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論南部國際機場之必要性 - 高雄

Belly avatarBelly · 2019-05-22

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誰不想家裡到機場很近
問題是高雄台南才200多萬人
撐的起國際機場嗎？
更何況南部薪水低
出國都是以日本中國為主
歐美不可能成為南部觀光主流
覺得錢不該花在效益不高處

※ 引述《destroytw (兩岸血脈相連，是一家人)》之銘言：
: 小弟每年都會出國，至今去過30個國家，每年都會去桃園機場
: 因為只有桃機可以直飛歐美紐澳等長程線
: 而小港我只搭過國內航線還未搭過國際航線
: 我覺得只有個桃機才能飛長途真得不方便
: 每次都要多花費高鐵和機捷費用
: 真得花錢又耗時，上海人口和台灣一樣多，人家就有兩個國際機場
: 面積比上大的台灣南部不該有個國際機場嗎?
: 假如彌陀真蓋國際機場我出國只要10分鐘就可以到機場
: 而且南部蓋國際機場飛長途線
: 歐美遊客來高雄旅遊不就更方便，歐美人喜歡陽光和海，這正是高雄優勢
: 而且高雄醫療衛生條件治安也比歐美人愛去的東南亞好太多了
: 之前俄羅斯航空就來找市長商量飛高雄航線
: 如果中央愛高雄就該規劃南部國際機場讓歐美人士進得來
: 小吃店賣得出去
: 而且南部機場一蓋包括機場工作人員、客運遊覽車小黃還有小吃店旅館等
: 不知能創造多少商機或工作機會
: 歐美人進來了以他們高端消費力高雄一定能發大財
: 請大家不要唱衰高雄，正式南部國際機場的必要性好嗎
: 南部不蓋國際機場只是爽到香港而已
: 大家理性討論一下吧

