請問大家騎浮洲橋會覺得超超超危險嗎？ - 樹林

※ 引述《iverson7761 (雙子座*AB男)》之銘言：
: 浮洲橋很難騎，相信大家都很有感觸
: 與城林橋很不一樣，最大的原因就在於分隔島
: 人是一種很奇怪的動物，靠邊就會覺得邊緣
: 我都稱此現象為"靠邊恐懼症"
: 很多人騎車和開車也是一樣
: 都會害怕靠邊，或是把駕駛座開在路中間
: http://i.imgur.com/FgINCDy.jpg
: 這是一張從GMAP截下來的浮洲橋機車道
: 方向是從板橋往樹林騎
: 由圖中機車大小跟路寬的比例我們可以用肉眼觀察到
: 就算三台機車並行一起騎都是沒有問題的
: 這邊並不是要教大家三台並行，而且並行是一件很危險的事情
: 但一個很簡單的邏輯，三台車可以通過的路，兩台車會不能過?
: 這關鍵就在於車子有沒有靠邊
: 左邊的車子靠左邊點，右邊的車子靠右邊點，其實大家都不會撞到的

嗯...你有注意到googlemap的相片是2012年七月時的相片嗎？
現在浮洲橋機車道已經是有畫線的雙線道，已經畫好三、四年多了
所以上面這串是在就古論今 = =a

: 再來就是左右道的問題
: 可以請大家下次騎浮洲橋的時候
: 仔細看您的右手邊
: 不論你是去板橋還是回樹林
: 在剛上橋的地方都會有一個橘色的牌子寫著
: "慢車請靠右，快車請靠左"
: 如同你考汽車駕照一樣，左側或內側車道一般我們都稱為超車道
: 試想看看如果你在高速公路內側車道(時速規定要在100公里以上)
: 以70公里的時速行進，則你會發生什麼事情?
: 你被開單就不用說了，後面交通都因為你而堵塞
: 同理可證，你在機車道也是一樣的道理
: 如果想要慢慢騎可以靠邊邊，與前車保持安全距離
: 想要超車的可以打方向燈走左道，安全又守法
: 最常見到的情況就像下面這張圖一樣
: http://i.imgur.com/W7XpPFm.jpg
: 1想要慢慢騎，也很乖的待在右側慢車道
: 但是2想要慢慢騎可是又不願意保持安全距離待在後方
: 然後3456皆以一樣理由跟在後方
: 造成交通不順暢那是必然的結果
: 更可怕的事情是(以下為親身經歷)
: 有天晚上下班時間，我從板橋下班回樹林
: 我前面的前面那台車發生緊急狀況急煞，我前車也急煞、我也急煞
: 最後我們三台車都在沒有碰撞的情況下安全停下來(我已經差點打滑了)
: 就在停下的那剎我聽到後方一個撞擊聲回頭一看
: 後方的123456789車有如打保齡球一般全倒了
: 為什麼會發生這種事情?
: 因為13579知道右邊是分隔島所以打滑時下意識只會想往左倒
: 同理2468知道左側是汽機車分隔島因此打滑下意識往右倒
: 所以導致車子如同連鎖效應一樣全倒且撞在一起
與其說是分隔島，我倒是覺得是超車不當或是跟車過近造成
例如後車(B)看到前車(A)煞車，欲變換車道超車，但沒有注意到後方還有來車(C)
造成後方來車追撞(C撞B)
畢竟下意識往哪邊倒是狀況發生後的事，不要倒果為因了
當然主因還是最前方的車急煞啦！
: 最後是樹林這邊下橋後
: 很多人都不習慣新的標示，還是走自己的路
: 其實若來不及左轉的車子往前直行後會有迴轉道可以迴轉
: 但還是減速慢行，要直行的就靠右
: 要左轉進篤行路的就靠左這樣就對了
: 另外，剛好看到有人在問我就一併講了
: 往板橋下橋後左轉進華東街上縣民大道到底怎麼走?
: http://i.imgur.com/qbsmtYr.jpg
: 從這張幾年前的GMAP照片上我們可以看到
: 離路口還有一段距離這邊有個牌子(紅色框框)好像有些字
: http://i.imgur.com/jAUhXJD.jpg
: 讓我們用放大再靠近一點看，上面寫著
: "左轉機慢車靠右行駛，迴轉機慢車兩段左轉"
: http://i.imgur.com/Z9WDIwz.jpg
: 如果把鏡頭再往前幾十公尺來到路口處
: 我們會發現地板把左轉跟直走兩個車道，地上用白色實線分開
: 再仔細看一下綠色牌子和藍色牌子就會發現
: 牌子上不斷的告訴我們
: "想要直行前往四川路或土城的請靠左邊直走"
: "想要左轉進華東街上縣民大道的人請靠右邊停，等待左轉綠燈"
: 有人可能會問，那為什麼前方地上有畫格子
: 這邊可能要重新講一下法規
: 如果地上只有格子或是只有兩段式告示牌
: 則民眾可以選擇是否要兩段式左轉
: 若是兩者皆有，則民眾必須一定要兩段式左轉
: 在左轉進東華街的路上，是完全沒有兩段式左轉的標誌
: 往前進看看前面的待轉格子，上面寫著
: "迴轉車專用待轉格"
: 喔喔原來這裡是給迴轉回樹林的機車專用的待轉格阿
: 希望下次大家騎到這路口不要再搞錯了喔
: 由於發現大家都沒有按照正確的方式騎車
: 下橋以及華東街交叉口的地方各再多放一面告示牌
: 大小變大了顏色又更清楚了，就怕大家不知道怎麼騎

你根本搞錯，那是待轉格空間太小，不足以容納待轉機車數量

早期只有待轉格的時候，那時還有待轉標誌，但機車全部往前擠，有時還擠到右二線道來
妨礙後方綠燈通行車輛
最後才採取待轉及路邊停車待轉兩者皆用的方式

其實浮洲橋真正危險或要注意的地方在
1.板橋往樹林下橋
橋洞下左轉篤行路及直行樹林的那個紅綠燈
直行往樹林車輛容易與後方堤防左轉車發生碰撞
以前堤防那條並未設禁止左轉，現在已有，但還是有些不守規矩的亂轉
又或是一些往篤行路的人沒有及早往內線或是沒打方向燈就忽然往內線靠
也會導致往樹林的直行車碰撞

2.往板橋方向上橋
有些車是要往堤防，往外車道時未注意後方上橋機車，於是擦撞
或是篤行路違規右轉機車與直行車相撞

3.往樹林方向，橋上土城與大觀路機車道交會處
不知道是故意不修還是沒辦法修
土城端上橋那條，在交會處那邊的橋接縫處永遠都有一個溝
在地的應該都知道，且在那邊都會放慢速度
有些外地的飆仔，上坡瘋狂加速衝上橋，到那邊又不減速，然後就飛起來 = =
不然就是交界處，大觀路的一下來就往右靠，往往造成後方機車無處可閃而追撞

4.樹林往土城下橋往堤防的那個U字大迴轉
那邊不要相信自己高速過彎的技術有多好，乖乖的剎車放慢速度再轉
老是看到一些耍帥的壓車過彎然後趴在前面 = =

浮洲橋的行車狀況已經比以前好太多太多
且從以前到現在也確實看到相關單位的各種改善措施，連路面顏色標示都有了
剩下的就是行車該注意的事項了

記得很久以前橋上還有紅綠燈，那時才刺激 XDD

這是我在地快30年的經驗...

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. ﹒ . ‧ 許美靜
● . ▁ . ． 城裡的月光
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