論南部國際機場之必要性 - 高雄

By Belly
at 2019-05-22T17:57

Table of Contents

誰不想家裡到機場很近
問題是高雄台南才200多萬人
撐的起國際機場嗎？
更何況南部薪水低
出國都是以日本中國為主
歐美不可能成為南部觀光主流
覺得錢不該花在效益不高處

※ 引述《destroytw (兩岸血脈相連，是一家人)》之銘言：
: 小弟每年都會出國，至今去過30個國家，每年都會去桃園機場
: 因為只有桃機可以直飛歐美紐澳等長程線
: 而小港我只搭過國內航線還未搭過國際航線
: 我覺得只有個桃機才能飛長途真得不方便
: 每次都要多花費高鐵和機捷費用
: 真得花錢又耗時，上海人口和台灣一樣多，人家就有兩個國際機場
: 面積比上大的台灣南部不該有個國際機場嗎?
: 假如彌陀真蓋國際機場我出國只要10分鐘就可以到機場
: 而且南部蓋國際機場飛長途線
: 歐美遊客來高雄旅遊不就更方便，歐美人喜歡陽光和海，這正是高雄優勢
: 而且高雄醫療衛生條件治安也比歐美人愛去的東南亞好太多了
: 之前俄羅斯航空就來找市長商量飛高雄航線
: 如果中央愛高雄就該規劃南部國際機場讓歐美人士進得來
: 小吃店賣得出去
: 而且南部機場一蓋包括機場工作人員、客運遊覽車小黃還有小吃店旅館等
: 不知能創造多少商機或工作機會
: 歐美人進來了以他們高端消費力高雄一定能發大財
: 請大家不要唱衰高雄，正式南部國際機場的必要性好嗎
: 南部不蓋國際機場只是爽到香港而已
: 大家理性討論一下吧

--

Tags: 高雄

All Comments

By Isabella
at 2019-05-25T07:49

國泰港龍萬歲

By Adele
at 2019-05-27T21:42

臺南高雄是逼近四百萬吧，再含屏東都快挑戰五百萬

By Xanthe
at 2019-05-30T11:34

五百萬人一個國際機場完全沒問題

By Candice
at 2019-06-02T01:27

有大型國際機場當然好啊，誰不想? 問題是今天那個人

By Agnes
at 2019-06-04T15:19

只是想到甚麼講甚麼，隨口說說才讓人給洨

By Lydia
at 2019-06-07T05:11

這是楊秋興時代開始討論的
所以一開始大概就是楊秋興給他的政策建議
楊秋興對這個就很熟了

By Margaret
at 2019-06-09T19:04

很熟然後報告只有三頁

By Robert
at 2019-06-12T08:56

交通部自己手上有整份評估報告
叫他回家自己翻檔案櫃就好
評估報告早送交通部了

By Barb Cronin
at 2019-06-14T22:49

Ceca講這麼多，麻煩你請航空公司直接出來挺新機場，
直接承諾飛全世界各國家最有效啦！

By Madame
at 2019-06-17T12:41

航空公司挺新機場？？他們一直挺啊

By Delia
at 2019-06-20T02:33

不然當年報告怎麼寫的？
外加，航班明明一直變多

By Franklin
at 2019-06-22T16:26

就是因為一直增加，所以才有新機場的議題啊
難道你要滿了才開始蓋
那你蓋機場的五年間要怎麼辦？

By Ophelia
at 2019-06-25T06:18

會有航空公司拒絕新機場？除非理由很特別啦，不然
不用出錢就有新航廈用，誰會拒絕，這還用調查？

By Megan
at 2019-06-27T20:10

就算有出點錢也跟政府出的天差地遠啦。航空公司支持
也能成為蓋新機場理由，這是……

By Isabella
at 2019-06-30T10:03

台灣蓋機場不是要20年嗎小港機場今年運量估計成長
到600萬剛好飽和在2航預計增到1000萬運量(2025?)
蓋好前應該也都是爆滿狀態但其實按成長率10年內就
會遠遠超過1000萬

By Ursula
at 2019-07-02T23:55

他跑道要飽和了，應該等不了一千萬

By Emma
at 2019-07-05T13:48

跑道飽和可是載客量上不去.如果運量不夠飛高雄

By Caitlin
at 2019-07-08T03:40

就不會只開小飛機了.再者還有開放宵禁這選項

By Agatha
at 2019-07-10T17:32

花個3000億蓋彌陀旁邊2km就是岡山機場.體質更差

By Elma
at 2019-07-13T07:25

台南高雄屏東夠支撐一座更大型的機場

By Emma
at 2019-07-15T21:17

你只要加入貨機,運量還要暴增許多.
現在因為宵禁,所有的貨機都飛桃園.

