對不起,
想打的字有點多,
所以直接用回覆方式,
原文跟推文都先吃光,
手機發文,如果排版不好煩請見諒。
1.
有交警指揮的狀況下,
當然就依指揮為準,
否則平常狀況下還是請遵照號誌去走。
2.
如果不幸碰到車禍事故,
塞車是一定的,
因為車道就是因而減少了,
這種狀況只能希望大家能相互體諒些。
在沒有交警指揮疏通的狀況下,
去指責那些遵守規定的人我覺得不太合理,
畢竟也不是每個人都像你們一樣那麼聰明懂變通。
3.
因為今天有車禍的狀況導致塞車,
所以平常沒車禍的時候我就應該違規,
這個邏輯我不懂。
4.
回歸到華東街跟四川路這邊,
我還是覺得既然你們不願意依照號誌,
堅持要到待轉區的話,
那還是請遵守華東街號誌去走。
如果待轉區機車硬要貪快,
而跟著四川路左轉號誌走,
這樣四川路左轉的機車,
只能被迫把入彎角度更往內側切,
變成他們夾在待轉區違規機車跟左轉汽車中間,
也增加他們被左轉汽車攔腰撞的風險。
5.
上一篇大哥說是因為待轉區機車太多,
所以他們要先走才能讓左轉機車順利走。
但會造成這樣不就是因為許多人不願依照規定,
硬都要往前騎到擠在待轉區在先所造成的嗎?
因為我先違規了,
造成守規矩的人不便;
現在為了讓守規矩的人可以順利走,
所以我只好再違規一次,
這樣有點奇怪吧?
---------------------------------
以上如果觀念有錯煩請指正,
沒有要引戰或唱高調的意思,
只是因為家人有因他人違規造成半身癱瘓情形,
所以還是希望大家都能遵守交通規則,
以免造成雙方家庭的遺憾。
當然有些時候可能是道路或號誌設計不良,
但只要不貪快違規,
我想還是可以避免掉很多危險的。
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想打的字有點多,
所以直接用回覆方式,
原文跟推文都先吃光,
手機發文,如果排版不好煩請見諒。
1.
有交警指揮的狀況下,
當然就依指揮為準,
否則平常狀況下還是請遵照號誌去走。
2.
如果不幸碰到車禍事故,
塞車是一定的,
因為車道就是因而減少了,
這種狀況只能希望大家能相互體諒些。
在沒有交警指揮疏通的狀況下,
去指責那些遵守規定的人我覺得不太合理,
畢竟也不是每個人都像你們一樣那麼聰明懂變通。
3.
因為今天有車禍的狀況導致塞車,
所以平常沒車禍的時候我就應該違規,
這個邏輯我不懂。
4.
回歸到華東街跟四川路這邊,
我還是覺得既然你們不願意依照號誌,
堅持要到待轉區的話,
那還是請遵守華東街號誌去走。
如果待轉區機車硬要貪快,
而跟著四川路左轉號誌走,
這樣四川路左轉的機車,
只能被迫把入彎角度更往內側切,
變成他們夾在待轉區違規機車跟左轉汽車中間,
也增加他們被左轉汽車攔腰撞的風險。
5.
上一篇大哥說是因為待轉區機車太多,
所以他們要先走才能讓左轉機車順利走。
但會造成這樣不就是因為許多人不願依照規定,
硬都要往前騎到擠在待轉區在先所造成的嗎?
因為我先違規了,
造成守規矩的人不便;
現在為了讓守規矩的人可以順利走,
所以我只好再違規一次,
這樣有點奇怪吧?
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以上如果觀念有錯煩請指正,
沒有要引戰或唱高調的意思,
只是因為家人有因他人違規造成半身癱瘓情形,
所以還是希望大家都能遵守交通規則,
以免造成雙方家庭的遺憾。
當然有些時候可能是道路或號誌設計不良,
但只要不貪快違規,
我想還是可以避免掉很多危險的。
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