257598
貓空纜車,自2007年營運以來已是眾所週知
甫營運4年的時間即已突破千萬人次的旅運量
對於北部的朋友想必早已是搭乘過許多次了
而身在南國屏東的我,卻是至今仍尚未坐過哩 ^^"
為期7天的鐵屁屁之旅,於6月9日終於抵達台北
有機會來台北,當然要趁著機會當個劉姥姥
終於要開始體驗著這條位在台北市的觀光纜車了....
其實在貓纜剛開始營運的初期,並沒有很想嚐鮮
由於當時新聞媒體大量報導,想必會有擠爆的人潮
此外在營運的初期,也經常有些負面的評價出現
車廂搖晃、車廂內部悶熱、甚至是停駛卡在半空中....
所以這些也是一直遲遲未曾搭乘體驗的原因之一
而經歷過近5年來有這麼多人次的運量經驗後
在營運、安全、應變等各方面應已有較佳的能力
10日當天的早晨,台北的天空有著耀眼陽光
在晴朗的天氣下出遊更讓人感受到無比的愉悅
先來到台北車站,接著再轉乘捷運到動物園
改裝過後的台北火車站,中庭的空間開闊許多
從天井穿透而下的陽光讓人感覺非常地舒服
環繞著的名店專櫃商店街,更是讓人耳目一新
讓車站不再只是車站,也多了休閒與購物的功能
從捷運板南線轉搭文湖線,在末端的動物園站下車
依?指標再步行約十分鐘即可來到貓纜動物園站
只是....這兩站當初為何不做成共站或是更近些? XD
首次搭乘,當然要坐「貓纜之眼」的水晶車廂嚕
不過因為水晶車廂僅有30輛,所以必須先抽號碼牌
而一般車廂則是視當時前來的等候人潮而決定
若是人潮過多時也同樣會需要以抽號碼牌來等候
距離進站還需要些時間,先到捷運商品店逛逛吧
裡頭所陳設的內容想當然是與捷運有關的商品
主要是以手機吊飾以及紀念性的悠遊卡為占多數
雖然不是第一次看到「捷運吃喝玩樂地圖手帕」
但卻是頭一次這麼仔細地看著裡頭的內容 ^^"
搞笑逗趣又無厘頭的內容,讓我們笑了好一陣子
在商品店附近也有些和貓纜有關的看板
只要仔細地看同樣也是讓人會心一笑的唷 ^O^
真的是很佩服這些創作者的搞笑與創作功力
逛完了捷運商品店,也剛好已到了可進站的時間
前往月台的途中,有數個關卡對進站的人潮進行管制
而我們則是在這些關卡中暢行無阻的直接通往月台
彷彿就像是貴賓般地有著專屬禮遇,真是讚吶~~
其實明明是我們已經快超過號碼牌上的可進站時段了
反正偶爾自我感覺良好一下也還不賴的說 :P
而在三樓候車室裡搭乘一般車廂的人潮還真多耶
讓我們更慶幸搭乘的是水晶車廂,不用在這裡枯等
其實這兩種等候方式各有優點,就看喜歡哪一種的嚕
到月台後,看著車廂一輛接一輛地進站真是興奮
才一下子我們將搭乘的水晶車廂也跟著進站了
正準備要進入車廂時,還有3位乘客也要一起搭乘
原本還以為這麼棒! 這輛水晶車廂是我們專屬的 XD
即將出發嚕~~ 坐上車廂後有種既興奮又緊張的心情
因為很久也沒坐纜車了,加上這是第一次坐貓纜
而我本身懼高,不知道貓纜實際上行駛的高度是如何
在車廂滑出月台前的瞬間,彷彿就像坐雲霄飛車般
經過緊張與期待的交織,在瞬間加速後而又有著興奮感
哇嗚~~如此的刺激感而讓車廂內的大家都同時喊出來
一開始還會讓人有種腳底板癢癢的感覺 XD
車廂內因為擁有透明地板,因此擁有獨特的視野景觀
看著腳下的景觀,就像是樹梢間瞬間飛了起來般
車廂地板是由3層的強化玻璃所構成,總厚度為48公釐
光是這地板的重量就有213公斤,為確保安全因而限乘5人
因此若是搭乘水晶車廂也不會感覺到整個空間很擁擠
強化玻璃讓光線呈現為綠色,小朋友說很像阿凡達的世界 ^^
隨著車廂的高度起伏與角度而有著不同的視野
從萬芳社區、動物園,隨後則是景美與新店地區
最後也讓整個台北盆地都映入眼簾,景觀真是棒啊~
還沒有從這個角度來看過台北盆地的耶
隨著纜車慢慢地翻山越嶺,窗外的景致如此優美