By David
at 2019-07-18T11:09

所以本來南部的貨機運量全都算在桃園頭上.
只要是新機場,這些運量全都回來.那個量也差很多.

By Jessica
at 2019-07-21T01:02

真的尤其南部人世世代代都會是這個樣子真的不需要

By Noah
at 2019-07-23T14:54

貨運其實沒差.台灣南北高速5小時就會到.也就一天差

By Emma
at 2019-07-26T04:47

台灣真需要這多機場?https://tinyurl.com/y254vogn

By John
at 2019-07-28T18:39

台灣的確不需要那麼多機場但裁撤的絕對不是高雄的

By Susan
at 2019-07-31T08:31

國航不敢開大飛機來，優惠票價高雄出發總是除外，
都是玩假的

By Robert
at 2019-08-02T22:24

提恆春機場也很奇怪

By Jessica
at 2019-08-05T12:16

KHH先提升再來說好嗎？港龍密集度有夠高

By Anonymous
at 2019-08-08T02:09

高雄日本最熱門的航線，兩家國航用單走道小飛機，
平均載客率都七、八成左右，連中型機都撐不起來了
，要大機場？呵呵

By Zanna
at 2019-08-10T16:01

長榮只用3 3座位的A321

By Zenobia
at 2019-08-13T05:53

日本航線不夠多，反倒是中國二三線城市的航線一堆

By Hardy
at 2019-08-15T19:46

高鐵到桃園是能多久，一年也才出國4次

By David
at 2019-08-18T09:38

南部人憑啥資格要大機場，有給小港機場擴建就很夠了

By Una
at 2019-08-20T23:30

桃園漏水機場就是讚

By Odelette
at 2019-08-23T13:23

不知道A了多少錢，蓋這麼爛。

By Queena
at 2019-08-26T03:15

這議題就跟輕軌很像有人覺得需要有人覺得不需要Y

By Bethany
at 2019-08-28T17:08

真的要蓋在彌陀？

By Connor
at 2019-08-31T07:00

能扯到輕軌也是蠻厲害的
光是服務區域就有差

By Edith
at 2019-09-02T20:52

高鐵到桃園他媽的至少也要一小時以上當10分鐘哦...

By Valerie
at 2019-09-05T10:45

高雄飛東京的CI-102是A330-300 雙走道的，不是飛日
本都單走道。

By Gary
at 2019-09-08T00:37

以前長榮有飛高雄洛杉磯的線，但後來就沒有了，其
實人真的不多。還不如高鐵機捷直達車多一點，再來就
是北高線多一點，以前從高雄飛到桃園再飛美國就很
方便啊，但聽說最近都沒有了。

By Yedda
at 2019-09-10T14:30

誰跟你薪水低，嘉義屏東不是人？

By Oliver
at 2019-09-13T04:22

南部國際機場可以服務超過500萬人重要性>>輕軌

By Queena
at 2019-09-15T18:14

左營桃園高鐵1.5hrs,轉機捷到機場櫃檯抓0.5hr,

By Victoria
at 2019-09-18T08:07

起飛前3hrs到達, 南部人飛長程線真累

By Eartha
at 2019-09-20T21:59

真的很累...太晚回來還沒有高鐵搭

By Susan
at 2019-09-23T11:51

說實話嘉義搭高鐵到桃園轉接駁車到機場.時間+金錢.
搞不好都比去高雄搭划算

By Audriana
at 2019-09-26T01:44

國航傳統航空，高雄都是垃圾好嗎！

By Gary
at 2019-09-28T15:36

日航還給767，也沒有多便宜！

By Michael
at 2019-10-01T05:29

某線只有小港機場有飛,北部旅客還刻意前一天下來等
隔天一早的飛機。

By Oscar
at 2019-10-03T19:21

資料先查一下

論南部國際機場之必要性 - 高雄

All Comments

Related Posts

請問有人遺失蘋果手機嗎？

翠華地下道沒有路燈

警察抓紅燈右轉

【情報】高雄旅展可索取福岡天神免稅店優惠券

詢問高雄平價美甲店