豪華客輪搶市 業者全面備戰 - 金門

台中─澎湖與台中─金門航線即將有客輪進入營運，由於每日單向

可載客人數超過五百人，與航空客運現有運能相當，華信航空相關主管

表示，客輪的開航會讓空運的客源遭到稀釋，影響一定有，不過華信總

經理王華宇認為，空運與海運客源不同，應該影響有限。


以「台華輪」經營高雄－澎湖航線的台灣航業公司總經理張義源則

表示，「台華輪」一年虧損新台幣三千多萬元，冬季營運受限，經營並

不容易。


目前從台中到澎湖的航線，華信航空與立榮航空每天各提供五個來

回航班，約五百個座位，在金門航線華信提供每日三班，立榮五班，共

約四百個座位。


華信已經決定自本月中旬開始，每週有三個航班，以全新的巴西航

空工業Ｅ１９０客機飛行澎湖線，該型機載客數較現有飛機多出一倍，

可以滿足暑假市場的需求。


長期經營澎湖客輪業務的台航，因為船舶航行時間要四個半小時，

加上冬季風浪大，影響旅客搭乘意願低落，原每日一個航班要減為兩天

一班，長期以來都是虧損營運，去年更因油價高漲，使得虧損也拉高。


張義源指出，澎湖人以移居高雄最多，在台中開航線必須以觀光客

為主，另外船舶航行速度也很重要，如果能縮短到兩小時左右會比較容

易攬客，另因目前嘉義與台南安平港都有客輪航行澎湖，市場競爭激烈。
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