沉浸於興奮的氣氛裡,似乎也讓我早已忘記了怕高
很小的時候曾經坐過烏來雲仙樂園的空中纜車
也曾搭乘過九族文化村的纜車(日月潭段尚未完工)
然而每段纜車都有每段獨特的風光景致可欣賞
車廂僅在座椅上方有氣窗,另外側邊也留有透氣孔
所以剛進入車廂時會感覺稍微有一些些的悶熱感
不過當車廂出站後這種情形就已明顯獲得改善
高空中的自然風穿透進入車廂,因而發出了颯颯聲
反而會讓人覺得外頭的風勢應該不小的錯覺
貓空纜車從動物園站到貓空站,總長度為4.03公里
海拔從動物園站的24.1公尺,到最點的貓空站299.3公尺
每秒約5公尺的時速,一趟下來就大約需要20多分鐘
對面的小朋友還一直喊著:「怎麼這麼久?!」 XD
從動物園站到貓空站的票價只需50元,可說物超所值
反觀日月潭與花蓮海洋公園纜車的票價還真是相當地驚人
抵達貓空站時雖然才11點半,不過也剛好肚子餓了
在貓空車站前有個餐飲的小市集,可以就近解決
有個攤位販售著與茶有關的料理,看起來頗為新奇
而我們則點了茶油飯、茶麵線來嘗鮮,並搭配著竹筍湯
可能是我們比較遲鈍,其實嚐不出來茶油的味道 ^^"
午餐後,繼續來沿著指南路散散步看看風景
位在貓空附近的大坑溪,由於河床岩石軟硬不一
在河水經年累月的沖蝕作用下因而形成了壺穴的地形
如此坑坑洞洞的地貌,台語稱作為「ㄋㄧㄠ ㄎㄤ」
剛好與「貓空」的台語發音一樣,寫成中文就成了貓空
原來這個地名的由來聽起來還真是有趣耶 ^^
走出貓空車站後沿著指南路而行,兩側有著不少餐廳
而這些餐廳有著各自的特色料理或是悠閒的景觀
也因此在整體的價位上可能會稍微來得高一些
倒是比較適合多人前來,用合菜的方式會比較划算
貓空地區面對著台北市區,並且擁有著不錯的視野
在白天的時候可以遠望著101大樓、以及整個台北地區
於夜晚時分,市區內的萬家燈火也成了美麗的夜景
因此無論是在白天或夜晚,總是能吸引許多遊客前來
在貓纜通車後讓遊客更能輕易地就能抵達貓空
「貓空沒有貓,但有不少茶」,這就是貓空的寫照
木柵地區所種植的茶種為「鐵觀音」,遠近馳名
原產於中國福建安溪,相傳為篤信佛教的茶農所發現
因其信此茶為觀音佛祖所賜,此外茶葉色深似鐵因而得名
引進台灣後,因為木柵地區的土質與氣候和原產地相似
也因此鐵觀音茶才能成為木柵地區特有的農產品
鐵觀音茶在半發酵茶類裡,其發酵空間較大
散發著淡淡花香、蜜香,濃郁的花果香、熟果香
隨著土質、氣候、茶農的製茶技術而有所不同
鐵觀音茶雖然和烏龍茶、包種茶都同樣是半發酵茶
但卻只能以人力進行採收,因此而無法大量生產
在現今人力成本高漲的年代,使得整體茶業產能下降
因此在貓空並不容易看到有如其他茶區的成片茶園景致
於散步的途中,也買了茶凍與冰棒來品嚐一番
兩個都有著濃濃的茶葉香氣與味道,還挺不錯吃喔
前身為台北市木柵茶展中心的「茶研發推廣中心」
裡頭展示了製作茶葉的機器,並介紹臺灣特色茶的分布
另外也有茶藝教學,指導民眾如何沖泡茶葉與品茗
更棒的是還有免費的鐵觀音茶可供前來的遊客品嚐喔
並有雅座可讓遊客歇腳,品茗的同時也能享受悠閒
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http://blog.xuite.net/modaeric/myblog/61257598
貓空纜車,自2007年營運以來已是眾所週知
甫營運4年的時間即已突破千萬人次的旅運量
對於北部的朋友想必早已是搭乘過許多次了
而身在南國屏東的我,卻是至今仍尚未坐過哩 ^^"
為期7天的鐵屁屁之旅,於6月9日終於抵達台北
有機會來台北,當然要趁著機會當個劉姥姥
終於要開始體驗著這條位在台北市的觀光纜車了....
