議員爭取楠梓鐵路地下化 陳其邁︰可開始 - 高雄

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媒體來源:自由時報

記者署名:王榮祥

新聞標題:議員爭取楠梓鐵路地下化 陳其邁︰可開始規劃

新聞內文:

〔記者王榮祥/高雄報導〕楠梓區人口成長快速、發展潛力高,地方建議應爭取鐵路地下
化;高雄市長陳其邁持正面看法,認為可配合中油後勁廠開發同步推動,現在可以開始規
劃,他也會找機會與中央討論。

高市鐵路地下化2018年10月通車,從左營區蓮池潭旁,延伸至鳳山大智陸橋,涵蓋左營、
鼓山、三民、新興、苓雅、鳳山等區,全長約15公里;鐵路地下化後,平交道跟著消失,
交通動線更順暢,地下化後騰出的區域則被規劃為綠廊,成為高雄新綠色空間。

議員︰楠梓陸橋動線複雜
市議員黃文志昨質詢時,點名「楠梓百慕達」(楠梓陸橋)問題多,要求市府應加強改善
措施,確保交通動線更安全。

他進一步指出,過去陸橋施設時配合鐵路經過,導致動線複雜,如今楠梓人口越來越多,
加上中油後勁廠搬遷後的空間整治,可看出楠梓區發展潛力大,建議市府向中央爭取楠梓
鐵路地下化,甚至可往北延伸至橋頭。

陳︰可配合中油後勁廠推動
陳其邁對此持正面看法,表示楠梓區現在發展很快速,包括中油後勁等空間改造,未來性
指日可待,很認同議員看法。

陳其邁說,確實可配合中油廠區整建與開發,同步進行鐵路地下化,現在就可開始規劃,
他也會找機會與中央討論。

新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1448823

現在就可開始規劃,
猜一猜
幾年之後可以實現



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http://blog.udn.com/ccpou/article

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All Comments

Hedda avatarHedda2021-05-18
楠梓現在跟以前確實差蠻多的
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-05-21
然後上面蓋輕軌,舒服
Donna avatarDonna2021-05-24
大概50年後
Kumar avatarKumar2021-05-27
讓高雄越來越好,讚!
Blanche avatarBlanche2021-05-30
讓高雄越花越多,讚!
Olga avatarOlga2021-06-01
某樓記得搭輕軌試試看喔
Necoo avatarNecoo2021-06-04
推喔
Agnes avatarAgnes2021-06-07
楠梓越來越繁榮
Adele avatarAdele2021-06-10
先搭一陣子公車後,再轉搭輕軌一段時間,說粿的話就
會收回了...
Megan avatarMegan2021-06-13
蓋好墳上都長樹了
Iris avatarIris2021-06-16
支持環保樹葬XDD
Lauren avatarLauren2021-06-19
自己的電自己發。那自己的建設自己付錢吧
Genevieve avatarGenevieve2021-06-22
太蚌了,高雄有能力靠產業稅收,自己蓋,免得又被別
人說欠債
Agnes avatarAgnes2021-06-25
支持3樓說法
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-06-28
規劃就是花十萬八萬的請交通規劃公司去算車流量,寫
評估報告書而已,離要動工差個十萬八里吧
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-07-01
楠梓越來越繁榮了
Jake avatarJake2021-07-04
不要再花大錢立體化了,台灣人怎麼感覺一直迷信立
Megan avatarMegan2021-07-07
體化是先進都市的指標,是解決交通的良方?
Sandy avatarSandy2021-07-10
看看國外,連市中心都不一定有立體化了,楠梓這樣
等級的中地也想要立體化?還是最貴的地下化?
Frederica avatarFrederica2021-07-13
當年高雄鐵路要地下化時都被日本人嘲諷說你們真有
錢了
Quintina avatarQuintina2021-07-16
如果預計人口要往北移,地下化也難免了
Agatha avatarAgatha2021-07-18
從規劃到完成十年以上,人口又更多了
Madame avatarMadame2021-07-21
原址再蓋條輕軌嗎?
Anthony avatarAnthony2021-07-24
樓上不要突顯你的無知,高雄鐵路地下化是有蓋輕軌嗎
Thomas avatarThomas2021-07-27
?別把臨港線與幹線搞混了,如果高雄繼續往北邊發展
楠梓的確是有機會鐵路地下化的,但那就不是為了解釋
Belly avatarBelly2021-07-30
楠梓百慕達的問題,主要還是為了交通往來,但就不是
那麼快的事情
Thomas avatarThomas2021-08-02
然後地上輕軌蓋滿全高雄,yes!
Dorothy avatarDorothy2021-08-05
重點不是其他地方怎樣,是高雄想怎樣,因為某些人只
想罵而已~
Rachel avatarRachel2021-08-08
橋頭也要阿,不然高雄新市鎮被當西瓜切成兩半欸
Hedy avatarHedy2021-08-11
高雄缺的是這個?
Christine avatarChristine2021-08-14
不過2005年以前鐵路地下化的部分一度是有要蓋輕軌,
環狀輕軌早期的路線是走鐵路路廊到高雄車站,還到
行政院送審過
Bennie avatarBennie2021-08-17
民脂民膏就是這樣揮霍
William avatarWilliam2021-08-20
如果有補助的話應該就能蓋了吧? 希望道路規畫好點
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-08-23
楠梓火車站前後站的分隔真的很不方便 車子可以互通
的就一條小地下道跟陸橋 做地下化的話整體來說會差
非常非常多
Kama avatarKama2021-08-26
我覺得楠梓做高架化就好了 沒必要地下化
Bennie avatarBennie2021-08-29
耍寶 然後市區弄慢吞吞的輕軌
Jacob avatarJacob2021-09-01
然後之後又把輕軌弄上來
Hedwig avatarHedwig2021-09-03
明年就下台了規個屁
Bennie avatarBennie2021-09-06
有辦法嗎? 不是說管線很多?
Zenobia avatarZenobia2021-09-09
二樓回應精闢
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-09-12
上面說慢吞吞的可有搭過輕軌? 可有輕軌和公車的比
較心得?
Daph Bay avatarDaph Bay2021-09-15
坐過輕軌和公車對比就知道 輕軌的舒適建立在破壞沿
路號誌上
Selena avatarSelena2021-09-18
我坐168本來比較快 硬被輕軌的號誌轉換卡到兩邊差
不多
Lauren avatarLauren2021-09-21
凱旋路每個紅綠燈都要停當然輕軌舒適度樂勝