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All Comments

Isabella avatarIsabella2019-05-25
國泰港龍萬歲
Adele avatarAdele2019-05-27
臺南高雄是逼近四百萬吧，再含屏東都快挑戰五百萬
Xanthe avatarXanthe2019-05-30
五百萬人一個國際機場完全沒問題
Candice avatarCandice2019-06-02
有大型國際機場當然好啊，誰不想? 問題是今天那個人
Agnes avatarAgnes2019-06-04
只是想到甚麼講甚麼，隨口說說才讓人給洨
Lydia avatarLydia2019-06-07
這是楊秋興時代開始討論的
所以一開始大概就是楊秋興給他的政策建議
楊秋興對這個就很熟了
Margaret avatarMargaret2019-06-09
很熟 然後報告只有三頁
Robert avatarRobert2019-06-12
交通部自己手上有整份評估報告
叫他回家自己翻檔案櫃就好
評估報告早送交通部了
Barb Cronin avatarBarb Cronin2019-06-14
Ceca講這麼多，麻煩你請航空公司直接出來挺新機場，
直接承諾飛全世界各國家最有效啦！
Madame avatarMadame2019-06-17
航空公司挺新機場？？他們一直挺啊
Delia avatarDelia2019-06-20
不然當年報告怎麼寫的？
外加，航班明明一直變多
Franklin avatarFranklin2019-06-22
就是因為一直增加，所以才有新機場的議題啊
難道你要滿了才開始蓋
那你蓋機場的五年間要怎麼辦？
Ophelia avatarOphelia2019-06-25
會有航空公司拒絕新機場？ 除非理由很特別啦，不然
不用出錢就有新航廈用，誰會拒絕，這還用調查？
Megan avatarMegan2019-06-27
就算有出點錢也跟政府出的天差地遠啦。航空公司支持
也能成為蓋新機場理由，這是……
Isabella avatarIsabella2019-06-30
台灣蓋機場不是要20年嗎 小港機場今年運量估計成長
到600萬 剛好飽和 在2航預計增到1000萬運量(2025?)
蓋好前應該也都是爆滿狀態 但其實按成長率10年內就
會遠遠超過1000萬
Ursula avatarUrsula2019-07-02
他跑道要飽和了，應該等不了一千萬
Emma avatarEmma2019-07-05
跑道飽和 可是載客量上不去.如果運量不夠飛高雄
Caitlin avatarCaitlin2019-07-08
就不會只開小飛機了.再者還有開放宵禁這選項
Agatha avatarAgatha2019-07-10
花個3000億蓋彌陀旁邊2km就是岡山機場.體質更差
Elma avatarElma2019-07-13
台南高雄屏東夠支撐一座更大型的機場
Emma avatarEmma2019-07-15
你只要加入貨機,運量還要暴增許多.
現在因為宵禁,所有的貨機都飛桃園.
David avatarDavid2019-07-18
所以本來南部的貨機運量全都算在桃園頭上.
只要是新機場,這些運量全都回來.那個量也差很多.
Jessica avatarJessica2019-07-21
真的 尤其南部人世世代代都會是這個樣子 真的不需要
Noah avatarNoah2019-07-23
貨運其實沒差.台灣南北高速5小時就會到.也就一天差
Emma avatarEmma2019-07-26
台灣真需要這多機場?https://tinyurl.com/y254vogn
John avatarJohn2019-07-28
台灣的確不需要那麼多機場 但裁撤的絕對不是高雄的
Susan avatarSusan2019-07-31
國航不敢開大飛機來，優惠票價高雄出發總是除外，
都是玩假的
Robert avatarRobert2019-08-02
提恆春機場也很奇怪
Jessica avatarJessica2019-08-05
KHH先提升再來說好嗎？港龍密集度有夠高
Anonymous avatarAnonymous2019-08-08
高雄日本最熱門的航線，兩家國航用單走道小飛機，
平均載客率都七、八成左右，連中型機都撐不起來了
，要大機場？呵呵
Zanna avatarZanna2019-08-10
長榮只用3 3座位的A321
Zenobia avatarZenobia2019-08-13
日本航線不夠多，反倒是中國二三線城市的航線一堆
Hardy avatarHardy2019-08-15
高鐵到桃園是能多久，一年也才出國4次
David avatarDavid2019-08-18
南部人憑啥資格要大機場，有給小港機場擴建就很夠了
Una avatarUna2019-08-20
桃園漏水機場就是讚
Odelette avatarOdelette2019-08-23
不知道A了多少錢，蓋這麼爛。
Queena avatarQueena2019-08-26
這議題就跟輕軌很像 有人覺得需要 有人覺得不需要Y
Bethany avatarBethany2019-08-28
真的要蓋在彌陀？
Connor avatarConnor2019-08-31
能扯到輕軌也是蠻厲害的
光是服務區域就有差
Edith avatarEdith2019-09-02
高鐵到桃園他媽的至少也要一小時以上 當10分鐘哦...
Valerie avatarValerie2019-09-05
高雄飛東京的CI-102是A330-300 雙走道的，不是飛日
本都單走道。
Gary avatarGary2019-09-08
以前長榮有飛高雄洛杉磯的線，但後來就沒有了，其
實人真的不多。還不如高鐵機捷直達車多一點，再來就
是北高線多一點，以前從高雄飛到桃園再飛美國就很
方便啊，但聽說最近都沒有了。
Yedda avatarYedda2019-09-10
誰跟你薪水低，嘉義屏東不是人？
Oliver avatarOliver2019-09-13
南部國際機場可以服務超過500萬人 重要性>>輕軌
Queena avatarQueena2019-09-15
左營桃園高鐵1.5hrs,轉機捷到機場櫃檯抓0.5hr,
Victoria avatarVictoria2019-09-18
起飛前3hrs到達, 南部人飛長程線真累
Eartha avatarEartha2019-09-20
真的很累...太晚回來還沒有高鐵搭
Susan avatarSusan2019-09-23
說實話 嘉義搭高鐵到桃園轉接駁車到機場.時間+金錢.
搞不好都比去高雄搭划算
Audriana avatarAudriana2019-09-26
國航傳統航空，高雄都是垃圾好嗎！
Gary avatarGary2019-09-28
日航還給767，也沒有多便宜！
Michael avatarMichael2019-10-01
某線只有小港機場有飛,北部旅客還刻意前一天下來等
隔天一早的飛機。
Oscar avatarOscar2019-10-03
資料先查一下