其實在貓纜剛開始營運的初期,並沒有很想嚐鮮
由於當時新聞媒體大量報導,想必會有擠爆的人潮
此外在營運的初期,也經常有些負面的評價出現
車廂搖晃、車廂內部悶熱、甚至是停駛卡在半空中....
所以這些也是一直遲遲未曾搭乘體驗的原因之一
而經歷過近5年來有這麼多人次的運量經驗後
在營運、安全、應變等各方面應已有較佳的能力
10日當天的早晨,台北的天空有著耀眼陽光
在晴朗的天氣下出遊更讓人感受到無比的愉悅
先來到台北車站,接著再轉乘捷運到動物園
改裝過後的台北火車站,中庭的空間開闊許多
從天井穿透而下的陽光讓人感覺非常地舒服
環繞著的名店專櫃商店街,更是讓人耳目一新
讓車站不再只是車站,也多了休閒與購物的功能
從捷運板南線轉搭文湖線,在末端的動物園站下車
依?指標再步行約十分鐘即可來到貓纜動物園站
只是....這兩站當初為何不做成共站或是更近些? XD
首次搭乘,當然要坐「貓纜之眼」的水晶車廂嚕
不過因為水晶車廂僅有30輛,所以必須先抽號碼牌
而一般車廂則是視當時前來的等候人潮而決定
若是人潮過多時也同樣會需要以抽號碼牌來等候
距離進站還需要些時間,先到捷運商品店逛逛吧
裡頭所陳設的內容想當然是與捷運有關的商品
主要是以手機吊飾以及紀念性的悠遊卡為占多數
雖然不是第一次看到「捷運吃喝玩樂地圖手帕」
但卻是頭一次這麼仔細地看著裡頭的內容 ^^"
搞笑逗趣又無厘頭的內容,讓我們笑了好一陣子
在商品店附近也有些和貓纜有關的看板
只要仔細地看同樣也是讓人會心一笑的唷 ^O^
真的是很佩服這些創作者的搞笑與創作功力
逛完了捷運商品店,也剛好已到了可進站的時間
前往月台的途中,有數個關卡對進站的人潮進行管制
而我們則是在這些關卡中暢行無阻的直接通往月台
彷彿就像是貴賓般地有著專屬禮遇,真是讚吶~~
其實明明是我們已經快超過號碼牌上的可進站時段了
反正偶爾自我感覺良好一下也還不賴的說 :P
而在三樓候車室裡搭乘一般車廂的人潮還真多耶
讓我們更慶幸搭乘的是水晶車廂,不用在這裡枯等
其實這兩種等候方式各有優點,就看喜歡哪一種的嚕
到月台後,看著車廂一輛接一輛地進站真是興奮
才一下子我們將搭乘的水晶車廂也跟著進站了
正準備要進入車廂時,還有3位乘客也要一起搭乘
原本還以為這麼棒! 這輛水晶車廂是我們專屬的 XD
即將出發嚕~~ 坐上車廂後有種既興奮又緊張的心情
因為很久也沒坐纜車了,加上這是第一次坐貓纜
而我本身懼高,不知道貓纜實際上行駛的高度是如何
在車廂滑出月台前的瞬間,彷彿就像坐雲霄飛車般
經過緊張與期待的交織,在瞬間加速後而又有著興奮感
哇嗚~~如此的刺激感而讓車廂內的大家都同時喊出來
一開始還會讓人有種腳底板癢癢的感覺 XD
車廂內因為擁有透明地板,因此擁有獨特的視野景觀
看著腳下的景觀,就像是樹梢間瞬間飛了起來般
車廂地板是由3層的強化玻璃所構成,總厚度為48公釐
光是這地板的重量就有213公斤,為確保安全因而限乘5人
因此若是搭乘水晶車廂也不會感覺到整個空間很擁擠
強化玻璃讓光線呈現為綠色,小朋友說很像阿凡達的世界 ^^
隨著車廂的高度起伏與角度而有著不同的視野
從萬芳社區、動物園,隨後則是景美與新店地區
最後也讓整個台北盆地都映入眼簾,景觀真是棒啊~
還沒有從這個角度來看過台北盆地的耶
隨著纜車慢慢地翻山越嶺,窗外的景致如此優美
沉浸於興奮的氣氛裡,似乎也讓我早已忘記了怕高
很小的時候曾經坐過烏來雲仙樂園的空中纜車
也曾搭乘過九族文化村的纜車(日月潭段尚未完工)
然而每段纜車都有每段獨特的風光景致可欣賞
車廂僅在座椅上方有氣窗,另外側邊也留有透氣孔
所以剛進入車廂時會感覺稍微有一些些的悶熱感
不過當車廂出站後這種情形就已明顯獲得改善
高空中的自然風穿透進入車廂,因而發出了颯颯聲
反而會讓人覺得外頭的風勢應該不小的錯覺
貓空纜車從動物園站到貓空站,總長度為4.03公里
海拔從動物園站的24.1公尺,到最點的貓空站299.3公尺
每秒約5公尺的時速,一趟下來就大約需要20多分鐘
對面的小朋友還一直喊著:「怎麼這麼久?!」 XD
從動物園站到貓空站的票價只需50元,可說物超所值
反觀日月潭與花蓮海洋公園纜車的票價還真是相當地驚人
抵達貓空站時雖然才11點半,不過也剛好肚子餓了
在貓空車站前有個餐飲的小市集,可以就近解決
有個攤位販售著與茶有關的料理,看起來頗為新奇
而我們則點了茶油飯、茶麵線來嘗鮮,並搭配著竹筍湯
可能是我們比較遲鈍,其實嚐不出來茶油的味道 ^^"
午餐後,繼續來沿著指南路散散步看看風景
位在貓空附近的大坑溪,由於河床岩石軟硬不一
在河水經年累月的沖蝕作用下因而形成了壺穴的地形
如此坑坑洞洞的地貌,台語稱作為「ㄋㄧㄠ ㄎㄤ」
剛好與「貓空」的台語發音一樣,寫成中文就成了貓空
原來這個地名的由來聽起來還真是有趣耶 ^^
走出貓空車站後沿著指南路而行,兩側有著不少餐廳
而這些餐廳有著各自的特色料理或是悠閒的景觀
也因此在整體的價位上可能會稍微來得高一些
倒是比較適合多人前來,用合菜的方式會比較划算
貓空地區面對著台北市區,並且擁有著不錯的視野
在白天的時候可以遠望著101大樓、以及整個台北地區
於夜晚時分,市區內的萬家燈火也成了美麗的夜景
因此無論是在白天或夜晚,總是能吸引許多遊客前來
在貓纜通車後讓遊客更能輕易地就能抵達貓空
「貓空沒有貓,但有不少茶」,這就是貓空的寫照
木柵地區所種植的茶種為「鐵觀音」,遠近馳名
原產於中國福建安溪,相傳為篤信佛教的茶農所發現
因其信此茶為觀音佛祖所賜,此外茶葉色深似鐵因而得名
引進台灣後,因為木柵地區的土質與氣候和原產地相似
也因此鐵觀音茶才能成為木柵地區特有的農產品
鐵觀音茶在半發酵茶類裡,其發酵空間較大
散發著淡淡花香、蜜香,濃郁的花果香、熟果香
隨著土質、氣候、茶農的製茶技術而有所不同
鐵觀音茶雖然和烏龍茶、包種茶都同樣是半發酵茶
但卻只能以人力進行採收,因此而無法大量生產
在現今人力成本高漲的年代,使得整體茶業產能下降
因此在貓空並不容易看到有如其他茶區的成片茶園景致
於散步的途中,也買了茶凍與冰棒來品嚐一番
兩個都有著濃濃的茶葉香氣與味道,還挺不錯吃喔
前身為台北市木柵茶展中心的「茶研發推廣中心」
裡頭展示了製作茶葉的機器,並介紹臺灣特色茶的分布
另外也有茶藝教學,指導民眾如何沖泡茶葉與品茗
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